Una importante marca de autom\u00f3viles est\u00e1 invirtiendo miles de millones en un fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en su intento por competir con Tesla.<\/p>\n
La nueva empresa de veh\u00edculos el\u00e9ctricos Rivian recibir\u00e1 3.950 millones de libras esterlinas (5.000 millones de d\u00f3lares) despu\u00e9s de cerrar el trato.<\/p>\n 4<\/span><\/p>\n<\/div> 4<\/span><\/p>\n<\/div> 4<\/span><\/p>\n<\/div> El dinero provendr\u00e1 del fabricante alem\u00e1n Volkswagen y las empresas compartir\u00e1n software y plataformas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n Las empresas emergentes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos se han enfrentado a problemas derivados de la desaceleraci\u00f3n de la demanda, as\u00ed como de las altas tasas de inter\u00e9s y la falta de efectivo.<\/p>\n Mientras tanto, los fabricantes de autom\u00f3viles establecidos han tenido dificultades para construir veh\u00edculos el\u00e9ctricos y software avanzado.<\/p>\n El fabricante estadounidense de veh\u00edculos el\u00e9ctricos Fisker se declar\u00f3 en quiebra la semana pasada y, a principios de este a\u00f1o, la filial brit\u00e1nica del productor de furgonetas el\u00e9ctricas Arrival entr\u00f3 en administraci\u00f3n judicial.<\/p>\n Robert ‘RJ’ Scaringe, fundador y director ejecutivo de Rivian, dijo que el dinero de Volkswagen le permitir\u00e1 desarrollar sus SUV R2, que saldr\u00e1n a la calle a principios de 2026, as\u00ed como sus crossovers R3 planeados.<\/p>\n La empresa conjunta, controlada de forma igualitaria, tambi\u00e9n ayudar\u00e1 a reducir los costos operativos de Rivian, gracias a suministros que incluyen componentes y microchips.<\/p>\n Tambi\u00e9n ayudar\u00e1 a Rivian con sus problemas de flujo de caja, ya que actualmente pierde casi 31.600 libras esterlinas (40.000 d\u00f3lares) por cada veh\u00edculo que entrega.<\/p>\n Seg\u00fan el acuerdo, Rivian, considerada un rival de Tesla, recibir\u00e1 una inversi\u00f3n inmediata de 790 millones de libras esterlinas (1.000 millones de d\u00f3lares) a trav\u00e9s de una nota que se convertir\u00e1 en acciones de Rivian el 1 de diciembre, siempre que haya aprobaci\u00f3n regulatoria.<\/p>\n VW tambi\u00e9n pagar\u00e1 otros 790 millones de libras esterlinas cuando llegue la empresa conjunta, lo que probablemente ocurrir\u00e1 en los \u00faltimos tres meses del a\u00f1o.<\/p>\n Luego, Volkswagen invertir\u00e1 otros \u00a3790 millones en acciones de Rivian en 2025 y la misma cantidad en acciones el a\u00f1o siguiente, siempre que Rivian alcance ciertos hitos, y proporcionar\u00e1 un pr\u00e9stamo de \u00a3790 millones en 2026.<\/p>\n Vitaly Golomb, socio gerente de Mavka Capital, inversor de Rivian, dijo: \u201cCualquier inyecci\u00f3n de efectivo como esa es enorme.<\/p>\n “Obtener el apoyo del Grupo Volkswagen ciertamente fortalece su historia hacia Europa y, eventualmente, hacia Asia”.<\/p>\n Los inversores y analistas ven la inyecci\u00f3n de efectivo de VW como una forma de solucionar sus problemas de software.<\/p>\n Su divisi\u00f3n de software Cariad, que se estableci\u00f3 bajo el entonces jefe del Grupo VW, Herbert Diess, se ha excedido en el presupuesto y no ha logrado sus objetivos.<\/p>\n Diess dej\u00f3 VW en septiembre de 2022.<\/p>\n Rivian, fundada en 2009, ha estado recortando costos en un intento por mantenerse a flote y al mismo tiempo entregar sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos a tiempo.<\/p>\n Se han renegociado los contratos con los proveedores y algunas piezas se han construido internamente.<\/p>\n Por Ben Shimkus<\/p>\n El Rivian R1T, uno de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de m\u00e1s r\u00e1pido crecimiento en los EE. UU., tiene docenas de caracter\u00edsticas ocultas en su cabina inspirada en Amazon.<\/p>\n Hice un recorrido por la camioneta Rivian R1T y el SUV de tres filas R1S en la sala de exposici\u00f3n de la empresa en el Meatpacking District de la ciudad de Nueva York.<\/p>\n Las lujosas cabinas dentro de los camiones de m\u00e1s de 70.000 d\u00f3lares est\u00e1n llenas de hordas de aparatos y artilugios.<\/p>\n Pero un bot\u00f3n, colocado en el volante, ofrece a los conductores control mucho m\u00e1s all\u00e1 de la carretera.<\/p>\n Los conductores pueden incluso utilizar su voz para acceder al sistema en lugar de un bot\u00f3n.<\/p>\n Todas las camionetas Rivian tienen capacidades de Amazon Alexa integradas en el interior.<\/p>\n Seg\u00fan Amazon, los conductores pueden dar docenas de comandos de voz a trav\u00e9s de sus autom\u00f3viles.<\/p>\n El bot\u00f3n, ubicado en el lado izquierdo del volante, abrir\u00e1 Alexa ante cualquier solicitud del conductor de Rivian.<\/p>\n Si el sistema funciona completamente con voz, los conductores tambi\u00e9n pueden acceder a las capacidades basadas en Amazon con su propia voz.<\/p>\n Los conductores tambi\u00e9n pueden realizar m\u00e1s solicitudes basadas en el veh\u00edculo.<\/p>\n “Alexa, ll\u00e9vame a casa”, dice la empresa, los conductores pueden controlar el coche.<\/p>\n Cuando se activa, Alexa abrir\u00e1 la pantalla de navegaci\u00f3n patentada de Rivian para sugerir rutas para incorporar la carga r\u00e1pida.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n Todav\u00eda no ha registrado ganancias trimestrales, mientras que en el primer trimestre de este a\u00f1o tuvo una p\u00e9rdida neta de m\u00e1s de 1.110 millones de libras (1.400 millones de d\u00f3lares), seg\u00fan la BBC.<\/p>\n Hasta ahora, la compa\u00f1\u00eda ha producido dos modelos para el mercado de consumo estadounidense.<\/p>\n El R1S, el primer SUV de consumo de la compa\u00f1\u00eda, vendi\u00f3 m\u00e1s de 23.000 modelos de producci\u00f3n en 2023.<\/p>\n La R1T, la segunda camioneta m\u00e1s r\u00e1pida del mercado masivo, con un tiempo de aceleraci\u00f3n de 0 a 60 mph de exactamente 3 segundos, vendi\u00f3 poco menos de 20.000 iteraciones el a\u00f1o pasado.<\/p>\n Los clientes han informado cifras hist\u00f3ricamente altas de satisfacci\u00f3n con sus Rivian.<\/p>\n Rivian obtuvo el \u00edndice de satisfacci\u00f3n con los clientes m\u00e1s alto registrado, seg\u00fan Informes de los consumidores<\/a>.<\/p>\n Sin embargo, la empresa no ha estado exenta de problemas.<\/p>\n Rivian fue uno de los peores fabricantes de autom\u00f3viles con problemas de calidad informados por los clientes, seg\u00fan un estudio de la publicaci\u00f3n.<\/p>\n![\"Rivian](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/1719784395_951_Una-importante-marca-de-automoviles-invierte-miles-de-millones-de.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"Un](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/1719784396_453_Una-importante-marca-de-automoviles-invierte-miles-de-millones-de.jpg\")
<\/a><\/p>\nEl veredicto de The Sun sobre los Rivian R1T y R1S<\/h3>\n<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/1719784396_483_Una-importante-marca-de-automoviles-invierte-miles-de-millones-de.jpg\"\/)
<\/div>\n
![\"La](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/1719784397_612_Una-importante-marca-de-automoviles-invierte-miles-de-millones-de.jpg\")
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