{"id":1257093,"date":"2024-06-29T13:06:17","date_gmt":"2024-06-29T13:06:17","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/verstappen-sigue-siendo-el-rey-del-sprint-en-la-f1\/"},"modified":"2024-06-29T13:06:37","modified_gmt":"2024-06-29T13:06:37","slug":"verstappen-sigue-siendo-el-rey-del-sprint-en-la-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/verstappen-sigue-siendo-el-rey-del-sprint-en-la-f1\/","title":{"rendered":"Verstappen sigue siendo el rey del sprint en la F1"},"content":{"rendered":"\n
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Max Verstappen se queda en casa en el Red Bull Ring de Spielberg. El s\u00e1bado por la tarde, el actual campe\u00f3n del mundo gan\u00f3 el sprint de F1 en el Gran Premio de Austria de 2024, a pesar de que enfrent\u00f3 una fuerte resistencia de los dos pilotos de McLaren al inicio de la carrera, que se redujo a 23 vueltas.<\/p>\n

Es posible que Verstappen finalmente estuviera feliz de no tener a Lando Norris detr\u00e1s de \u00e9l, sino a Oscar Piastri despu\u00e9s de una batalla inicial a tres bandas. El joven australiano no logr\u00f3 atacar seriamente el liderato, pero mantuvo a Norris detr\u00e1s de \u00e9l y cruz\u00f3 la l\u00ednea de meta en segundo lugar.<\/p>\n

Verstappen y los dos pilotos de McLaren representaron la \u201cprimera liga\u201d de la carrera. George Russell (Mercedes), en cuarto lugar, ya estaba a 8,4 segundos. Carlos Sainz (Ferrari), Lewis Hamilton (Mercedes), Charles Leclerc (Ferrari) y Sergio P\u00e9rez (Red Bull) se llevaron los otros puntos. Kevin Magnussen (Haas) se qued\u00f3 fuera del top 8 al noveno lugar por 6,7 segundos.<\/p>\n

Los puntos se otorgan en el sprint de F1 desde las posiciones 1 a 8, ocho puntos por el primero y uno por el octavo.<\/p>\n

Nico H\u00fclkenberg (Haas), el \u00fanico alem\u00e1n en el campo, estuvo lejos de eso. Termin\u00f3 14\u00ba en el s\u00e1ndwich Racing Bulls. Su conclusi\u00f3n: “Estaba detr\u00e1s de tres, cuatro, cinco coches al mismo tiempo y el efecto del ‘aire sucio’ es muy, muy malo”.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 se abort\u00f3 el primer lanzamiento?<\/h2>\n

La primera salida fue cancelada y se complet\u00f3 una vuelta de calentamiento adicional, acortando as\u00ed la distancia de carrera a 25 vueltas. La raz\u00f3n fue que los fot\u00f3grafos estaban donde no deb\u00edan estar, es decir, detr\u00e1s de las barandillas de la curva 1. Desde el punto de vista de la direcci\u00f3n de carrera, esto era un riesgo para la seguridad.<\/p>\n

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\u00bfC\u00f3mo logr\u00f3 Piastri superar a Norris?<\/h2>\n

Verstappen gan\u00f3 con confianza la salida. Piastri fue el mejor en salir de la l\u00ednea, pero inicialmente termin\u00f3 en tercer lugar detr\u00e1s de Norris. Y Sainz super\u00f3 a Russell para asegurarse el cuarto puesto en las primeras etapas. En el que el campo, por cierto, corri\u00f3 con neum\u00e1ticos medios.<\/p>\n

En la vuelta 5, la presi\u00f3n de Norris sobre Verstappen se hizo cada vez mayor. El piloto de McLaren se sali\u00f3 del rebufo en la curva 3, pero fue contrarrestado en la curva 4. Verstappen fren\u00f3 en el \u00faltimo surco, de modo que su rueda delantera en el interior de la curva hume\u00f3, empuj\u00f3 a Norris ligeramente hacia afuera y, de repente, Norris ya no era segundo, sino Piastri. Un duelo que vale la pena pero justo.<\/p>\n

Despu\u00e9s de diez de las 25 vueltas, Verstappen finalmente se relaj\u00f3 un poco y pudo sacarse de encima al d\u00fao de McLaren del DRS. Hasta entonces hab\u00eda estado bajo mucha presi\u00f3n.<\/p>\n

Al final aument\u00f3 su ventaja a 4,6 segundos. Despu\u00e9s del intercambio Norris-Piastri, Verstappen finalmente lo tuvo f\u00e1cil.<\/p>\n

\u00bfVerstappen tambi\u00e9n podr\u00eda haber perdido?<\/h2>\n

Despu\u00e9s de la batalla a tres bandas antes del descanso, Verstappen lo tuvo f\u00e1cil. \u201cEn la segunda mitad del sprint simplemente no ten\u00eda neum\u00e1ticos para seguir el ritmo de Max\u201d, suspira Piastri.<\/p>\n

Pero Norris, el segundo piloto de McLaren, est\u00e1 molesto por no haber tenido la presencia de \u00e1nimo para cortar la l\u00ednea interior de Verstappen en la situaci\u00f3n de la curva 4: “Fui bastante est\u00fapido y dej\u00e9 la puerta abierta en la curva 4 como un aficionado”. ,” \u00e9l dice. “Tengo que hacerlo mejor en el futuro. Lo digo todos los fines de semana. Fue est\u00fapido y descuidado de mi parte”.<\/p>\n

A pesar de toda su autocr\u00edtica, Norris est\u00e1 convencido: “No ten\u00edamos el ritmo para seguir el ritmo de Max. Hoy fue demasiado r\u00e1pido para nosotros”.<\/p>\n

Mientras luchaba por el liderato, Verstappen “no esperaba que Lando entrara en la curva 3 por dentro. No ten\u00eda DRS, pero ten\u00eda el rebufo y contraataqu\u00e9 en la curva 4. Una vez que me deshice de ellos del DRS, Pude avanzar m\u00e1s a mi propio ritmo, aunque los neum\u00e1ticos se deterioraron bastante en las \u00faltimas vueltas”.<\/p>\n

El experto de ServusTV Christian Klien dice: “Deber\u00eda haber sucedido desde el principio, el agarre del neum\u00e1tico todav\u00eda est\u00e1 ah\u00ed. Hace un calor incre\u00edble, casi 50 grados de asfalto, en alg\u00fan momento el neum\u00e1tico est\u00e1 tan usado que ya no puedes moverte en el segundo sector “Puedes seguir lo suficientemente de cerca como para aprovechar el DRS. Y luego fue s\u00f3lo cuesti\u00f3n de seguir”.<\/p>\n

“Tienes las dos zonas DRS una detr\u00e1s de la otra hacia las curvas 3 y 4, y Lando ya hab\u00eda pasado eso. Pero no cubri\u00f3 lo suficiente por dentro y no pens\u00f3 que Max har\u00eda otro ataque. Puede que lo haya hecho “Perd\u00ed una oportunidad all\u00ed”.<\/p>\n

\u00bfMcLaren pens\u00f3 en un orden de equipo?<\/h2>\n

Norris posiblemente podr\u00eda haber sido m\u00e1s peligroso para Verstappen que Piastri. Pero en McLaren no se pens\u00f3 en cambiar de lugar: “Oscar merec\u00eda la segunda posici\u00f3n porque gan\u00f3 el lugar en la pista. Por eso no es necesario forzar el orden en el sprint. Estoy contento con ambos pilotos”, dice el jefe del equipo, Andrea. Estela.<\/p>\n

“Cuando Lando perdi\u00f3 la l\u00ednea de carrera, fue presa f\u00e1cil para Oscar. Pero estuvieron de acuerdo con este movimiento. El DRS siempre dio de tres a cuatro d\u00e9cimas de ventaja, pero el precio viene en las siguientes curvas cuando conduces en el camino ‘sucio’. ‘sin DRS Air’ tiene que seguir. Si dos coches tienen el mismo ritmo, no es posible adelantar con DRS, pero luego pierdes si sigues”.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 pas\u00f3 detr\u00e1s de esto?<\/h2>\n

En la vuelta 8, Russell recuper\u00f3 la plaza ante Sainz y volvi\u00f3 a ser cuarto. Golpe\u00f3 una vez en el exterior de la curva 3, luego en la curva 4 pas\u00f3 por el exterior con DRS. Sin embargo, Russell ya estaba a 5,4 segundos de Verstappen.<\/p>\n

Se form\u00f3 ahora un grupo de cuatro, que luchaban por la cuarta plaza, con Russell, Sainz, Hamilton y Leclerc, que hab\u00edan remontado tres posiciones en la fase de salida.<\/p>\n

P\u00e9rez era ahora octavo, pero estaba a m\u00e1s de dos segundos de Leclerc. Y as\u00ed fue hasta la meta.<\/p>\n

“Eso es lo que pens\u00e9: al final, las posiciones de clasificaci\u00f3n reflejan en gran medida el ritmo”, analiza el jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, en Sky. “Si las cosas nos van bien, tal vez podamos ser terceros o algo as\u00ed. No veo mucho m\u00e1s en este momento. Pero est\u00e1 bien”.<\/p>\n

“Hace mucho calor, Red Bull Ring nunca fue nuestro tema, as\u00ed que est\u00e1 bien. Nuestra tendencia es que usamos m\u00e1s neum\u00e1ticos que McLaren. Eso todav\u00eda est\u00e1 ah\u00ed. Pero al menos ahora es un desarrollo lineal. Sabemos si las cosas son positivas o negativas con el clima y tambi\u00e9n con la votaci\u00f3n”.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1les son las perspectivas para la clasificaci\u00f3n?<\/h2>\n

La clasificaci\u00f3n para el Gran Premio de Austria comienza a las 16:00 horas, hora de Alemania. Helmut Marko tambi\u00e9n cree que Red Bull es el favorito para esto: “Ahora tenemos el conocimiento. Las temperaturas han sido significativamente m\u00e1s altas, lo implementaremos”.<\/p>\n

Dijo en una entrevista con Sky: “Estamos bien posicionados para la carrera porque tenemos un nuevo conjunto de medios, tenemos dos nuevos conjuntos de duros, lo que tambi\u00e9n puede cambiar las reglas del juego el domingo con estas temperaturas. As\u00ed que con las experiencias y cosas as\u00ed: “Por la forma en que se siente el auto, creo que podemos llegar a la clasificaci\u00f3n con optimismo”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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