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Spirit Airlines rechaz\u00f3 una oferta de adquisici\u00f3n de US$3.600 millones de su rival JetBlue y dijo que en su lugar se fusionar\u00eda con la aerol\u00ednea de bajo costo Frontier Airlines, diciendo que la oferta de JetBlue ten\u00eda una \u201cbaja probabilidad\u201d de ser aprobada por los reguladores antimonopolio de EE. UU. <\/p>\n
La oferta en efectivo de US$7.300 millones de JetBlue, incluida la deuda, asign\u00f3 una valoraci\u00f3n m\u00e1s alta a Spirit que la oferta en efectivo y acciones de US$6.600 millones anunciada en febrero por Frontier. Pero Spirit dijo que cre\u00eda que la propuesta de JetBlue a\u00fan conllevaba demasiado riesgo regulatorio, incluso despu\u00e9s de que JetBlue se comprometi\u00f3 a deshacerse de activos para obtener la aprobaci\u00f3n y prometi\u00f3 una tarifa de ruptura de $ 200 millones si el acuerdo se bloqueaba por preocupaciones antimonopolio.<\/p>\n
\u201cDespu\u00e9s de una revisi\u00f3n exhaustiva y un extenso di\u00e1logo con JetBlue, la junta determin\u00f3 que la propuesta de JetBlue implica un nivel inaceptable de riesgo de cierre que ser\u00eda asumido por los accionistas de Spirit\u201d, dijo Mac Gardner, presidente de Spirit, en un comunicado el lunes.<\/p>\n
Uno de los factores citados por Spirit al optar por la oferta de Frontier fue la alianza existente en el noreste de JetBlue con American Airlines, a trav\u00e9s de la cual coordinaron y cooperaron en ciertos vuelos entre el \u00e1rea de Nueva York y Boston. <\/p>\n
El departamento de justicia de EE. UU. y los fiscales generales en seis estados y el Distrito de Columbia presentaron una demanda para deshacer la asociaci\u00f3n JetBlue-American, alegando que eliminar\u00eda la competencia para los viajeros. La demanda sigue pendiente.<\/p>\n
Sprit dijo que le pidi\u00f3 a JetBlue que abandonara la asociaci\u00f3n con American Airlines al cierre, pero que JetBlue “no estaba dispuesta” a terminarla o considerar otras opciones para reducir los beneficios que esperaba obtener de la alianza. <\/p>\n
\u201cDado este riesgo sustancial de finalizaci\u00f3n, creemos que la oferta econ\u00f3mica de JetBlue es ilusoria, y la junta directiva de Spirit no ha considerado necesario considerarla\u201d, dijo Gardner.<\/p>\n
La administraci\u00f3n del presidente de EE. UU., Joe Biden, ha adoptado una postura dura con respecto a la regulaci\u00f3n antimonopolio, comprometi\u00e9ndose a tomar medidas en\u00e9rgicas contra las empresas que explotan su poder de mercado y bloquear m\u00e1s acuerdos anticompetitivos. Lina Khan, presidenta de la Comisi\u00f3n Federal de Comercio, ha sido particularmente cr\u00edtica con la consolidaci\u00f3n en la industria de las aerol\u00edneas.<\/p>\n
Spirit Airlines dijo que espera que el acuerdo con Frontier se cierre en la segunda mitad de 2022.<\/p>\n<\/div>\n