{"id":1255389,"date":"2024-06-28T07:06:08","date_gmt":"2024-06-28T07:06:08","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ferrari-fallo-del-gp-de-austria-por-que-el-ring-dira-la-verdad-buena-o-mala-sobre-el-sf-24\/"},"modified":"2024-06-28T07:06:12","modified_gmt":"2024-06-28T07:06:12","slug":"ferrari-fallo-del-gp-de-austria-por-que-el-ring-dira-la-verdad-buena-o-mala-sobre-el-sf-24","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ferrari-fallo-del-gp-de-austria-por-que-el-ring-dira-la-verdad-buena-o-mala-sobre-el-sf-24\/","title":{"rendered":"Ferrari, fallo del GP de Austria: por qu\u00e9 el Ring dir\u00e1 la verdad (buena o mala) sobre el SF-24"},"content":{"rendered":"


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Los acontecimientos introducidos entre Imola y Espa\u00f1a han puesto de relieve una alternancia de actuaciones que la carrera de este fin de semana permitir\u00e1 evaluar definitivamente. Esto es en detalle lo que esperan los t\u00e9cnicos de Cavallino.<\/h2>\n<\/p>\n
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\n Paolo Filisetti<\/span>\n <\/p>\n

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28 de junio – 08:43 -ZELTWEG (AUSTRIA)<\/span>
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El GP de Austria de este fin de semana est\u00e1 llamado a desempe\u00f1ar el papel de prueba de fuego de las prestaciones del Ferrari SF-24, pero sobre todo de la eficacia de las dos primeras novedades introducidas en Imola y Barcelona respectivamente. Una caracter\u00edstica peculiar del SF-24, observada desde principios de a\u00f1o, es su equilibrio \u00f3ptimo, que se ha traducido en una degradaci\u00f3n muy baja de los neum\u00e1ticos. El paquete evolutivo introducido en Imola arroj\u00f3 resultados contradictorios o al menos dif\u00edciles de leer si tenemos en cuenta las pistas en las que se utiliz\u00f3. En esencia, si en Imola la diferencia final en carrera de s\u00f3lo 7″ con respecto al ganador fue un signo decididamente positivo, evidentemente no fue posible obtener datos sensibles relevantes en M\u00f3naco, debido a las caracter\u00edsticas espec\u00edficas de la pista, mientras que en Montreal , la debacle total del Ferrari no s\u00f3lo tuvo m\u00faltiples causas, sino que las condiciones atmosf\u00e9ricas tambi\u00e9n estaban en gran medida fuera de lo normal, por lo que no eran adecuadas para una evaluaci\u00f3n precisa del rendimiento. <\/p>\n<\/div>\n

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Cambio de configuraci\u00f3n de Ferrari<\/h2>\n

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En esencia, se podr\u00eda decir que los datos recogidos en las tres carreras en cuesti\u00f3n no fueron del todo convincentes a la hora de evaluar el impacto en el rendimiento del coche. En Espa\u00f1a, con la introducci\u00f3n del desarrollo inicialmente previsto para Silverstone, anticipando as\u00ed su debut con dos semanas de antelaci\u00f3n, desde los entrenamientos libres, donde en cualquier caso el paquete hab\u00eda sido promocionado por ambos pilotos, todav\u00eda parec\u00eda claro que, especialmente en Leclerc , provoc\u00f3 un comportamiento que el piloto monegasco intent\u00f3, con la intervenci\u00f3n de su ingeniero de pista, corregir, distorsionando efectivamente la puesta a punto, es decir, los ajustes espec\u00edficos de la suspensi\u00f3n delantera. En esencia, es justo subrayar que la determinaci\u00f3n del trazado de la SF-24 en Barcelona sigui\u00f3 un camino nada lineal. Adem\u00e1s, parec\u00eda evidente, tanto en los entrenamientos como en la carrera, aunque el domingo el fen\u00f3meno fue m\u00e1s atenuado, la reaparici\u00f3n de los rebotes, los infames marsopa<\/i>. Un fen\u00f3meno generalmente inducido por alturas reducidas desde el suelo y un alto nivel de carga generada por el fondo. De hecho, seg\u00fan nuestras fuentes, parece que el fondo incluso ha superado las expectativas en t\u00e9rminos de rendimiento aerodin\u00e1mico esperado puro. Pero sin duda surge la leg\u00edtima duda de si se ha mantenido el mismo reparto de carga aerodin\u00e1mica anterior o si, m\u00e1s bien, los puntos de carga obtenidos se han distribuido de tal forma que hacen menos estable el comportamiento del monoplaza. <\/p>\n<\/div>\n

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Pistas decisivas sobre el Ferrari<\/h2>\n

\u2014 <\/p>\n

Por lo tanto, al final queda por evaluar en el Red Bull Ring, un circuito que coincide notoriamente con las caracter\u00edsticas de Ferrari, si se encontrar\u00e1 la clave para un equilibrio aceptable. De lo contrario, ser\u00eda leg\u00edtimo argumentar que los avances introducidos o al menos su m\u00e9todo y momento de introducci\u00f3n pueden haber socavado el equilibrio del SF-24. En la pr\u00e1ctica, un resultado negativo constituir\u00eda el tercer elemento de prueba, por tanto con valor de prueba, para formular esta sentencia. Durante ocho carreras, la sensaci\u00f3n de que los t\u00e9cnicos de Maranello no ten\u00edan una idea clara de lo que pasaba en el monoplaza parec\u00eda relegada al pasado. Las \u00faltimas carreras, sin embargo, lo han vuelto a sacar a la superficie de forma preocupante.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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