Para muchos conductores es una gran molestia: los arcenes elevados de las carreteras. Cada vez m\u00e1s tramos de carretera se vuelven menos seguros porque en los \u00faltimos tiempos el c\u00e9sped a lo largo de los costados ha crecido considerablemente y obstruye la visibilidad. Pero los arcenes elevados no son tan f\u00e1ciles de eliminar, seg\u00fan Rijkswaterstaat.<\/p>\n
![\"Foto](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Vecino-preocupado-tras-apunalamiento-y-disparos-\u00bfQue-esta-pasando.jpg\")
<\/div>\n<\/div>\n\u00daltimamente, Rijkswaterstaat recibe cada vez m\u00e1s informes sobre hierba alta al borde de la carretera. La combinaci\u00f3n de mucha lluvia y luego sol hizo que la hierba y los arbustos crecieran considerablemente. <\/p>\n
Esto genera situaciones de tr\u00e1fico inseguro en varios lugares de nuestra provincia. M\u00e1s de doscientas personas respondieron a una llamada de Omroep Brabant. Mariska, por ejemplo, considera que la calle Raamweg de Cuijk es extremadamente peligrosa para los ciclistas. “Cuando se sale del t\u00fanel para bicicletas s\u00f3lo se puede ver si hay tr\u00e1fico si ya se est\u00e1 en la carretera. El tr\u00e1fico puede circular a una velocidad de ochenta kil\u00f3metros por hora”, informa. <\/p>\n
Muchos residentes de Tilburg llaman al distrito De Reeshof. Por ejemplo, Robert dice: “En todo el Reeshof es tan malo que si golpeas las malas hierbas con el coche, crecen completamente en la carretera. El Dongewijkdreef es especialmente malo”.<\/p>\n<\/div>\n
“No podemos simplemente cerrar un camino para la poda”.<\/p><\/blockquote>\n
\nSaartje menciona la rotonda en la salida Ekkersrijt de la A50 en Son. El borde alto tambi\u00e9n quita la vista all\u00ed. Y seg\u00fan Meggy, lo mismo se aplica a los alrededores del hospital Udense Bernhoven.<\/p>\n
Se podr\u00eda decir que es hora de cortar el c\u00e9sped en todos esos lugares. Pero no es tan f\u00e1cil. “No podemos simplemente cerrar una carretera para la poda”, afirma Eric van Beerendonk de Rijkswaterstaat. \u201cA menudo nos fijamos en si se pueden combinar otros trabajos con el trabajo de poda. Eso dificulta la planificaci\u00f3n”.<\/p>\n
Los bordes de las carreteras han crecido mucho \u00faltimamente debido al clima cambiante. La combinaci\u00f3n de mucha lluvia y luego sol hizo que el pasto creciera considerablemente. Por ello, Rijkswaterstaat duda de que sea suficiente cortar el c\u00e9sped una sola vez. Rijkswaterstaat s\u00f3lo es responsable de las carreteras nacionales; en otros casos, corresponde al municipio.<\/p>\n
Un problema que tambi\u00e9n sali\u00f3 a la luz a principios de este a\u00f1o fue la seguridad de los trabajadores de la carretera durante las obras. Bouwend Nederland pidi\u00f3 que se cerraran las carreteras durante las obras porque los conductores no prestaban suficiente atenci\u00f3n a los trabajadores de la carretera.<\/p>\n<\/div>\n
“La seguridad es lo primero, por eso no podamos con valla m\u00f3vil”.<\/p><\/blockquote>\n
\n“Si queremos podar, tendremos que cerrar toda la carretera”, afirma Van Beerendonk. “La seguridad es lo primero. Antes pod\u00edamos podarlo todo con una barrera m\u00f3vil, pero ya no es posible”.<\/p>\n
\u00bfVes tambi\u00e9n una situaci\u00f3n insegura debido a los arcenes altos? Rijkswaterstaat le pide que se ponga en contacto con nosotros. “Tan pronto como surgen situaciones peligrosas, intervenimos lo m\u00e1s r\u00e1pido posible”.<\/p>\n