{"id":125368,"date":"2022-05-02T13:49:17","date_gmt":"2022-05-02T13:49:17","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/moltkebrucke-en-lichterfelde-es-solo-historia\/"},"modified":"2022-05-02T13:49:43","modified_gmt":"2022-05-02T13:49:43","slug":"moltkebrucke-en-lichterfelde-es-solo-historia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/moltkebrucke-en-lichterfelde-es-solo-historia\/","title":{"rendered":"Moltkebr\u00fccke en Lichterfelde es solo historia"},"content":{"rendered":"


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Y de repente ella se hab\u00eda ido. El puente Moltke en la estaci\u00f3n S-Bahn del Jard\u00edn Bot\u00e1nico ten\u00eda 112 a\u00f1os. Ahora ella es solo historia.\n <\/p>\n

El edificio en ruinas, que hab\u00eda estado parcial o totalmente cerrado al tr\u00e1fico durante a\u00f1os, fue demolido el fin de semana. Por lo tanto, el S1 impuls\u00f3 el tr\u00e1fico de reemplazo ferroviario.<\/p>\n

El Moltkebr\u00fccke estaba en ruinas y, por lo tanto, total o parcialmente cerrado (Foto: Ralf Lutter)<\/figcaption><\/figure>\n

El nuevo edificio, que cuesta alrededor de 10 millones de euros, ya est\u00e1 comenzando. En 2024, la conexi\u00f3n entre Gardesch\u00fctzenweg y Unter den Eichen deber\u00eda volver a funcionar.<\/strong><\/p>\n

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Una foto del pasado mes de noviembre cuando el puente a\u00fan estaba en pie (Foto: Ralf Lutter)<\/figcaption><\/figure>\n

Se puede acceder a la estaci\u00f3n S-Bahn, a la que anteriormente solo se pod\u00eda llegar a trav\u00e9s del puente Moltke, a trav\u00e9s de un puente peatonal temporal sin barreras.<\/p>\n

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