![\"Massimo](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Massimo-Giletti-regresa-a-Rai-3-con-un-especial-sobre.webp.webp\"\/ "\\"Massimo")
\n <\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\nUna mentira sensacional, no del todo inesperada. La retractaci\u00f3n no s\u00f3lo cae dentro del amplio marco de desorientaciones y reticencias que siempre ha acompa\u00f1ado cualquier b\u00fasqueda de la verdad, sino que Coincide con las recientes declaraciones de Giuliano Amato.<\/strong><\/p>\n En una entrevista con La republica<\/em>a, el ex primer ministro acusa a Francia de haber mentido siempre y de ser la \u00fanica causa de la tragedia<\/strong>. Refiri\u00e9ndose a las palabras de Francesco Cossiga, ex Presidente de la Rep\u00fablica y luego Jefe de Gobierno, Un caza franc\u00e9s derrib\u00f3 por error el DC-9 Itavia con un misil<\/strong>con toda probabilidad destinado al l\u00edder libio Muamar Gadafi.<\/p>\n Las reacciones no se hicieron esperar. En una nota dirigida a la alta direcci\u00f3n de Rai, El pol\u00edtico Carlo Giovanardi expres\u00f3 todo su escepticismo ante la primicia de Giletti.<\/strong> Negando la presencia de m\u00e1s aviones, califica de fantasiosa la versi\u00f3n francesa con misiles. La causa s\u00f3lo puede atribuirse a una bomba.<\/strong>, labor de los terroristas palestinos.<\/strong><\/p>\n La respuesta de Daria Bonfietti, presidenta de la asociaci\u00f3n de familiares de v\u00edctimas de Ustica, fue igualmente r\u00e1pida: reiter\u00f3 que la \u00fanica verdad es la francesa.<\/p>\n Massimo Giletti y el especial de Rai 3 \u201cUstica: una brecha en el muro\u201d. (Manejar)<\/p>\n<\/div>\n El programa Rai 3 promete m\u00e1s revelaciones<\/strong>. Ser\u00e1n escuchados especialistas de la \u00e9poca y algunos militares que estaban de servicio la noche de la tragedia. El grupo de expertos del Polit\u00e9cnico de Mil\u00e1n presentar\u00e1 una Trabajos precisos de procesamiento de datos, proporcionados por la autoridad judicial, que indican con mayor precisi\u00f3n la presencia de otras aeronaves no identificadas en los cielos entre Ponza y Ustica.<\/strong>. No pasaremos por alto el misterio del Mig-23, encontrado el 18 de julio de 1980 en las alturas de Sila. El cuerpo del piloto libio presentaba signos de avanzada descomposici\u00f3n. Tanto es as\u00ed que su muerte fue fechada semanas antes de su descubrimiento.<\/p>\n El especial de Massimo Giletti sigue la estela de ese periodismo de investigaci\u00f3n que, a\u00f1o tras a\u00f1o, ha ido a\u00f1adiendo fragmentos de verdad en el mar de la desinformaci\u00f3n sistem\u00e1tica. Ese sistema que el genial Andrea Purgatori defini\u00f3 como un aut\u00e9ntico muro de goma.<\/strong> el periodista de Corriere della Sera<\/strong><\/em>, Fallecido en 2023, fue el primer profesional en encontrar fallas y lagunas en los hechos narrados por las autoridades italianas.<\/strong>. Con la esperanza de que esta tarde se pueda derribar otro ladrillo de mentiras.<\/p>\n Andrea Purgatori, fallecido en 2023, se ocup\u00f3 durante mucho tiempo de la masacre de Ustica. (Manejar)<\/p>\n<\/div>\n La tarde del 27 de junio de 1980, el vuelo IH870 Itavia procedente de Bolonia <\/strong>con destino Palermo Punta Raisi sale tarde a las 20.08 horas con 81 personas a bordo.<\/strong> El recorrido por la v\u00eda a\u00e9rea Ambra 13 est\u00e1 libre de obst\u00e1culos salvo dos peque\u00f1as anomal\u00edas. La primera es que a las 20.26 el radar de Roma Ciampino perdi\u00f3 por un momento su se\u00f1al, hasta el punto de pensar en un cambio de ruta, que fue inmediatamente negado por el piloto de Itavia, Domenico Gatti. La segunda es que, desde lo alto de Florencia, todas las radiobalizas est\u00e1n inusualmente apagadas.<\/strong><\/p>\n A las 20.56, el capit\u00e1n Gatti anunci\u00f3 que se encontraba cerca de Palermo, prepar\u00e1ndose para desembarcar. <\/strong>A partir de ese momento, el avi\u00f3n desaparece. Por la ma\u00f1ana, a lo largo de las costas de la isla de Ustica, comienzan a aflorar cuerpos, partes del avi\u00f3n y otros componentes ajenos a la aeronave.<\/p>\n La primera comisi\u00f3n de investigaci\u00f3n se\u00f1ala la causa del infortunio en falla estructural<\/strong>. Entonces se afianza la hip\u00f3tesis de una bomba. Hay pocas certezas: los restos se encuentran en las profundidades del mar Tirreno. S\u00f3lo en 1987 y 1991 se llevar\u00e1 a cabo su recuperaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n Una imagen del accidente del DC-9 en el Museo de la Memoria de Ustica en Bolonia. (Manejar)<\/p>\n<\/div>\n A\u00f1os m\u00e1s tarde, despu\u00e9s de muchas comisiones de investigaci\u00f3n e informes de expertos, el panorama parece, lamentablemente, m\u00e1s claro. Aquella tarde se estaba librando una aut\u00e9ntica guerra en los cielos italianos. Hay cazas de Estados Unidos, Francia, dos Mig-23 libios y dos cazas italianos.<\/strong> Los dos MiG, procedentes de la antigua Yugoslavia para su mantenimiento y repostaje, regresan a Tr\u00edpoli aprovechando la sombra del radar del Itavia para evitar ser rastreados.<\/p>\n Un misil franc\u00e9s derrib\u00f3 accidentalmente un avi\u00f3n italiano<\/strong>en un intento de atacar al Mig-23 libio. A\u00fan m\u00e1s convincente es la hip\u00f3tesis de la desestructuraci\u00f3n por interferencia en el paso de un avi\u00f3n militar o colisi\u00f3n con \u00e9l.<\/strong>. Al parecer, el MiG realiz\u00f3 una maniobra evasiva repentina, tocando el ala del avi\u00f3n civil y provocando que se fracturara en el aire.<\/p>\n Detr\u00e1s de esta tragedia hay tres v\u00edctimas: los que est\u00e1n en el fondo del mar, sus familias y el propio Estado<\/strong>. Si bien se comprende la necesidad de mantener los equilibrios geopol\u00edticos este silencio, entre verdades susurradas y mentiras, dura 44 a\u00f1os. <\/strong>Ser es poco probable que se d\u00e9 un nombre y un rostro al culpable, <\/strong>Parece imposible encontrar criterios y sustancia en un destino que, en el dolor y la desesperaci\u00f3n, nos incluye a todos.<\/p>\n iO Donna \u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/p><\/div>\nLa hip\u00f3tesis francesa de los misiles<\/h2>\n
Nuevas revelaciones un Ustica: una brecha en el muro<\/em><\/h2>\n
La tragedia de Ustica del 27 de junio de 1980<\/h2>\n
una batalla a\u00e9rea<\/h2>\n