{"id":1249893,"date":"2024-06-24T07:05:26","date_gmt":"2024-06-24T07:05:26","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/150-km-h-hacia-la-vaca-el-terrible-vuelo-aereo-de-la-leyenda-finlandesa-el-coche-se-precipito-al-barranco\/"},"modified":"2024-06-24T07:05:31","modified_gmt":"2024-06-24T07:05:31","slug":"150-km-h-hacia-la-vaca-el-terrible-vuelo-aereo-de-la-leyenda-finlandesa-el-coche-se-precipito-al-barranco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/150-km-h-hacia-la-vaca-el-terrible-vuelo-aereo-de-la-leyenda-finlandesa-el-coche-se-precipito-al-barranco\/","title":{"rendered":"150 km\/h hacia la vaca – El terrible vuelo a\u00e9reo de la leyenda finlandesa: “El coche se precipit\u00f3 al barranco”"},"content":{"rendered":"


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La salida m\u00e1s violenta de Tommi M\u00e4kinen en su carrera tuvo lugar en C\u00f3rcega en 1997, cuando una vaca apareci\u00f3 delante a gran velocidad.<\/p>\n

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Cuatro campeonatos del mundo y 24 victorias en campeonatos del mundo hablan un lenguaje convincente. Tommi M\u00e4kinen domin\u00f3 el coche de rally.<\/p>\n

Una larga carrera tambi\u00e9n tuvo contratiempos. Hubo mucha suerte en el camino en las salidas m\u00e1s violentas.<\/p>\n

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La ca\u00edda m\u00e1s violenta de la carrera de Tommi M\u00e4kinen ocurri\u00f3 en C\u00f3rcega en 1997. <\/span>Thomas Lindberg<\/span><\/p>\n<\/div>\n

La serie Volt en Argentina 2002 fue feroz, pero lo que hizo que la salida fuera particularmente dolorosa fue su inutilidad.<\/p>\n

M\u00e4kinen no habr\u00eda tenido necesidad de correr riesgos al final de la carrera. Una pelea por segundos Marcos Gr\u00f6nholm<\/strong> se habr\u00eda vuelto contra M\u00e4kinen, porque el conductor finland\u00e9s del Peugeot casi con toda seguridad quedar\u00eda deshonrado debido a una asistencia de mantenimiento irregular.<\/p>\n

– Pero cuando te lo pones en la cabeza con un casco, no piensas as\u00ed, M\u00e4kinen abre el mundo de pensamientos de un piloto de rally.<\/p>\n

M\u00e4kinen quer\u00eda ganar conduciendo. Estaba brindando con el ritmo del fondo. El duro esfuerzo fracas\u00f3 en la \u00faltima curva del pen\u00faltimo EK.<\/p>\n

– El coche se desvi\u00f3 un poco y choc\u00f3 contra el terrapl\u00e9n. Luego empezamos desde all\u00ed. Habr\u00eda dado seis vueltas, M\u00e4kinen recuerda sus violentos golpes.<\/p>\n

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Los a\u00f1os de Subaru fueron desafiantes para Tommi M\u00e4kinen. <\/span>TOMAS LINDBERG<\/span><\/p>\n<\/div>\n

M\u00e4kinen y el lector de mapas Kaj Lindstr\u00f6m<\/strong> sobrevivi\u00f3 al accidente con da\u00f1os razonablemente menores. Tambi\u00e9n lo es el fot\u00f3grafo m\u00e1s afortunado del mundo. El Subaru, que giraba hacia la velocidad, rebot\u00f3 una vez m\u00e1s hacia las alturas frente al hombre que ya se hab\u00eda preparado para su destino.<\/p>\n

Mire el video de la carrera de M\u00e4kinen en Argentina 2002 a continuaci\u00f3n o haga clic aqu\u00ed<\/a>.<\/em><\/p>\n

vaca corsa<\/h3>\n

Quiz\u00e1s el accidente m\u00e1s famoso de M\u00e4kinen ocurri\u00f3 en C\u00f3rcega en 1997.<\/p>\n

M\u00e4kinen y el lector de mapas Seppo Harjanne<\/strong> Iban a toda velocidad por la deliciosa carretera asfaltada, cuando de repente, detr\u00e1s de la curva, apareci\u00f3 una vaca mugiendo en medio de la carretera.<\/p>\n

M\u00e4kinen no tuvo tiempo de hacer nada. El impacto en el parque de animales se produjo a una velocidad de m\u00e1s de 150 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n

El v\u00eddeo del accidente se puede ver a continuaci\u00f3n o haciendo clic aqu\u00ed<\/a>.<\/em><\/p>\n

– Tras el impacto chocamos contra la pared de la monta\u00f1a, desde donde el coche se precipit\u00f3 al barranco. Pero, afortunadamente, el coche cay\u00f3 entre las copas de los \u00e1rboles, lo que amortigu\u00f3 el impacto, recuerda M\u00e4kinen.<\/p>\n

Desde la cubierta, el Mitsubishi cay\u00f3 otros diez metros en ca\u00edda libre. Al final de la carrera, el coche de rally muy abollado cay\u00f3 boca abajo al r\u00edo.<\/p>\n

Afortunadamente, el r\u00edo estaba casi seco, el agua s\u00f3lo flu\u00eda como un arroyo. Hubo mucha suerte en el viaje, incluso porque el auto cay\u00f3 entre dos grandes rocas.<\/p>\n

– No s\u00e9 si los arcos de seguridad del techo habr\u00edan resistido el impacto, piensa M\u00e4kinen.<\/p>\n

Sin embargo, las piedras bloquearon las puertas de ambos coches con tanta fuerza que hubo que repensar la ruta de salida.<\/p>\n

– Fue bastante complicado salir por el port\u00f3n trasero entre todas las barras de seguridad, dice M\u00e4kinen.<\/p>\n

“Habr\u00eda sido un suspiro de distancia”<\/h3>\n
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Tommi M\u00e4kinen y Freddy Loix condujeron Mitsubishi como compa\u00f1eros de equipo de 1999 a 2001. Un finland\u00e9s fue el principal responsable de producir los resultados. <\/span>DOP<\/span><\/p>\n<\/div>\n

Despu\u00e9s de repetir su propio momento de terror en C\u00f3rcega, el recuerdo de la carrera de 2000 viene a la cabeza de M\u00e4kinen. En ese momento, la vigilancia de su \u00e1ngel de la guarda fue puesta a prueba por un compa\u00f1ero de Mitsubishi. freddy loix<\/strong>.<\/p>\n

El belga es recordado como un piloto especialmente propenso a cometer errores. Cuando “Fast-Freddy” intentaba seguir el ritmo de M\u00e4kinen, se creaban fragmentos con demasiada frecuencia.<\/p>\n

Una de las peores ca\u00eddas de Loix se produjo en C\u00f3rcega 2000, justo en la primera curva del rally.<\/p>\n

– Freddy ten\u00eda la nota completamente equivocada. Se sali\u00f3 de la carretera con el acelerador en el suelo. Afortunadamente iba a mucha velocidad, el auto vol\u00f3 por el aire saltando un barranco y una gran valla de piedra, estrell\u00e1ndose contra un bloque de piedra. Si hubiera habido menos velocidad o si hubiera tenido tiempo de frenar, habr\u00eda sido un callej\u00f3n sin salida, M\u00e4kinen gira la cabeza.<\/p>\n

El Mitsubishi Carisma de Loix qued\u00f3 completamente destrozado a la salida, pero afortunadamente la pareja de conductores sali\u00f3 ileso.<\/p>\n

M\u00e4kinen recuerda ahora con una leve sonrisa la colecci\u00f3n de coches chatarra de su compa\u00f1ero de equipo.<\/p>\n

– No entiendo c\u00f3mo lo logr\u00f3, pero el auto se qued\u00f3 encima de semejante t\u00f3tem rocoso. Durante mucho tiempo intentaron sac\u00e1rselo. No s\u00e9 c\u00f3mo lograron hacerlo al final. Probablemente para ello fue necesaria la ayuda de un helic\u00f3ptero, reflexiona M\u00e4kinen.<\/p>\n

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Afortunadamente, M\u00e4kinen sobrevivi\u00f3 a los salvajes accidentes de su carrera en los rallyes con heridas leves. Una sana leyenda de los rallyes de 60 a\u00f1os pos\u00f3 para la c\u00e1mara en junio de 2024. <\/span>Sami Salmela<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n


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