{"id":1248391,"date":"2024-06-22T19:54:12","date_gmt":"2024-06-22T19:54:12","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ue-y-china-quieren-negociar-en-la-disputa-aduanera\/"},"modified":"2024-06-22T19:54:17","modified_gmt":"2024-06-22T19:54:17","slug":"ue-y-china-quieren-negociar-en-la-disputa-aduanera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ue-y-china-quieren-negociar-en-la-disputa-aduanera\/","title":{"rendered":"UE y China quieren negociar en la disputa aduanera"},"content":{"rendered":"
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Durante su visita de Estado a China, el ministro de Econom\u00eda, Habeck, explic\u00f3 que los aranceles previstos por la UE para los coches el\u00e9ctricos chinos no deben considerarse un castigo. <\/span>22 de junio de 2024 | 1:35 minutos<\/span><\/p>\n<\/div>\n
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China y la UE quieren entablar negociaciones en la disputa sobre los aranceles punitivos a los coches el\u00e9ctricos. As\u00ed lo anunci\u00f3 el Ministerio de Comercio de China el s\u00e1bado. Ambas partes acordaron iniciar consultas sobre la investigaci\u00f3n antisubsidios de la UE sobre los veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos, dijo el ministerio en un comunicado luego de un enlace por video entre el ministro de Comercio chino, Wang Wentao, y el comisario de Comercio de la UE, Valdis Dombrovskis.<\/div>\n<\/div>\n
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Un portavoz de la Comisi\u00f3n de la UE calific\u00f3 la conversaci\u00f3n entre ambas partes como \u201cabierta y constructiva\u201d. La UE enfatiz\u00f3 que el resultado de una negociaci\u00f3n debe, en cualquier caso, ser eficaz contra los subsidios perjudiciales. Las negociaciones continuar\u00e1n a todos los niveles en las pr\u00f3ximas semanas. El ministro federal de Econom\u00eda, Robert Habeck, afirm\u00f3 por la noche:<\/div>\n<\/div>\n
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Este es un primer paso y ser\u00e1n necesarios muchos m\u00e1s.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Robert Habeck, Ministro Federal de Econom\u00eda<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Se necesita mucha diplomacia por parte del ministro de Econom\u00eda, Habeck: despu\u00e9s de que la UE amenazara con imponer aranceles punitivos a los coches el\u00e9ctricos, ahora Pek\u00edn amenaza con reaccionar. <\/span>21 de junio de 2024 | 1:43 minutos<\/span><\/p>\n<\/div>\n
Los planes de la UE exigen aranceles punitivos de m\u00e1s del 38 por ciento<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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La Comisi\u00f3n de la UE hizo p\u00fablico recientemente planes para imponer altos aranceles punitivos a la importaci\u00f3n de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos chinos. Seg\u00fan la informaci\u00f3n, si realmente se deben pagar aranceles de hasta el 38,1 por ciento depende de si se puede encontrar otra soluci\u00f3n con China.<\/div>\n<\/div>\n
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En ciertos casos, se retendr\u00edan retroactivamente desde principios de julio si la UE aceptaba imponer aranceles m\u00e1s altos a largo plazo. Sin embargo, no es necesario tomar una decisi\u00f3n sobre la determinaci\u00f3n final hasta principios de noviembre.<\/p>\n<\/div>\n
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Las importaciones de China est\u00e1n perjudicando a la industria automovil\u00edstica europea, afirma la Comisi\u00f3n de la UE, y quiere imponer aranceles punitivos a los coches el\u00e9ctricos chinos. A menos que China siga movi\u00e9ndose. <\/span>12 de junio de 2024 | 2:46 minutos<\/span><\/p>\n<\/div>\n
Habeck: Negociaciones en estrecha coordinaci\u00f3n con la UE en China<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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Durante el d\u00eda en Beijing, Habeck mantuvo conversaciones con pol\u00edticos chinos sobre, entre otras cosas, los aranceles amenazados, incluido el ministro de Comercio, Wang Wentao. Seg\u00fan sus propias palabras, coordin\u00f3 estrechamente con la Comisi\u00f3n de la UE y tambi\u00e9n se reuni\u00f3 con embajadores de otros estados de la UE en Beijing.<\/p>\n<\/div>\n
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Habeck dijo que ten\u00eda la impresi\u00f3n de que sus mensajes llegaban cada vez m\u00e1s a lo largo del d\u00eda. Cuando se le pregunt\u00f3 sobre su posible papel, dijo que hab\u00eda hecho lo que deb\u00eda hacer como ministro de Econom\u00eda alem\u00e1n en esta situaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n
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Y si fue una contribuci\u00f3n y en qu\u00e9 medida pudo haber sido una contribuci\u00f3n, eso es algo que otros deben juzgar.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Robert Habeck, Ministro Federal de Econom\u00eda<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n
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“Todos pierden debido a los muros arancelarios”, informa Frank Bethmann de la Bolsa de Frankfurt.<\/span>12 de junio de 2024 | 1:41 minutos<\/span><\/p>\n<\/div>\n
Habeck hab\u00eda subrayado anteriormente que no se trataba de aranceles punitivos a tanto alzado, sino m\u00e1s bien aranceles para compensar ventajas competitivas injustas. No critica el hecho de que China produzca muchos m\u00e1s bienes de los que consume. “El exceso de capacidad no es el problema ni la acusaci\u00f3n”, como tampoco lo son las subvenciones. El problema surge cuando los fondos gubernamentales fluyen para aumentar las oportunidades de exportaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n
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Habeck dijo por la tarde que ve “algunos” posibles compromisos en las pr\u00f3ximas negociaciones, “tambi\u00e9n en el \u00e1mbito de la movilidad el\u00e9ctrica”. Ahora China tiene que hacer propuestas y la Comisi\u00f3n de la UE tiene que liderar las negociaciones.<\/p>\n<\/div>\n
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Nuevas matriculaciones de coches el\u00e9ctricos en Alemania<\/span><\/p>\n
Infograf\u00eda ZDFheute<\/span><\/p>\n
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Un clic para la protecci\u00f3n de datos<\/p>\n
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La UE y EE.UU. declaran la guerra a las exportaciones chinas<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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La Comisi\u00f3n de la UE investiga desde el pasado oto\u00f1o si los coches el\u00e9ctricos en China se benefician de subvenciones que distorsionan la competencia. Seg\u00fan datos de la Comisi\u00f3n, los coches el\u00e9ctricos chinos suelen ser alrededor de un 20 por ciento m\u00e1s baratos que los modelos fabricados en la UE.<\/p>\n<\/div>\n
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Hace casi dos semanas, la Comisi\u00f3n lleg\u00f3 a la conclusi\u00f3n preliminar de que la cadena de valor de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda (BEV) en China se beneficia de subvenciones injustas. Por eso la Comisi\u00f3n amenaz\u00f3 con aranceles adicionales de entre el 20 y casi el 40 por ciento. Hasta la fecha se aplican aranceles del diez por ciento.<\/p>\n<\/div>\n
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La medida de Bruselas sigui\u00f3 a medidas similares de Estados Unidos. A mediados de abril, el gobierno estadounidense impuso aranceles especiales a los coches el\u00e9ctricos, semiconductores, c\u00e9lulas solares, gr\u00faas y otros productos procedentes de China.<\/div>\n<\/div>\n
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Ministro de Econom\u00eda de viaje<\/p>\n
:<\/span>Habeck, duro en su visita a China<\/h3>\n
El Vicecanciller inicia su viaje a China con anuncios claros. Se trata de la relaci\u00f3n con Rusia, los derechos humanos y los subsidios. Se necesita una nueva estrategia para China.<\/p>\n<\/div>\n