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tiempos dif\u00edciles para movilidad electrica<\/b>, tanto en Europa como en Estados Unidos. La sostenibilidad en el transporte sigue siendo un objetivo compartido por ambas partes, pero la d\u00e9bil demanda directamente ligada a unos precios de compra y de carga cada vez m\u00e1s elevados parece haber certificado el fin del impulso que permiti\u00f3 a los coches el\u00e9ctricos ganar r\u00e1pidamente cuota en la primera era pospandemia. Los objetivos de ventas incumplidos empiezan a tener reflejo en la industria del sector, sin distinciones entre empresas m\u00e1s o menos consolidadas. El desplome de los beneficios declarados por Tesla en el primer trimestre de 2024 es la punta del iceberg de una realidad que habla de cinco fracasos relativos Inauguraci\u00f3n<\/b> De coches el\u00e9ctricos, <\/b>acumulado s\u00f3lo en los \u00faltimos meses. La \u00faltima en llevar sus libros a los tribunales fue la empresa estadounidense Fisker, en una lista que incluye a Lordstown Motors, Proterra, Arcimoto y Arrival. Paralelamente, algunos de los fabricantes europeos m\u00e1s importantes han revisado recientemente el objetivo de electrificaci\u00f3n total de la gama, alargando la vida y el desarrollo de los motores endot\u00e9rmicos electrificados. <\/p>\n<\/div>\n\n
Fisker y Rivian<\/h2>\n
\u2014 <\/p>\n
Fundada en Los \u00c1ngeles unos a\u00f1os antes, en 2021. Fisker<\/b> alcanz\u00f3 una cotizaci\u00f3n burs\u00e1til de 8 mil millones de d\u00f3lares. El desembarco en Wall Street, que se produjo con una valoraci\u00f3n de 3.000 millones de d\u00f3lares, se celebr\u00f3 s\u00f3lo un a\u00f1o antes. La espiral descendente comenz\u00f3 con dificultades de producci\u00f3n que retrasaron el debut del SUV el\u00e9ctrico Fisker Ocean, del que se produjeron 10.193 unidades en 2023. Una cuota inferior al 25% del objetivo de ventas marcado, con menos de 5.000 unidades vendidas que se saldaron con unas p\u00e9rdidas netas de 762 millones. Una vez que los intentos de rescate fracasaron, el fabricante de California se declar\u00f3 en quiebra.”Cap\u00edtulo 11<\/i>\u201del 17 de junio de 2024. Pero el panorama actual es complicado <\/b>tanto para las startups estadounidenses como para los competidores chinos. El precio de Rivian en Wall Street, equivalente a 10 mil millones de d\u00f3lares, es un 92% inferior al m\u00e1ximo de 2021, pero el colapso burs\u00e1til tambi\u00e9n afecta a Lucid Motors, as\u00ed como a las chinas Xpeng y Nio.<\/p>\n<\/div>\n
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\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n
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