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A partir de: 22 de junio de 2024 4:01 p.m.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n
\n La afici\u00f3n escocesa es la cara amiga de la Eurocopa. Sin embargo, una alianza de aficionados de Escocia critica la mala organizaci\u00f3n de los juegos en Alemania, especialmente en el transporte local.<\/strong>\n <\/p>\n \n La Asociaci\u00f3n de Clubes del Ej\u00e9rcito de Tart\u00e1n (ATAC) escribe que las capacidades eran demasiado bajas en los juegos escoceses en Munich y Colonia. “Los trenes se han vuelto poco fiables, hacen un calor abrasador y est\u00e1n llenos de ventiladores que superan con creces su capacidad”.<\/cite>, dice ATAC. Los trenes hacia y desde los estadios de M\u00fanich y K\u00f6In son “peligrosamente superpoblada”<\/cite> estado.<\/p>\n \n El estadio de Colonia est\u00e1 situado al oeste de la ciudad. Desde all\u00ed los tranv\u00edas volver\u00edan al centro de la ciudad. “Tardaron una eternidad en completar un viaje relativamente corto ya que se deten\u00edan sin motivo alguno”<\/cite>, escribe ATAC. Varios aficionados caminaron los \u00faltimos kil\u00f3metros. “Si la UEFA insiste en que los partidos comiencen a las 21:00 horas, es necesario mejorar el transporte p\u00fablico”. <\/cite><\/p>\n \n ATAC escribe que se ha anunciado el n\u00famero de alrededor de 100.000 aficionados escoceses presentes en los partidos. Se hizo claro “que no hay suficiente infraestructura de apoyo para eventos de este tama\u00f1o”<\/cite>.<\/p>\n \n Escocia atrajo a muchos aficionados al torneo en Alemania.\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n \n Para el partido inaugural contra Alemania, se pidi\u00f3 a los aficionados que llegaran temprano al estadio del norte de M\u00fanich. Pero esto fue impedido por las largas colas en los trenes. La empresa de transporte de M\u00fanich (MVG) escribi\u00f3 despu\u00e9s del partido que “una haza\u00f1a de fuerza”<\/cite> hab\u00eda sido y admiti\u00f3 perturbaciones aisladas. Debido a las prisas, hubo que cerrar algunas estaciones de tren.<\/p>\n \n ATAC aconseja a los aficionados escoceses de los estadios alemanes que, si es posible, “vuelvan caminando a la ciudad” y tomen unas copas antes. “Por supuesto, esto no es especialmente atractivo para aficionados con ni\u00f1os peque\u00f1os, aficionados mayores o personas con discapacidades”.<\/cite> Si nada cambia, “Es cuesti\u00f3n de tiempo que pase algo”<\/cite>. Escocia juega contra Hungr\u00eda en Stuttgart el domingo a las 21:00 horas. Se esperan un total de 150.000 personas.<\/p>\n \n Tras el partido entre Inglaterra y Serbia en Gelsenkirchen, los aficionados ingleses criticaron los largos tiempos de espera. Despu\u00e9s del partido hubo una gran afluencia, especialmente en el camino hacia el tranv\u00eda en el estadio Schalke. Muchos aficionados informaron haber tenido que esperar unas dos horas despu\u00e9s del pitido final en el estadio o tres horas despu\u00e9s del partido en la estaci\u00f3n principal de tren.<\/p>\n \n Aficionados ingleses en un tranv\u00eda en Gelsenkirchen.\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n “Estamos consternados por lo que tuvieron que pasar los aficionados en el partido de ayer en Gelsenkirchen”<\/cite>escribi\u00f3 en un mensaje la embajada de aficionados inglesa. “Es simplemente rid\u00edculo que los aficionados de un torneo importante se queden atrapados en la estaci\u00f3n principal de Gelsenkirchen tres horas despu\u00e9s del final del partido”.<\/cite> Bochum-Gelsenkirchener Stra\u00dfenbahnen AG (Bogestra) rechaz\u00f3 las cr\u00edticas y afirm\u00f3 que la salida funcion\u00f3 seg\u00fan lo previsto. A petici\u00f3n, la UEFA dijo que el problema se hab\u00eda solucionado y que no hubo m\u00e1s problemas durante el partido Italia-Espa\u00f1a en Gelsenkirchen.<\/p>\n \n Aficionados ingleses en el estrado del estadio de Gelsenkirchen.\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n \n La UEFA y la DFB promueven el Campeonato de Europa de 2024 como un torneo ecol\u00f3gico y sostenible. Mucho depende de un solo actor y de su fiabilidad: Deutsche Bahn. Para los titulares de billetes, los billetes de larga distancia con descuento pretenden hacer posible un viaje sostenible en el ME. El transporte local gratuito deber\u00eda ayudar in situ en colaboraci\u00f3n con las empresas de transporte.<\/p>\n \n La propia Deutsche Bahn, la alianza de transporte Allianz pro Schiene y la asociaci\u00f3n de pasajeros Pro Bahn califican la red ferroviaria en Alemania de obsoleta y en mal estado. Una renovaci\u00f3n general deber\u00eda comenzar hasta 2030 despu\u00e9s del Campeonato de Europa.<\/p>\n<\/p><\/div>\nLos aficionados escoceses se quejan de la falta de infraestructuras<\/h2>\n
“Es cuesti\u00f3n de tiempo que pase algo”<\/h2>\n
Cr\u00edticas a Gelsenkirchen por parte de los aficionados ingleses<\/h2>\n
La UEFA y la DFB anunciaron un \u201cCampeonato de Europa verde\u201d.<\/h2>\n