{"id":1248030,"date":"2024-06-22T12:43:57","date_gmt":"2024-06-22T12:43:57","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/erik-conduce-un-coche-clasico-de-tres-ruedas-puedes-llevarlo-por-la-autopista\/"},"modified":"2024-06-22T12:44:01","modified_gmt":"2024-06-22T12:44:01","slug":"erik-conduce-un-coche-clasico-de-tres-ruedas-puedes-llevarlo-por-la-autopista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/erik-conduce-un-coche-clasico-de-tres-ruedas-puedes-llevarlo-por-la-autopista\/","title":{"rendered":"Erik conduce un coche cl\u00e1sico de tres ruedas: “Puedes llevarlo por la autopista”"},"content":{"rendered":"\n
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Cualquiera que haya estado alguna vez en Meppel lo habr\u00e1 visto conduciendo: Erik Bulsink en su Reliant Robin. Un coche brit\u00e1nico de 1979 que rara vez se ve en los Pa\u00edses Bajos. Esto no es sorprendente, porque seg\u00fan Bulsink los coches no son muy fiables. “Pero lo bueno es que los problemas a menudo se resuelven solos”.<\/p>\n

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Una luz intermitente rota, un motor calado: esto ya no asusta a Bulsink. Se conduce de serie con una caja de herramientas en la parte trasera. Si el coche arranca inmediatamente, es un milagro.<\/p>\n

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Sin embargo, es su gran amor. “Me encanta todo lo que viene de Inglaterra o es brit\u00e1nico. Este sol\u00eda ser un coche popular. Mientras que en Francia era el Duck y en Alemania el Beetle, este era el de Inglaterra”.<\/p>\n

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Los ingleses fabricaron varios coches. “Tienes los Rolls Roy y tienes este…” Bulsink se r\u00ede, se\u00f1alando su peque\u00f1o cl\u00e1sico.<\/p>\n

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Bulsink tiene dos modelos: un Robin y un Rialto y los usa todos los d\u00edas. “La ventaja es que es un coche de menos de cuatrocientos kilos, por lo que no necesita ITV. Tambi\u00e9n se puede conducir por autopista, pero no puede ir a m\u00e1s de 110 kil\u00f3metros por hora”.<\/p>\n

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Bulsink encontr\u00f3 uno de los dos coches en los Pa\u00edses Bajos. El otro lo hizo traer de Inglaterra. Esto no estuvo exento de riesgos. En la b\u00e1scula puente de RDW el coche result\u00f3 pesar m\u00e1s de cuatrocientos kilos, por lo que temi\u00f3 que no le permitieran conducirlo. “Luego tuve que quitar todas las piezas (muebles, ed.) para bajar los cuatrocientos kilos. Fue un rompecabezas, pero lo logramos”.<\/p>\n

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S\u00f3lo los d\u00edas en los que el viento es muy fuerte se dejan los coches antiguos en el garaje. “Es como una alfombra m\u00e1gica. Puedes enviar lo que quieras, pero ella elige la direcci\u00f3n en la que va”.<\/p>\n

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Adem\u00e1s, se siente seguro en el coche. “Tiene cinturones de seguridad; de lo contrario, oficialmente se necesita un casco en el coche. Los v\u00eddeos en Internet son peores de lo que parece.”<\/p>\n

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Bulsink podr\u00eda ampliar su colecci\u00f3n con un descapotable en el futuro. “O una variante el\u00e9ctrica que yo mismo transformo. Es muy peque\u00f1o debajo del coche, pero ahora conozco el camino”, bromea.<\/p>\n

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