\n<\/p>\n
Noticia | 21-06-2024 | 2:00 PM<\/p>\n
Debe quedar m\u00e1s claro qu\u00e9 normas deben respetar los taxis acu\u00e1ticos. Para lograr este objetivo, el Ministerio de Infraestructura y Gesti\u00f3n del Agua est\u00e1 ajustando el Reglamento de navegaci\u00f3n interior. Esta es una de las formas en que el ministerio sigue las recomendaciones del Consejo Holand\u00e9s de Seguridad (OVV).<\/p>\n<\/div>\n
El OVV ha iniciado una investigaci\u00f3n tras una colisi\u00f3n entre un taxi acu\u00e1tico y una lancha r\u00e1pida en el mar de Frisia y una colisi\u00f3n entre un taxi acu\u00e1tico y un barco tur\u00edstico en el puerto de Rotterdam. Los informes de investigaci\u00f3n contienen un total de 5 recomendaciones para el Ministerio de Infraestructura y Gesti\u00f3n del Agua.<\/p>\n
\nMinistro Harbers de Infraestructuras y Gesti\u00f3n del Agua: \u201cEl tr\u00e1gico accidente en Schuitengat ha dejado profundas huellas en los familiares, los testigos y los servicios de emergencia. En el accidente de R\u00f3terdam no murieron personas, pero el accidente tuvo un gran impacto en todos los involucrados. La seguridad en nuestras v\u00edas fluviales es lo m\u00e1s importante. El ministerio adopta todas las recomendaciones del OVV y ha comenzado a trabajar en ellas de inmediato\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n
A partir de las recomendaciones se inici\u00f3 una consulta entre las partes involucradas en el transporte de pasajeros en el Mar de Wadden, incluido el Rijkswaterstaat, la Inspecci\u00f3n de Transporte y Medio Ambiente Humano, el ministerio y el sector. Tres grupos de trabajo discuten seguridad, cumplimiento, comunicaci\u00f3n y regulaciones.<\/p>\n
Adem\u00e1s, seg\u00fan el OVV, deber\u00edan existir leyes y reglamentos m\u00e1s claros para el transporte comercial de un m\u00e1ximo de 12 pasajeros por agua. Dentro de las normas actuales, ahora no est\u00e1 claro qu\u00e9 regulaciones se aplican a los taxis acu\u00e1ticos. Por lo tanto, las normas aplicables del Reglamento de navegaci\u00f3n interior se ajustan de tal manera que queda claro que se aplican a la categor\u00eda de taxi acu\u00e1tico. <\/p>\n
El ministerio tambi\u00e9n est\u00e1 investigando qu\u00e9 pueden significar los datos de un Sistema de Identificaci\u00f3n Autom\u00e1tica (AIS) para la aplicaci\u00f3n de la ley. Esta tambi\u00e9n fue una recomendaci\u00f3n del OVV. Esto traza las posibilidades y condiciones para el uso de estos datos AIS. <\/p>\n
En la colisi\u00f3n en Schuitengat, en el mar de Frisia, entre la lancha r\u00e1pida Tiger y el taxi acu\u00e1tico Stormloper murieron 3 pasajeros y 1 sigue desaparecido. Varios pasajeros tambi\u00e9n resultaron heridos. Durante la colisi\u00f3n en Rotterdam, en el Nieuwe Maas, entre el barco tur\u00edstico Marco Polo y el taxi acu\u00e1tico MSTX 21, el taxi acu\u00e1tico acab\u00f3 volcado en el agua. Los 6 ocupantes quedaron atrapados en el barco volcado. Una persona result\u00f3 herida, pero finalmente todos fueron rescatados con la ayuda de otros barcos. El 6 de diciembre de 2023 y el 17 de enero de 2024, el OVV public\u00f3 los informes de investigaci\u00f3n “Colisi\u00f3n en Schuitengat” y “Colisi\u00f3n de un taxi acu\u00e1tico con un barco tur\u00edstico portuario”.<\/p>\n<\/div>\n