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La empresa noruega de hidr\u00f3geno NEL ASA ha incluido por separado su empresa derivada Cavendish Hydrogen en la Bolsa de Valores de Oslo. \u00bfPero qu\u00e9 hace exactamente la antigua divisi\u00f3n de repostaje?<\/p>\n
\u2022 NEL ha escindido su divisi\u00f3n de abastecimiento de combustible
\u2022 Cavendish Hydrogen se especializa en soluciones de reabastecimiento de hidr\u00f3geno
\u2022 La spin-off quiere establecer un nuevo est\u00e1ndar en materia de repostaje\n<\/p>\n
Seg\u00fan NEL, el objetivo de la escisi\u00f3n es crear dos empresas independientes y exclusivas, cada una de las cuales se convertir\u00e1 en l\u00edder del mercado en sus respectivos sectores. A partir de ahora, NEL quiere concentrarse exclusivamente en el negocio de electrolizadores: “Bas\u00e1ndonos en nuestra incomparable trayectoria, a partir de ahora invertiremos el cien por cien de nuestras capacidades y conocimientos sobre hidr\u00f3geno en el desarrollo y suministro de los sistemas m\u00e1s fiables y energ\u00e9ticos. electrolizadores eficientes”, explic\u00f3 H\u00e5kon Volldal, director general de NEL, seg\u00fan un comunicado de prensa del 12 de junio de 2024.
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Volldal tambi\u00e9n transmiti\u00f3 sus mejores deseos a sus antiguos colegas que ahora se centran en el desarrollo de equipos de repostaje de hidr\u00f3geno para veh\u00edculos pesados: “Cavendish tiene un punto de partida s\u00f3lido con mucha experiencia relevante en el mercado de repostaje de veh\u00edculos ligeros, un sector diverso y una s\u00f3lida base de clientes, una organizaci\u00f3n competente y “Estoy convencido de que pueden tener \u00e9xito y les deseo la mejor de las suertes”.\n<\/p>\n
Cavendish Hydrogen, por otro lado, se especializa en el desarrollo, producci\u00f3n, comercializaci\u00f3n, venta y servicio de estaciones de servicio de hidr\u00f3geno para veh\u00edculos de carretera y opera en todo el mundo. Seg\u00fan \u201cThe Shareholder\u201d, se han vendido m\u00e1s de 140 estaciones de servicio de hidr\u00f3geno en todo el mundo, incluso en Am\u00e9rica del Norte, Europa y Corea del Sur.
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La empresa se compromete a poner fin a las emisiones de los veh\u00edculos pesados. Por eso lleva m\u00e1s de dos d\u00e9cadas desarrollando soluciones de repostaje de hidr\u00f3geno para veh\u00edculos de carretera. Bas\u00e1ndose en esta experiencia, Cavendish Hydrogen pretende ofrecer soluciones de repostaje de hidr\u00f3geno que sean m\u00e1s seguras, r\u00e1pidas y fiables que cualquier alternativa, al tiempo que reducen las emisiones. Sin embargo, “no se trata s\u00f3lo de ofrecer una alternativa, sino de establecer un nuevo est\u00e1ndar para el repostaje de veh\u00edculos comerciales pesados, con soluciones de repostaje fiables”, explica la empresa en su p\u00e1gina web.\n<\/p>\n
El nombre de la nueva hija es un homenaje al cient\u00edfico ingl\u00e9s Henry Cavendish, conocido por el descubrimiento del hidr\u00f3geno. En 1766 descubri\u00f3 un gas formado por la acci\u00f3n del \u00e1cido sobre los metales, pero no se dio cuenta de que se trataba de un elemento qu\u00edmico. Llam\u00f3 al gas aire inflamable, pero pronto pas\u00f3 a llamarse hidr\u00f3geno.
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Hasta ahora, la divisi\u00f3n, que ahora opera como Cavendish Hydrogen, nunca ha logrado alcanzar cifras negras. Como inform\u00f3 \u201cDer Aktion\u00e4r\u201d, la antigua divisi\u00f3n de combustible de NEL tuvo en 2023 un margen EBITDA negativo del 64 por ciento con unas ventas de alrededor de 30 millones de euros. En vista de esto, algunos observadores del mercado sospechan que NEL quer\u00eda utilizar la escisi\u00f3n para deshacerse m\u00e1s o menos de una parte fea de su balance.\n<\/p>\n
Equipo editorial finanzen.net<\/p>\n<\/div>\n
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