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La aerol\u00ednea australiana Qantas Airways orden\u00f3 una docena de aviones para ofrecer a los clientes algunos de los vuelos de pasajeros m\u00e1s largos del mundo desde Sydney a Londres y Nueva York para 2025, a medida que se levantan las restricciones pand\u00e9micas en la regi\u00f3n y se recuperan los viajes internacionales.<\/p>\n
La aerol\u00ednea australiana ofrecer\u00e1 vuelos sin escalas entre Australia y Europa y EE. UU. despu\u00e9s de adquirir 12 aviones Airbus A350-1000 del fabricante de aviones europeo, el pedido m\u00e1s grande en su historia cuando se combina con una actualizaci\u00f3n de su flota nacional.<\/p>\n
Se espera que la actualizaci\u00f3n, llamada Proyecto Sunrise, cueste entre A $ 3 mil millones y A $ 3,5 mil millones (US $ 2 mil millones-2,5 mil millones) y subraya la confianza renovada de que el turismo y los viajes de negocios se recuperar\u00e1n despu\u00e9s de que Australia reabri\u00f3 sus fronteras a los viajeros internacionales en febrero. .<\/p>\n
Nueva Zelanda, que adopt\u00f3 un enfoque a\u00fan m\u00e1s estricto para gestionar la pandemia, abri\u00f3 sus fronteras a la mayor\u00eda de los turistas y viajeros de negocios esta semana, lo que llev\u00f3 a Wellington a declarar que el pa\u00eds estaba \u201cde vuelta en el mapa\u201d.<\/p>\n
La aerol\u00ednea de 101 a\u00f1os estuvo a semanas de la bancarrota en 2020, seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda, e incluso recurri\u00f3 a la venta de pijamas para generar ingresos mientras dejaba en tierra sus aviones.<\/p>\n
Qantas dijo que la pandemia hab\u00eda retrasado el Proyecto Sunrise por un a\u00f1o, pero argument\u00f3 que la demanda de vuelos sin escalas se demostr\u00f3 tras el \u00e9xito del servicio directo de Perth a Londres que lanz\u00f3 en 2018.<\/p>\n
Los nuevos aviones permitir\u00e1n a la aerol\u00ednea operar servicios similares desde sus dos hubs centrales de Sydney y Melbourne con vuelos que duran m\u00e1s de 19 horas. Los aviones de fuselaje ancho ser\u00e1n un 25 por ciento m\u00e1s eficientes en combustible que los aviones de larga distancia m\u00e1s antiguos, dijo la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
\u201cEs la \u00faltima frontera y el arreglo final para la tiran\u00eda de la distancia que tradicionalmente ha desafiado los viajes a Australia\u201d, dijo Alan Joyce, director ejecutivo de Qantas, sobre las rutas.<\/p>\n
Joyce dijo que los primeros vuelos del Proyecto Sunrise ser\u00edan a Nueva York y Londres, pero que el pedido de Airbus podr\u00eda permitir vuelos directos a otros destinos, incluidos Par\u00eds y Frankfurt.<\/p>\n
La aerol\u00ednea ha priorizado su segmento premium para los nuevos servicios, con el 40 por ciento de la cabina dedicada a clientes de mayor gasto.<\/p>\n
Los aviones transportar\u00e1n menos pasajeros que los vuelos de larga distancia existentes operados desde Australia y ofrecer\u00e1n m\u00e1s espacio para las piernas y una “zona de bienestar” en el avi\u00f3n para que los clientes de los vuelos largos se estiren.<\/p>\n
Esa es una oferta reducida en comparaci\u00f3n con 2018, cuando Qantas present\u00f3 Project Sunrise y sugiri\u00f3 que el avi\u00f3n podr\u00eda incluir gimnasios, literas para ni\u00f1os y estaciones de trabajo.<\/p>\n