{"id":1245501,"date":"2024-06-20T15:34:06","date_gmt":"2024-06-20T15:34:06","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/sorpresas-del-domingo-la-formula-1-del-futuro-podria-abandonar-los-motores-hibridos\/"},"modified":"2024-06-20T15:34:10","modified_gmt":"2024-06-20T15:34:10","slug":"sorpresas-del-domingo-la-formula-1-del-futuro-podria-abandonar-los-motores-hibridos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/sorpresas-del-domingo-la-formula-1-del-futuro-podria-abandonar-los-motores-hibridos\/","title":{"rendered":"Sorpresas del domingo: "La F\u00f3rmula 1 del futuro podr\u00eda abandonar los motores h\u00edbridos""},"content":{"rendered":"


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Seg\u00fan el director general del Grupo F\u00f3rmula Uno, los combustibles sostenibles podr\u00edan representar la evoluci\u00f3n m\u00e1s probable<\/h2>\n<\/p>\n
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\n Jacopo Moretti<\/span>\n <\/p>\n

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20 de junio – 17.10 h – MIL\u00c1N<\/span>
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La F\u00f3rmula 1 del futuro podr\u00eda abandonar pronto los motores h\u00edbridos. \u00c9ste es el pensamiento de Stefano Domenicali quien, en una entrevista concedida a los alemanes de Auto Motor y Deporte<\/i>, explic\u00f3 que el Reglamento estudiado para 2026 corre el riesgo de ser el \u00faltimo en prever el uso de la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica. Introducidos en 2014 coincidiendo con el regreso del turbo, los Power Units est\u00e1n compuestos por un conjunto de componentes capaces de recuperar la energ\u00eda cin\u00e9tica no utilizada y aprovecharla para propulsar los monoplazas. Una arquitectura que tambi\u00e9n ser\u00e1 confirmada por el pr\u00f3ximo ciclo regulatorio que, como se mencion\u00f3, podr\u00eda representar el canto del cisne de la energ\u00eda electrificada. \u201cPersonalmente creo que es suficiente utilizar un combustible neutro desde el punto de vista clim\u00e1tico\u201d – confirma el director general de la F1 – \u201cPero a\u00fan as\u00ed debemos tener en cuenta la opini\u00f3n de los fabricantes\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

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EL FUTURO de la f1<\/h2>\n

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El Reglamento T\u00e9cnico aprobado para 2026 prev\u00e9 un mayor uso del “empuje” el\u00e9ctrico respecto a las actuales Unidades de Potencia pero, explica Domenicali, “los avances son tan r\u00e1pidos que una decisi\u00f3n tomada hoy podr\u00eda ser diferente de la tomada hace dos a\u00f1os”. Hubo momentos en los que nos pidieron que pas\u00e1ramos a la electrificaci\u00f3n completa de los motores y la F1 prefiri\u00f3 la soluci\u00f3n h\u00edbrida. Ahora, con los combustibles sostenibles sabemos que podemos demostrar al mundo que existen alternativas, pero cuando elaboramos las normas para 2026 todav\u00eda no pod\u00edamos prescindir de los h\u00edbridos”.<\/p>\n<\/div>\n

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las alternativas al h\u00edbrido<\/h2>\n

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Y entonces el director ejecutivo de la F\u00f3rmula 1 allana el camino para volver a utilizar exclusivamente motores de combusti\u00f3n interna. “Me imagino que con las pr\u00f3ximas regulaciones podremos limitarnos a utilizar un combustible sostenible si somos capaces de demostrar que producimos cero emisiones”. Una decisi\u00f3n que, obviamente, debe contar en primer lugar con la aprobaci\u00f3n de los fabricantes implicados en la construcci\u00f3n de los motores: \u201cAntes, era importante para los equipos aumentar la proporci\u00f3n de energ\u00eda el\u00e9ctrica utilizada, pero hoy podr\u00edan pensar de otra manera. Hay alternativas que nos permiten perseguir la sostenibilidad y creo que nuestro enfoque favorable a los biocombustibles tambi\u00e9n es beneficioso para ellos”.<\/p>\n<\/div>\n

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ambiente y fans<\/h2>\n

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\u201cLa nuestra no pretende ser una batalla contra lo el\u00e9ctrico\u201d, se muestra dispuesto a se\u00f1alar finalmente Domenicali. \u201cQueremos demostrar que existen otras tecnolog\u00edas capaces de conseguir los objetivos que nos hemos marcado para proteger el medio ambiente\u201d. Pero el regreso al motor de combusti\u00f3n interna no es s\u00f3lo sostenibilidad. \u201cLos monoplazas volver\u00e1n a ser m\u00e1s ligeros y menos complejos\u201d \u2013 explica el n\u00famero uno del circo \u2013 \u201cy por fin podremos escuchar un sonido agradable. Esto es importante para los aficionados”.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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