<\/p>\n 19 de junio – 14.41 h – MIL\u00c1N<\/span>\n
Ferrari no es una empresa de coches pero el el\u00e9ctrico que se espera para 2025 es incre\u00edble. As\u00ed lo afirma el presidente de la casa de caballos, John Elkann, durante un episodio del podcast In good company, presentado por Nicolai Tangen, director general del Norges Bank, el fondo soberano noruego. “Prob\u00e9 el nuevo Ferrari el\u00e9ctrico: es incre\u00edble, totalmente diferente de lo que cabr\u00eda esperar”. Seg\u00fan una indiscreci\u00f3n publicada por Reuters, el coche podr\u00eda costar unos 500 mil euros. “Para nosotros, el coche el\u00e9ctrico es un lienzo en blanco que nos permite utilizar nuevas tecnolog\u00edas, procedentes del mundo el\u00e9ctrico y electr\u00f3nico, y poder realmente crear y dise\u00f1ar un coche muy diferente. Lo he conducido y es incre\u00edble”. Desde todos los puntos de vista, si te gusta conducir, las emociones que sentir\u00e1s en este coche ser\u00e1n simplemente excepcionales. Le da a Ferrari un enorme optimismo y coraje pensar que nuestro futuro no ser\u00e1 s\u00f3lo con nuestros grandes motores de combusti\u00f3n. Tambi\u00e9n con los motores h\u00edbridos que existen hoy en d\u00eda, no s\u00f3lo en las carreras con nuestro V6 h\u00edbrido, sino tambi\u00e9n en los coches deportivos y el\u00e9ctricos que empezar\u00e1n a introducirse en 2025″.<\/p>\n<\/div>\n
\n
“no es una empresa de autom\u00f3viles”<\/h2>\n \u2014 <\/p>\n
Al describir lo que es la marca Maranello, su presidente afirm\u00f3 que “Ferrari es pasi\u00f3n. Ferrari significa tener \u00e9xito en las tres almas que tiene la empresa: deportivos, carreras y estilo de vida. No es una empresa de autom\u00f3viles, es una empresa muy especial, m\u00e1s que excepcional. Sus ra\u00edces y las carreras son muy fuertes. Los autos deportivos que produce son incre\u00edbles y tambi\u00e9n el estilo de vida est\u00e1 dando a muchas personas la oportunidad de tener Ferrari en sus vidas, no necesariamente siendo due\u00f1os de uno de nuestros autos”. <\/p>\n<\/div>\n
<\/p>\n
\n
stellantis y motor de salto<\/h2>\n \u2014 <\/p>\n
Adem\u00e1s de su puesto en Ferrari, Elkann es tambi\u00e9n presidente del grupo Stellantis, como todos los grandes actores del autom\u00f3vil que se enfrentan a la transici\u00f3n tecnol\u00f3gica y a la competencia, especialmente con las marcas el\u00e9ctricas chinas: “Stellantis ten\u00eda catorce marcas, ahora son quince con Leapmotor : Lo anunciamos recientemente y es nuestra empresa de autom\u00f3viles totalmente el\u00e9ctricos en China. Estamos trabajando duro para ser competitivos en costos en la industria de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a escala\u201d, explica Elkann. Cuando se le pregunta si los europeos pueden competir tecnol\u00f3gicamente en el campo de las bater\u00edas y a qui\u00e9n en Europa le ir\u00e1 bien, Elkann responde: “Creo que los europeos tienen que competir y la forma en que se fabrica el coche se compone de muchos componentes diferentes, incluidas las bater\u00edas. Como componente importante y uno de los m\u00e1s caros, es importante intentar que, a medida que se desarrollen nuevas tecnolog\u00edas, tanto en la qu\u00edmica como en el montaje de las bater\u00edas, seamos capaces de encontrar soluciones competitivas desde el punto de vista de los costes. Pero creo que construir un autom\u00f3vil el\u00e9ctrico va m\u00e1s all\u00e1 de la bater\u00eda y ah\u00ed es donde debe centrarse, tanto en t\u00e9rminos de ingenier\u00eda como de fabricaci\u00f3n, y el producto en general es uno que estamos empezando a ver con gran entusiasmo: el Fiat 500 el\u00e9ctrico. construido en Tur\u00edn, es un modelo incre\u00edblemente exitoso.”<\/p>\n<\/div>\n
\n
\n
La Gazzetta dello Sport<\/p>\n
\n
\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n
ttn-es-14<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El presidente de la marca: “Ferrari tiene tres almas: deportivos, carreras y estilo de vida” 19 de junio<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1245072,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[13008,40592,4402,206956,238089],"class_list":["post-1245071","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deporte","tag-electrico","tag-elkann","tag-ferrari","tag-increible-quot","tag-quotprobe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1245071","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1245071"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1245071\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1245072"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1245071"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1245071"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1245071"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}