El Gran Premio de Estados Unidos del 19 de junio de 2005 pas\u00f3 a la historia de la F\u00f3rmula 1 como una de las carreras m\u00e1s escandalosas bajo el nombre de \u201cIndygate\u201d. S\u00f3lo seis autos tomaron la salida en el Indianapolis Motor Speedway. Al final gan\u00f3 Michael Schumacher.<\/p>\n
La historia del esc\u00e1ndalo sin precedentes comenz\u00f3 el viernes. El piloto de Toyota, Ralf Schumacher, sufri\u00f3 una grave ca\u00edda durante los entrenamientos libres. Como un a\u00f1o antes, Schumi II se desvi\u00f3 de la l\u00ednea ideal en la famosa curva pronunciada antes de la salida y la meta, perdi\u00f3 el control de su veh\u00edculo y se estrell\u00f3 contra el muro. <\/p>\n
El fabricante de neum\u00e1ticos Michelin fue inmediatamente culpado del espectacular accidente de Schumacher, quien posteriormente decidi\u00f3 no tomar la salida y dej\u00f3 su cabina al piloto de pruebas Ricardo Zonta.<\/p>\n
Los franceses no lograron proporcionar un compuesto de neum\u00e1ticos que pudiera hacer frente a las inmensas fuerzas centr\u00edfugas y al asfalto ranurado especialmente instalado alrededor de la pronunciada curva 13. <\/p>\n
Ralf Schumacher sufre una fuerte ca\u00edda en el entrenamiento y se pierde la salida de la carrera<\/p>\n<\/div>\n
Jefe de Michelin: \u201cNo podemos garantizar la seguridad\u201d<\/h2>\n
“No podemos garantizar la seguridad de los conductores”, admiti\u00f3 incluso el jefe de Michelin, Pierre Dupasquier. A diferencia de su competidor Bridgestone, el gigante de los neum\u00e1ticos no pudo ofrecer neum\u00e1ticos estables para sus 14 conductores afectados y recomend\u00f3 cambiar los neum\u00e1ticos despu\u00e9s de diez vueltas.<\/p>\n
Sin embargo, esta opci\u00f3n estaba fuera de discusi\u00f3n para los equipos liderados por el l\u00edder del Mundial Fernando Alonso en el Renault, el perseguidor Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen en el McLaren Mercedes o Nick Heidfeld en el Williams-BMW. <\/p>\n
La clasificaci\u00f3n se desarroll\u00f3 en condiciones normales, Trulli consigui\u00f3 el mejor tiempo por delante de R\u00e4ikk\u00f6nen y Button (BAR-Honda). Sin embargo, detr\u00e1s de escena, los jefes de dise\u00f1o, as\u00ed como Michelin y la asociaci\u00f3n mundial de automovilismo FIA, continuaron discutiendo c\u00f3mo resolver el problema de seguridad en la curva 13. <\/p>\n
\u00bfUna chicana adicional? \u00bfUn l\u00edmite de velocidad? \u00bfUna cancelaci\u00f3n total de la carrera estadounidense? Se exploraron todas las posibilidades. Hasta poco antes del inicio de la carrera, todos los involucrados no lograron llegar a un acuerdo: el esc\u00e1ndalo comenz\u00f3 el domingo.<\/p>\n
14 pilotos regresan a boxes<\/h2>\n
Los equipos Michelin anunciaron de antemano que inicialmente formar\u00edan parte del once inicial. Los espectadores del Motor Speedway apenas pod\u00edan creer lo que ve\u00edan cuando, despu\u00e9s de la vuelta inicial, los 14 coches con neum\u00e1ticos Michelin volvieron a boxes y decidieron no largar debido a las grandes dudas sobre la idoneidad de los neum\u00e1ticos para las carreras. <\/p>\n
En medio de fuertes silbidos y abucheos de los 150.000 aficionados, de repente s\u00f3lo quedaron los seis coches Bridgestone en la parrilla. Liderados por Michael Schumacher y Rubens Barrichello en Ferrari, que en realidad s\u00f3lo habr\u00edan comenzado la carrera desde el quinto y s\u00e9ptimo lugar.<\/p>\n
Y de hecho: la farsa en Indian\u00e1polis dur\u00f3 78 vueltas, durante las cuales el campe\u00f3n del mundo Schumacher no tuvo ning\u00fan problema en conseguir su primera y \u00fanica victoria de la temporada en el a\u00f1o de crisis de 2005. El jordano Tiago Monteiro subi\u00f3 por primera vez al podio de los ganadores, una vuelta por detr\u00e1s.<\/p>\n
Los Minardi de Christijan Albers y Patrick Friesacher, completamente inferiores, lograron el mejor resultado de Gran Premio de su historia con el quinto y sexto lugar.<\/p>\n
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<\/p>\nEl escenario de la carrera: 14 coches regresan a boxes<\/p>\n<\/div>\n
Michael Schumacher asegura: “Ferrari no hizo nada malo”<\/h2>\n
Al menos p\u00fablicamente, nadie en la Scuderia quer\u00eda alegrarse por la victoria que les hab\u00edan regalado. Michael Schumacher se salt\u00f3 la obligatoria ducha de champ\u00e1n, adem\u00e1s de celebrar escenas con su equipo. <\/p>\n
La superestrella de la F\u00f3rmula 1 dijo avergonzado despu\u00e9s de su cuarto triunfo en Estados Unidos: “Era un Gran Premio diferente. Me hubiera gustado correr esta carrera en condiciones diferentes”. Al mismo tiempo, Schumacher enfatiz\u00f3: “Lo siento por los fans. Pero Ferrari no ha hecho nada malo. No tenemos que sentirnos culpables”.<\/p>\n
Mientras tanto, el competidor Nick Heidfeld dijo lo que pensaban la mayor\u00eda de los sufridos pilotos de los equipos Michelin: “S\u00f3lo quiero volver a casa. Ya no tengo ganas de ver la carrera. Por supuesto, todos hubi\u00e9ramos preferido conducir, pero \u00bfFue correcta la decisi\u00f3n de Michelin?”<\/p>\n
El fin de la F\u00f3rmula 1 en la meca del automovilismo de Indian\u00e1polis qued\u00f3 sellado tras este esc\u00e1ndalo. El circo de la F1 s\u00f3lo se detuvo dos veces en el noreste de Estados Unidos y nunca regres\u00f3 a Indian\u00e1polis despu\u00e9s de 2007.<\/p>\n
Mats Yannick Roth<\/p>\n<\/p><\/div>\n