{"id":1239676,"date":"2024-06-16T07:22:57","date_gmt":"2024-06-16T07:22:57","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/nuestra-movilidad-tiene-su-precio\/"},"modified":"2024-06-16T07:23:02","modified_gmt":"2024-06-16T07:23:02","slug":"nuestra-movilidad-tiene-su-precio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/nuestra-movilidad-tiene-su-precio\/","title":{"rendered":"Nuestra movilidad tiene su precio"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div data-testid=\"text-module\">\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<div class=\"byi3ftt\">\n<div class=\"r1f6k8yy\" style=\"--r1f6k8yy-0:384\/127\"><picture class=\"slrzex8\" style=\"--slrzex8-0:var(--surface-subtle)\"><source  \/><\/picture><\/div>\n<\/div>\n<hr class=\"l1uat3jy d19t6vpa\"\/><\/div>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<div class=\"r1nj4qn5\">No creo que nos demos cuenta de lo incre\u00edble que es nuestra movilidad.  En nuestro trato diario con autobuses, trenes, autom\u00f3viles y aviones, rara vez pensamos en los incre\u00edbles logros y esfuerzos t\u00e9cnicos que hacen posible nuestros viajes de A a B: nos movemos por las carreteras en veh\u00edculos que pesan toneladas a velocidades de alrededor de 30 metros por segundo. .  Volamos por el aire en cilindros met\u00e1licos de 200 toneladas a 250 metros por segundo, un kil\u00f3metro en cuatro segundos.<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<h2 class=\"h1sfxk1n\"><button type=\"button\" aria-controls=\":Rtm6rdrrpbqrpla:\" aria-expanded=\"true\" class=\"thgvjx9 b1dlieki\" style=\"--b1dlieki-0:100%\"><span>Columna Terra-X en ZDFheute<\/span><\/button><\/h2>\n<div id=\":Rtm6rdrrpbqrpla:\" class=\"a1n89n1m eh6zb8z\" style=\"max-height:auto;visibility:visible;opacity:1\">\n<div data-testid=\"text-module\" class=\"s1am5zo f1uhhdhr\">\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<p>En la columna Terra-X de ZDFheute, periodistas cient\u00edficos del ZDF como Harald Lesch, Mirko Drotschmann y Jasmina Neudecker, as\u00ed como expertos invitados, abordan cada domingo grandes cuestiones cient\u00edficas y las respuestas que ofrece la investigaci\u00f3n a los desaf\u00edos de nuestro tiempo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<hr class=\"spw82ea d19t6vpa\"\/><\/div>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<p>Creemos que esto es completamente normal.  \u00c1reas de nuestra movilidad impulsada por m\u00e1quinas se han convertido ahora en un factor que empeora las condiciones de vida en las ciudades y comunidades locales, pero tambi\u00e9n amenaza las condiciones de vida en nuestro planeta en su conjunto.  Porque nuestra movilidad tiene su precio.<\/p>\n<\/div>\n<p><h2 class=\"t1rbo974 hhhtovw\"><span>\u00bfCu\u00e1nta energ\u00eda hay en la gasolina?<\/span><\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<div class=\"r1nj4qn5\">Mientras solo caminemos o montemos en bicicleta no el\u00e9ctrica, esto en principio no es un problema.  Usamos nuestra propia fuerza para determinar la velocidad a la que nos movemos.  Pero tan pronto como utilizamos m\u00e1quinas, el consumo de energ\u00eda se convierte naturalmente en un problema. <\/div>\n<\/div>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<div class=\"r1nj4qn5\">Para ilustrar esto un poco: en 100 mililitros de gasolina hay tanta energ\u00eda como la que liberamos en un erg\u00f3metro, en el que circulamos constantemente a 100 vatios durante diez horas.  \u00a1Eso es 100 vatios multiplicados por diez horas, un kilovatio hora!  A cambio, podemos darnos una ducha caliente durante tres minutos o vender la electricidad a precios de mercado de unos pocos c\u00e9ntimos.<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"c1owvrps c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px;--c1owvrps-0:100%;--c1owvrps-1:100%\">\n<div style=\"--player-aspect-ratio:56.25%;--aspect-ratio:16\/9\" class=\"syazf3a c1b61q9f\" data-testid=\"player\"><picture class=\"pdq8aiy\"><source \/><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"Harald Lesch delante del avi\u00f3n \" class=\"pei0kpe\"\/><\/picture>\n<figure class=\"p19vhib2\"\/><\/div>\n<p><span class=\"c1pbsmr2\">Vacaciones: la \u00e9poca m\u00e1s maravillosa del a\u00f1o.  Pero, \u00bfc\u00f3mo viajaremos a los destinos de nuestros sue\u00f1os en tiempos de crisis clim\u00e1tica y caos ferroviario?<\/span><span class=\"m211382\">28 de mayo de 2024 |  28:32 minutos<\/span><\/p>\n<hr class=\"d3s70gw d19t6vpa\"\/><\/div>\n<p><h2 class=\"t1rbo974 hhhtovw\"><span>La combusti\u00f3n y el calor residual como problema<\/span><\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<div class=\"r1nj4qn5\">\u00bfSorprendido?  Ahora bien, existe el siguiente problema: la gasolina y otros combustibles (di\u00e9sel, queroseno, etc.) son incre\u00edblemente densos en energ\u00eda, pero para liberar y utilizar esta energ\u00eda tenemos que quemarlos.<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<p>Por cierto, los humanos somos bastante expertos en esto: hace unos dos millones de a\u00f1os empezamos a quemar madera, y m\u00e1s tarde carb\u00f3n, petr\u00f3leo y gas.  La combusti\u00f3n convierte la energ\u00eda de los materiales principalmente en calor.  Puedes usarlo para calentar, fre\u00edr tus alimentos, pero tambi\u00e9n accionar m\u00e1quinas que nos transportan. <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"c1owvrps c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px;--c1owvrps-0:100%;--c1owvrps-1:100%\">\n<div style=\"--player-aspect-ratio:56.25%;--aspect-ratio:16\/9\" class=\"syazf3a c1b61q9f\" data-testid=\"player\"><picture class=\"pdq8aiy\"><source \/><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"Gr\u00e1fico: Harald Lesch junto al surtidor de gasolina\" class=\"pei0kpe\"\/><\/picture>\n<figure class=\"p19vhib2\"\/><\/div>\n<p><span class=\"c1pbsmr2\">La movilidad clim\u00e1ticamente neutra podr\u00eda ser as\u00ed de sencilla: mezclar CO2 de la atm\u00f3sfera y un poco de hidr\u00f3geno, llenarlo todo en un coche normal y listo.  Pero hay un problema.<\/span><span class=\"m211382\">6 de abril de 2023 |  21:56 minutos<\/span><\/p>\n<hr class=\"d3s70gw d19t6vpa\"\/><\/div>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<div class=\"r1nj4qn5\">Los motores de combusti\u00f3n, por ejemplo en los autom\u00f3viles, ya no funcionan como las primeras calderas de vapor, sino que utilizan la energ\u00eda cin\u00e9tica liberada durante la combusti\u00f3n explosiva para mover los pistones, pero la mayor parte de la llamada energ\u00eda potencial se pierde en el calor residual.<\/div>\n<\/div>\n<p><h2 class=\"t1rbo974 hhhtovw\"><span>S\u00f3lo un tercio de la energ\u00eda se pone en movimiento.<\/span><\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<p>Esto significa: Estos procesos son muy ineficientes.  No es de extra\u00f1ar que las habitaciones se llenen de calor, es decir, de energ\u00eda en las tres direcciones espaciales.  Por eso la eficiencia no es muy alta.  En realidad, alrededor de un tercio de la energ\u00eda utilizada se pone en movimiento.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<p>En el aire, los gases producidos durante la combusti\u00f3n, especialmente el di\u00f3xido de carbono, act\u00faan como medio que almacena la radiaci\u00f3n infrarroja e influye en la temperatura de la atm\u00f3sfera.  El CO2 cambia la acidez del agua, acidifica los oc\u00e9anos y cambia la composici\u00f3n qu\u00edmica del suelo.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"c1owvrps c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px;--c1owvrps-0:100%;--c1owvrps-1:100%\">\n<div style=\"--player-aspect-ratio:56.25%;--aspect-ratio:16\/9\" class=\"syazf3a c1b61q9f\" data-testid=\"player\"><picture class=\"pdq8aiy\"><source \/><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"Harald Lesch se encuentra frente a un cruce de autopistas\" class=\"pei0kpe\"\/><\/picture>\n<figure class=\"p19vhib2\"\/><\/div>\n<p><span class=\"c1pbsmr2\">Es demasiado bueno para ser verdad: un mundo donde las carreteras congestionadas son cosa del pasado y el viaje a la oficina o de vacaciones es m\u00e1s tranquilo que nunca. <\/span><span class=\"m211382\">21 de mayo de 2024 |  29:47 minutos<\/span><\/p>\n<hr class=\"d3s70gw d19t6vpa\"\/><\/div>\n<p><h2 class=\"t1rbo974 hhhtovw\"><span>Las emisiones de CO2 del transporte no disminuyen<\/span><\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<div class=\"r1nj4qn5\">A estas alturas podr\u00eda seguir el habitual serm\u00f3n: como alternativa tenemos que electrificar la movilidad individual.  Llevar a m\u00e1s personas de A a B con menos medios de transporte individuales y, por lo tanto, consumiendo menos energ\u00eda: ampliar el transporte p\u00fablico y los trenes.  Es necesario cancelar los viajes a\u00e9reos, especialmente en las rutas de corta distancia; para las rutas de larga distancia se necesitan fuentes de energ\u00eda alternativas, en forma de hidr\u00f3geno, combustibles m\u00e1s neutros para el clima, etc.  Lo mismo se aplica al transporte mar\u00edtimo, y las mercanc\u00edas se transportan por ferrocarril.<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<div class=\"r1nj4qn5\">Tenemos que obtener la electricidad para toda la diversi\u00f3n a partir de fuentes de energ\u00eda renovables, todo debe ser asequible y, en auge, una transici\u00f3n de movilidad exitosa.  Todos sabemos eso.  Y, sin embargo, las emisiones de CO2 en el sector del transporte se mantienen hist\u00f3ricamente estables, en lugar de disminuir.<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"c1owvrps c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px;--c1owvrps-0:100%;--c1owvrps-1:100%\">\n<div style=\"--player-aspect-ratio:56.25%;--aspect-ratio:16\/9\" class=\"syazf3a c1b61q9f\" data-testid=\"player\"><picture class=\"pdq8aiy\"><source \/><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"Gr\u00e1fico: Harald Lesch frente a sistemas fotovoltaicos y aerogeneradores\" class=\"pei0kpe\"\/><\/picture>\n<figure class=\"p19vhib2\"\/><\/div>\n<p><span class=\"c1pbsmr2\">\u00bfHemos superado la crisis energ\u00e9tica?  \u00bfEstamos siquiera al d\u00eda con la expansi\u00f3n de la red el\u00e9ctrica?  \u00bfY qu\u00e9 pasa con el precio de la electricidad? <\/span><span class=\"m211382\">19 de julio de 2023 |  29:19 minutos<\/span><\/p>\n<hr class=\"d3s70gw d19t6vpa\"\/><\/div>\n<p><h2 class=\"t1rbo974 hhhtovw\"><span>Transici\u00f3n de la movilidad para un futuro m\u00e1s habitable<\/span><\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<div class=\"r1nj4qn5\">La voluntad pol\u00edtica parece indecisa, la industria piensa m\u00e1s econ\u00f3micamente que ecol\u00f3gicamente y, al final, los consumidores seguimos siendo criaturas de h\u00e1bitos.  Hay una respuesta clara a la pregunta de c\u00f3mo puede ser una transici\u00f3n exitosa del transporte.  Pero no puedo dar una respuesta sencilla a la pregunta de c\u00f3mo llegar all\u00ed, c\u00f3mo podemos tener \u00e9xito.<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<div class=\"r1nj4qn5\">Un primer paso puede ser tomar conciencia de que hay que hacer algo.  Por el clima, por el planeta, pero tambi\u00e9n por nosotros: una transici\u00f3n exitosa a la movilidad puede llevarnos a todos a un futuro m\u00e1s habitable.<\/div>\n<\/div>\n<div data-testid=\"content-module\" class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<article class=\"bhv9830\">\n<div class=\"tcxl1dq\">\n<h3>\n<p>Noticias |  Saber<\/p>\n<p><span class=\"h12yzj33\">:<\/span><a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=jltSOEF3ATQ\" target=\"_blank\" class=\"f1mro3s7 l19gckv\">Mejor m\u00f3vil, pero \u00bfc\u00f3mo?<\/a><\/h3>\n<p>\u00bfSe puede viajar m\u00e1s r\u00e1pido, m\u00e1s relajado y de forma m\u00e1s respetuosa con el clima?  Harald Lesch, Jasmina Neudecker, Claudia Kemfert y Luisa Neubauer hablaron en directo en re:publica24.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"i107tcpe\">\n<div class=\"r1f6k8yy\" style=\"--r1f6k8yy-0:16\/9\"><picture class=\"slrzex8\" style=\"--slrzex8-0:var(--surface-subtle)\"><source  \/><img src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/1718522576_922_Nuestra-movilidad-tiene-su-precio.jpeg\" alt=\"Harald Lesch, Jasmina Neudecker, Claudia Kemfert, Luisa Neubauer \" decoding=\"async\" loading=\"lazy\"  style=\"object-fit:cover;object-position:center\" class=\"f1mqliu0\"\/><\/picture><\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<h2 class=\"h1sfxk1n\"><button type=\"button\" aria-controls=\":Rtnkrdrrpbqrpla:\" aria-expanded=\"true\" class=\"thgvjx9 b1dlieki\" style=\"--b1dlieki-0:100%\"><span>Harald Lesch&#8230;<\/span><\/button><\/h2>\n<div id=\":Rtnkrdrrpbqrpla:\" class=\"a1n89n1m eh6zb8z\" style=\"max-height:auto;visibility:visible;opacity:1\">\n<div data-testid=\"text-module\" class=\"s1am5zo f1uhhdhr\">\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<div class=\"r1nj4qn5\">&#8230; es astrof\u00edsico y presentador de Terra X y Leschs Kosmos y explica el mundo para ZDF.  Est\u00e1 particularmente interesado en los sistemas complejos y sus efectos en nuestra sociedad.  Y petanca, ajedrez y piano.  Desde 2016 trabaja en \u201cTerra X Lesch &#038; Co.\u201d  Tambi\u00e9n activo como YouTuber.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<hr class=\"spw82ea d19t6vpa\"\/><\/div>\n<p><h2 class=\"t1rbo974 hhhtovw\"><span>\u00bfTe perdiste los \u00faltimos n\u00fameros?<\/span><\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<p>Puede leer todas las columnas de Terra-X en nuestra p\u00e1gina de temas.<\/p>\n<\/div>\n<div data-testid=\"content-module\" class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<article class=\"bhv9830\">\n<div class=\"tcxl1dq\">\n<h3>\n<p>Noticias |  Tema<\/p>\n<p><span class=\"h12yzj33\">:<\/span>Terra X &#8211; la columna del conocimiento<\/h3>\n<p>\u00bfQu\u00e9 soluciones ofrece la ciencia a los problemas actuales?  Puede encontrar todas las ediciones publicadas anteriormente de la columna Terra X en nuestro archivo en cualquier momento.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"i107tcpe\">\n<div class=\"r1f6k8yy\" style=\"--r1f6k8yy-0:16\/9\"><picture class=\"slrzex8\" style=\"--slrzex8-0:var(--surface-subtle)\"><source  \/><img src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/1718522577_159_Nuestra-movilidad-tiene-su-precio.jpeg\" alt=\"P\u00e1gina de tema: La columna de conocimiento\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\"  style=\"object-fit:cover;object-position:center\" class=\"f1mqliu0\"\/><\/picture><\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.zdf.de\/nachrichten\/wissen\/mobilitaet-zukunft-terrax-harald-lesch-kolumne-100.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-39<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No creo que nos demos cuenta de lo incre\u00edble que es nuestra movilidad. 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