{"id":1239521,"date":"2024-06-16T04:18:50","date_gmt":"2024-06-16T04:18:50","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/vvd-y-ja21-puertas-en-la-estacion-de-emmen-y-controles-de-anden-atras\/"},"modified":"2024-06-16T04:18:55","modified_gmt":"2024-06-16T04:18:55","slug":"vvd-y-ja21-puertas-en-la-estacion-de-emmen-y-controles-de-anden-atras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/vvd-y-ja21-puertas-en-la-estacion-de-emmen-y-controles-de-anden-atras\/","title":{"rendered":"VVD y JA21: puertas en la estaci\u00f3n de Emmen y controles de and\u00e9n atr\u00e1s"},"content":{"rendered":"\n
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El VVD y el JA21 en el Consejo Provincial quieren que las provincias de Drenthe y Overijssel se sienten inmediatamente con el transportista Arriva. En la estaci\u00f3n de tren de Emmen deber\u00e1n instalarse puertas de acceso. Tambi\u00e9n es necesario restablecer lo antes posible los controles de and\u00e9n en Emmen y Zwolle.<\/p>\n

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Las partes tambi\u00e9n quieren que se proh\u00edban los trenes y se compartan los datos personales de los evasores de billetes.<\/p>\n

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Esto deber\u00eda reducir el importante n\u00famero de evasores de billetes en la conexi\u00f3n ferroviaria Emmen – Zwolle. Estos evasores de tarifas suelen ser personas que aterrizan en lugares seguros, solicitantes de asilo que viajan hacia y desde Ter Apel pero que tienen pocas posibilidades de obtener el estatus de refugiados en nuestro pa\u00eds.<\/p>\n

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Las molestias causadas por estos hombres norteafricanos, en su mayor\u00eda j\u00f3venes, se producen desde hace a\u00f1os en los trenes entre Emmen y Zwolle y en los autobuses entre Emmen y Ter Apel. En el caso de los autobuses, una parte importante del problema se resolvi\u00f3 con un autob\u00fas especial para asilos, en el que tambi\u00e9n se controlan permanentemente los billetes v\u00e1lidos y el comportamiento de los viajeros. Y donde otros solicitantes de asilo act\u00faan como “anfitriones” para los viajeros hacia y desde Ter Apel. Y eso funciona bien.<\/p>\n

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Los problemas en el tren surgen cuando los evasores no pueden o no quieren identificarse. A continuaci\u00f3n, el mayordomo o el personal de seguridad especial de Arriva entregan a dicho viajero a la polic\u00eda. Pero eso a menudo lleva mucho tiempo y existe el riesgo de que la situaci\u00f3n se agrave.<\/p>\n

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La parlamentaria del VVD, Anigje Udinga, y el l\u00edder de la facci\u00f3n JA21, Harry Omlo: “Hay que hacer algo a muy corto plazo. Ahora es dif\u00edcil detener a los evasores, porque las multas no les llegan y los datos de las autoridades implicadas no se pueden compartir. El evasor puede la pr\u00f3xima vez no se nos negar\u00e1 el acceso al tren”.<\/p>\n

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Arriva llev\u00f3 a cabo controles en los andenes en Emmen y Zwolle durante un tiempo para mantener a los evasores fuera de los trenes. Pero el transportista lo hizo por necesidad, porque los azafatos (conductores de trenes) ya no pod\u00edan hacer su trabajo normalmente debido a las situaciones inseguras en los trenes. Con dinero de las provincias de Drenthe y Overijssel y del gobierno, Arriva ha contratado y formado personal de seguridad especial que ahora apoya a las azafatas en los trenes. Como resultado, los controles de la plataforma han vuelto a desaparecer.<\/p>\n

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Arriva no puede simplemente organizar puertas de entrada. La estaci\u00f3n de Emmen es propiedad de los ferrocarriles holandeses. NS tambi\u00e9n cuenta con puertas de acceso electr\u00f3nicas en las estaciones. Los andenes de las estaciones vuelven a ser propiedad del administrador ferroviario ProRail.<\/p>\n

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El sindicato de personal ferroviario VVMC tambi\u00e9n pide que se restablezcan los controles en los andenes. Arriva est\u00e1 feliz de hablar sobre eso, pero se pregunta qu\u00e9 tan \u00fatil es. Seg\u00fan el director regional Jieskje Hollander, se sigue “pegando tiritas o trasladando el problema”, sin abordar la verdadera causa.<\/p>\n

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Hollander est\u00e1 de acuerdo en que todav\u00eda hay mucha evasi\u00f3n, especialmente por parte de quienes viven en tierras seguras. “Pero supongamos que volvemos a introducir controles en los andenes. Entonces el problema de las molestias se trasladar\u00e1 a las estaciones de Emmen y Zwolle. Y entonces habr\u00e1 que encontrar de nuevo una soluci\u00f3n. Los pol\u00edticos deber\u00edan preguntarse realmente cu\u00e1nto dinero extra tenemos para “El gasto quiere tomar medidas para una l\u00ednea de tren mientras el problema no sea causado por esa l\u00ednea de tren”.<\/p>\n

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Hollander se refiere al flujo de solicitantes de asilo, incluidos los que han llegado a un lugar seguro, que tienen que ir a Ter Apel para registrarse para un procedimiento de asilo, independientemente de por d\u00f3nde entren a los Pa\u00edses Bajos.<\/p>\n

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VVD y JA21 quieren que el Consejo Provincial adopte una moci\u00f3n el 3 de julio que deber\u00eda instar a ambas provincias a actuar.<\/p>\n

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