{"id":1237746,"date":"2024-06-14T18:00:49","date_gmt":"2024-06-14T18:00:49","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/boeing-y-airbus-compraron-metal-para-aviones-que-estaba-certificado-falsamente\/"},"modified":"2024-06-14T18:00:54","modified_gmt":"2024-06-14T18:00:54","slug":"boeing-y-airbus-compraron-metal-para-aviones-que-estaba-certificado-falsamente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/boeing-y-airbus-compraron-metal-para-aviones-que-estaba-certificado-falsamente\/","title":{"rendered":"Boeing y Airbus compraron metal para aviones que estaba certificado falsamente"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=b3dd4d8e-5c60-4b24-bdd2-b3d07a14ff7a\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p>Boeing y Airbus han incluido en sus aviones piezas fabricadas con titanio cuya documentaci\u00f3n de certificaci\u00f3n era falsificada, reconocieron ambas compa\u00f1\u00edas el viernes. <\/p>\n<p>Ambos fabricantes dijeron que los aviones en servicio que conten\u00edan las piezas eran seguros.<\/p>\n<p>Las empresas compraron las piezas a Spirit AeroSystems, el proveedor de Kansas que ha tenido problemas de calidad durante el a\u00f1o pasado.  El metal provino de China, donde supuestamente la documentaci\u00f3n fue falsificada, antes de abrirse camino a trav\u00e9s de la cadena de suministro global para ser utilizado en aviones fabricados por los fabricantes de aviones en duelo.<\/p>\n<p>La noticia, reportada anteriormente por The New York Times, es otro rev\u00e9s para una industria con una acumulaci\u00f3n de pedidos atrasados \u200b\u200bdesde hace a\u00f1os y clientes ansiosos por nuevos aviones.  El titanio se utiliza para fabricar componentes cr\u00edticos para los aviones, incluidos trenes de aterrizaje y sujetadores para las torres que unen un motor a un ala.  El Times dijo que las transacciones pueden haber ocurrido ya en 2019. <\/p>\n<p>Boeing y Spirit han sido objeto de escrutinio en los \u00faltimos meses por parte de los reguladores, tras la explosi\u00f3n de un panel de puerta durante un vuelo comercial en enero.  El administrador de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n de EE.UU., Mike Whitaker, dijo el jueves a un subcomit\u00e9 del Senado de EE.UU. que el enfoque anterior de la agencia para regular a Boeing era &#8220;demasiado no intervencionista&#8221;.  Una auditor\u00eda de las dos empresas encontr\u00f3 ejemplos de incumplimiento de los requisitos de fabricaci\u00f3n y control de calidad.<\/p>\n<p>El senador estadounidense Chuck Grassley, republicano de Iowa, dijo el viernes que iniciar\u00eda una investigaci\u00f3n de supervisi\u00f3n del Congreso sobre Boeing y la FAA por la explosi\u00f3n, y se\u00f1al\u00f3 en una carta que &#8220;si bien las acciones de Boeing tuvieron consecuencias mortales, las fallas de supervisi\u00f3n de la FAA lo permitieron&#8221;. que se produzca&#8221;. <\/p>\n<p>Boeing dijo que retirar\u00eda las piezas de titanio de los aviones que est\u00e1n esperando ser entregados, pero no ha detenido las entregas y la flota en servicio puede seguir volando.<\/p>\n<p>Boeing se neg\u00f3 a decir en qu\u00e9 avi\u00f3n se utilizaron las piezas.  Spirit fabrica el fuselaje del 737 Max y el morro y el borde de ataque del ala del 787. El grupo estadounidense fabrica piezas para varios aviones Airbus, incluidas las alas y los pilones del motor del avi\u00f3n A220. <\/p>\n<p>Airbus dijo que es &#8220;consciente&#8221; de la situaci\u00f3n.  El fabricante de aviones europeo afirm\u00f3 que se hab\u00edan realizado &#8220;numerosas pruebas&#8221; con piezas procedentes de la misma fuente de suministro, que demostraron que &#8220;la aeronavegabilidad del A220 permanece intacta&#8221;.  La empresa dijo que estaba trabajando con su proveedor. <\/p>\n<p>La FAA dijo que ahora est\u00e1 investigando el alcance y el impacto del problema, que Boeing inform\u00f3 voluntariamente.<\/p>\n<p>El metal probado hasta ahora muestra que &#8220;se utiliz\u00f3 la aleaci\u00f3n de titanio correcta&#8221;, dijo Boeing en un comunicado, a pesar de que la documentaci\u00f3n fue falsificada.<\/p>\n<p>Desde entonces, todas las piezas sospechosas han sido retiradas de la producci\u00f3n del Spirit, dijo el portavoz Joe Buccino, y &#8220;se han completado m\u00e1s de 1.000 pruebas para confirmar las propiedades mec\u00e1nicas y metal\u00fargicas del material afectado&#8221; para garantizar que los aviones ya entregados con estas piezas sean seguros. volar. <\/p>\n<p>Boeing dijo que el titanio en cuesti\u00f3n proviene de &#8220;un conjunto limitado de proveedores&#8221;.  La mayor parte del titanio que compra la empresa no se ve afectada por la documentaci\u00f3n falsificada.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/b3dd4d8e-5c60-4b24-bdd2-b3d07a14ff7a\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1237747,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[5939,5136,14227,762,15659,4114,102912,14135,18],"class_list":["post-1237746","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-airbus","tag-aviones","tag-boeing","tag-certificado","tag-compraron","tag-estaba","tag-falsamente","tag-metal","tag-para"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1237746","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1237746"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1237746\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1237747"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1237746"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1237746"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1237746"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}