{"id":1236708,"date":"2024-06-14T01:02:20","date_gmt":"2024-06-14T01:02:20","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/24-horas-de-le-mans-estre-le-da-la-pole-a-porsche-ferrari-en-la-segunda-fila\/"},"modified":"2024-06-14T01:02:24","modified_gmt":"2024-06-14T01:02:24","slug":"24-horas-de-le-mans-estre-le-da-la-pole-a-porsche-ferrari-en-la-segunda-fila","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/24-horas-de-le-mans-estre-le-da-la-pole-a-porsche-ferrari-en-la-segunda-fila\/","title":{"rendered":"24 Horas de Le Mans: Estre le da la pole a Porsche, Ferrari en la segunda fila"},"content":{"rendered":"


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Una gran vuelta final del franc\u00e9s sit\u00faa al Porsche l\u00edder del campeonato en la primera posici\u00f3n de la Hyperpole. Los Cadilliacs de Lynn (luego penalizados y saldr\u00e1n s\u00e9ptimos) y Bourdais son derrotados, los Rojos detr\u00e1s<\/h2>\n<\/p>\n
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\n Alessandro Follis<\/span>\n <\/p>\n

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13 de junio – 22.38 h – MIL\u00c1N<\/span>
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Le hab\u00eda costado clasificarse para la Hyperpole, pero cuando lleg\u00f3 el momento de hacer su jugada no desaprovech\u00f3 la llamada: K\u00e9vin Estre consigui\u00f3 la pole para las 93.\u00aa 24 Horas de Le Mans que comienzan el s\u00e1bado 15 de junio a las 16 horas. fue el \u00faltimo en pasar bajo la bandera a cuadros con su Porsche 963 oficial n\u00famero 6, el que lidera el campeonato: super\u00f3 a los dos Cadillac oficiales de Alex Lynn y S\u00e9bastien Bourdais en el \u00faltimo segundo. Sin embargo, el coche n\u00famero 2 saldr\u00e1 s\u00e9ptimo debido a la sanci\u00f3n recibida en Spa-Francorchamps por Earl Bamber por el accidente que provoc\u00f3 la bandera roja. Los dos Ferrari ganan as\u00ed una posici\u00f3n y saldr\u00e1n desde la segunda fila, con el 51 de Pier Guidi-Calado-Giovinazzi por delante del 50 de Fuoco-Molina-Nielsen. Decepci\u00f3n sobre todo para el piloto calabr\u00e9s, que consigui\u00f3 la pole el a\u00f1o pasado: su mejor vuelta se vio interrumpida por una bandera roja provocada por la salida de pista del BMW de Dries Vanthoor y posteriormente ya no pudo mejorar. Tambi\u00e9n destacan los mejores tiempos de Louis Del\u00e9traz con el Oreca de AO by TF en LMP2 y de Brendan Iribe con el McLaren de Inception Racing en LMGT3. <\/p>\n<\/div>\n

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Ferrari en segunda fila Con la penalizaci\u00f3n para el Cadillac n\u00famero 2 de Lynn-Bamber-Palou, los dos Ferrari 499P partir\u00e1n desde una buena segunda fila. Se trata de un peque\u00f1o retroceso respecto a la \u00faltima edici\u00f3n, donde los dos rojos hab\u00edan marcado los dos mejores tiempos, pero los tiempos observados a lo largo de la semana sugieren que la carrera ser\u00e1 verdaderamente equilibrada, con diferencias m\u00ednimas entre las diferentes marcas. La quinta posici\u00f3n de la parrilla fue as\u00ed para el Alpine N.35 de Chatin-Habsburg-Milesi, con el BMW N.15 relegado a la sexta plaza por haber provocado la bandera roja, el Cadillac N.2 s\u00e9ptimo tras la penalizaci\u00f3n y el Porsche N. 12 de Jota, que no particip\u00f3 en la sesi\u00f3n tras el accidente en los entrenamientos libres del mi\u00e9rcoles por la tarde y el cambio de chasis: saldr\u00e1 octavo. Recordemos en cambio que los dos Toyota fueron excluidos de la Hyperpole: el n\u00ba 8 saldr\u00e1 und\u00e9cimo, mientras que el n\u00ba 7 saldr\u00e1 23\u00ba y \u00faltimo entre los Hypercars tras la bandera roja provocada en la clasificaci\u00f3n. <\/p>\n<\/div>\n

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las otras clases<\/h2>\n

\u2014 <\/p>\n

En LMP2, reservado a los prototipos menos r\u00e1pidos, el Oreca n\u00ba14 de AO by TF consigui\u00f3 la pole con Louis Del\u00e9traz por delante del n\u00ba28 del IDEC Sport (Lafargue-van Uitert-De Gerus) y del n\u00ba65 de Panis Racing ( Sales-Beche-Huffaker). Entre los LMGT3, sin embargo, seg\u00fan el reglamento, los pilotos no profesionales se hicieron cargo de la clasificaci\u00f3n: el ganador fue el Inception Racing McLaren N.70 de Iribe-Millroy-Schendorff, por delante del l\u00edder del campeonato, Manthey Purerxcing, con el Porsche. N .92 (Malykhin-Sturm-Bachler) y al JMW Motorsport Ferrari N.66 de Petrobelli-Yoluc-Ten Voorde. Cabe destacar el duod\u00e9cimo puesto en la categor\u00eda para el BMW M4 N.46 de Valentino Rossi, Ahmad Al-Harthy y Maxime Martin, que no lograron entrar en la Hyperpole y se ver\u00e1n obligados a una carrera de remontada. <\/p>\n<\/div>\n

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La clasificacion<\/h2>\n

\u2014 <\/p>\n

Este es el ranking de los ocho primeros de la Hyperpole en la categor\u00eda Hypercar, con las penalizaciones ya aplicadas (el primer piloto puntuado es el que logra el tiempo):<\/p>\n<\/div>\n

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1.<\/b>\tK\u00e9vin Estre \u2013 Andr\u00e9 Lotterer \u2013 Laurens Vanthoor (FRA-GER-BEL\/Porsche 963 N.6) 3’24\u201d634<\/p>\n<\/div>\n

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2.<\/b>\tS\u00e9bastien Bourdais \u2013 Renger van der Zande \u2013 Scott Dixon (FRA-OLA-NZL\/Cadillac V.Series-R N.3) 3’28\u201d816<\/p>\n<\/div>\n

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3.<\/b>\tAlessandro Pier Guidi \u2013 James Calado \u2013 Antonio Giovinazzi (ITA-GB-ITA\/Ferrari 499P N.51) 3’25\u201d156<\/p>\n<\/div>\n

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4.\t<\/b>Antonio Fuoco \u2013 Miguel Molina \u2013 Nicklas Nielsen (ITA-SPA-DAN\/Ferrari 499P N.50) 3’25\u201d598<\/p>\n<\/div>\n

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5.<\/b>\tPaul-Loup Chatin \u2013 Ferdinand Habsburg \u2013 Charles Milesi (FRA-AUT-FRA\/Alpine A424 N.35) 3’25\u201d713<\/p>\n<\/div>\n

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6.<\/b>\tDries Vanthoor \u2013 Raffaele Marciello \u2013 Marco Wittmann (BEL-SVI-GER\/BMW M Hybrid V8 N.15) sin tiempo<\/p>\n<\/div>\n

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7.\t<\/b>Alex Lynn \u2013 Earl Bamber \u2013 Alex Palou (GB-NZL-SPA\/Cadillac V.Series-R N.2) 3’24\u201d782<\/p>\n<\/div>\n

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8.<\/b>\tCallum Ilott \u2013 Will Stevens \u2013 Norman Nato (GB-GB-FRA\/Porsche 963 Jota N.12) sin tiempo<\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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