El municipio de Hoogeveen investigar\u00e1 opciones (legales) para abordar las molestias causadas por las fat bikes en los centros comerciales. <\/p>\n
As\u00ed lo prometi\u00f3 el alcalde Martijn Breukelman durante la reuni\u00f3n del consejo el jueves por la tarde. Debe quedar claro antes del 1 de diciembre si Hoogeveen puede hacer algo contra las molestias de las fat bikes. Y si es as\u00ed, qu\u00e9 medidas se pueden tomar. <\/p>\n
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El motivo fue una moci\u00f3n del CDA, en la que dicho partido ped\u00eda que a partir del 1 de diciembre se prohibieran las fatbikes en Hoofdstraat en Hoogeveen. “Las fatbikes que circulan por Hoofdstraat a una velocidad demasiado alta crean situaciones de peligro tanto para peatones como para ciclistas”, afirm\u00f3 el concejal Aaf-Tineke Bisschop. Tambi\u00e9n pidi\u00f3 que se cumpliera la prohibici\u00f3n prevista. <\/p>\n
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El alcalde Breukelman entendi\u00f3 la moci\u00f3n, pero calific\u00f3 la implementaci\u00f3n y el cumplimiento de “complicadas”. Pidi\u00f3 m\u00e1s tiempo y desaconsej\u00f3 la propuesta del CDA. Otras fracciones del consejo llamaron la atenci\u00f3n sobre las molestias causadas por las fat bikes como “comprensivas”, pero ten\u00edan serias dudas sobre la viabilidad (legal) de la prohibici\u00f3n. D66 pens\u00f3 que era una moci\u00f3n “para el escenario”. <\/p>\n
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Luego del compromiso del alcalde respecto a las molestias en los centros comerciales, la CDA decidi\u00f3 aplazar la moci\u00f3n. Breukelman dijo que el municipio ya est\u00e1 apuntando a las fat bikes. Seg\u00fan \u00e9l, hace semanas la polic\u00eda y las boas tomaron “medidas adicionales” en todo el centro para atacar con mayor dureza a los infractores. <\/p>\n
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Las fatbikes, especialmente populares entre los j\u00f3venes, son una gran molestia para muchos. Sobre todo porque las controvertidas bicicletas el\u00e9ctricas con neum\u00e1ticos extragruesos se est\u00e1n modernizando cada vez m\u00e1s y pueden alcanzar f\u00e1cilmente velocidades de 45 km\/h (o incluso m\u00e1s). Las fatbikes pueden alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 25 km\/h. <\/p>\n
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SafetyNL, el centro nacional de conocimientos para la prevenci\u00f3n de lesiones, ha registrado un aumento en el n\u00famero de personas que acaban en el hospital tras un accidente con una fat bike. En 2023 se produjeron 59 accidentes, mientras que en los primeros cuatro meses de este a\u00f1o se produjeron 33 accidentes con heridos. Especialmente los j\u00f3venes de entre 10 y 15 a\u00f1os tuvieron que acudir al servicio de urgencias. Dos de cada cinco v\u00edctimas sufrieron lesiones (graves) en la cabeza. <\/p>\n
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SafetyNL aboga por una prohibici\u00f3n total de las fatbikes para j\u00f3venes menores de 16 a\u00f1os e insta a los padres a no comprar fatbikes para sus hijos. Seg\u00fan el Centro de conocimientos para la prevenci\u00f3n de lesiones, este grupo objetivo de j\u00f3venes no tiene la capacidad suficiente para evaluar adecuadamente los riesgos, lo que les lleva a correr riesgos innecesarios para ellos y para los dem\u00e1s usuarios de la v\u00eda. <\/p>\n
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