{"id":1235427,"date":"2024-06-13T04:14:49","date_gmt":"2024-06-13T04:14:49","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-subaru-crosstrek-es-mucho-mas-capaz-que-sus-rivales-cuando-se-detiene-en-carretera-y-arranca-fuera-de-ella-y-luce-perfecto\/"},"modified":"2024-06-13T04:14:54","modified_gmt":"2024-06-13T04:14:54","slug":"el-subaru-crosstrek-es-mucho-mas-capaz-que-sus-rivales-cuando-se-detiene-en-carretera-y-arranca-fuera-de-ella-y-luce-perfecto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-subaru-crosstrek-es-mucho-mas-capaz-que-sus-rivales-cuando-se-detiene-en-carretera-y-arranca-fuera-de-ella-y-luce-perfecto\/","title":{"rendered":"El Subaru Crosstrek es mucho m\u00e1s capaz que sus rivales cuando se detiene en carretera y arranca fuera de ella, y luce perfecto."},"content":{"rendered":"


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CRUZADA. Ese es un nombre mucho mejor que XV.<\/p>\n

Ahora va con el resto del paquete Subaru: Outback, Forester y Solterra.<\/p>\n

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El Subaru Crosstrek viene completamente cargado y es muy capaz<\/span>Cr\u00e9dito: suministrado<\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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\"Una<\/a><\/p>\n

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Una pantalla t\u00e1ctil vertical casi estilo Volvo domina el centro del tablero<\/span>Cr\u00e9dito: suministrado<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

En su tercera generaci\u00f3n, este crossover compacto reci\u00e9n nombrado pero ampliamente familiar es un XV redise\u00f1ado que tiene la tarea de hacer que la incondicional marca japonesa vuelva a subir en las listas de ventas.<\/p>\n

Pero aunque es el coche m\u00e1s barato que fabrica Subaru, a partir de 34.000 libras esterlinas, no es lo que se llamar\u00eda barato.<\/p>\n

Rivales probados y comprobados, incluidos el Hyundai Kona, Skoda Kamiq y el Mazda CX-30, lo rebajaron en \u00a3 10 mil.<\/p>\n

Y luego est\u00e1 el Dacia Duster, por supuesto, que comienza en \u00a317k.<\/p>\n

As\u00ed que es justo decir que tiene mucho trabajo por delante.<\/p>\n

Pero a diferencia de esos rivales m\u00e1s baratos, Crosstrek viene completamente equipado y es mucho m\u00e1s capaz cuando el camino se detiene y el campo a trav\u00e9s comienza.<\/p>\n

La tracci\u00f3n total permanente y el sistema todoterreno X-Mode de Subaru son est\u00e1ndar.<\/p>\n

Ahora, mientras que la mayor\u00eda de los padres y madres que van a la escuela no necesitan esos gubbins, a los conductores de Subaru les encantan las cosas dif\u00edciles.<\/p>\n

Encantos tradicionales<\/h2>\n

Y es exactamente por eso que los compran. Una y otra vez.<\/p>\n

Adem\u00e1s, cuestan mucho menos que un Land Rover.<\/p>\n

El Toyota convertible ‘divertido de conducir’ es perfecto para el verano por menos de \u00a3 5,000<\/span><\/div>\n

El Crosstrek luce perfecto, con una suspensi\u00f3n elevada que le brinda una distancia al suelo de 220 mm, un revestimiento de pasos de rueda en negro contrastante y un conjunto de rieles en el techo serios a los que podr\u00edas amarrar una canoa.<\/p>\n

La cabina es del tipo confiable de la vieja escuela con un veloc\u00edmetro anal\u00f3gico y diales de revoluciones, pl\u00e1sticos resistentes con cuero en los puntos de contacto y un toque de molduras en negro piano aqu\u00ed y all\u00e1.<\/p>\n

Las perillas y botones obvios tambi\u00e9n aparecen justo donde esperar\u00edas encontrarlos, y hay una opci\u00f3n de nuevos puertos USB-C y antiguos USB 2 para tus dispositivos recargables, adem\u00e1s de una entrada AUX para cualquier tecnolog\u00eda que a\u00fan tengas y que sea compatible con eso. .<\/p>\n

Hac\u00eda mucho tiempo que no ve\u00eda uno de esos en un coche nuevo.<\/p>\n

Una pantalla t\u00e1ctil vertical casi al estilo de Volvo domina el centro del tablero que es compatible con Android Auto inal\u00e1mbrico y Apple CarPlay, pero decepcionada por gr\u00e1ficos anticuados y un sistema operativo torpe. <\/p>\n

Conducir el Crosstrek es una mejor experiencia que el modelo XV saliente gracias a un chasis r\u00edgido y una capacidad de respuesta de direcci\u00f3n revisada.<\/p>\n

Tampoco perder\u00e1 tiempo dudando sobre qu\u00e9 tren motriz elegir.<\/p>\n

S\u00f3lo hay uno.<\/p>\n

Y se trata de un motor h\u00edbrido autom\u00e1tico de gasolina de 2 litros con unos humildes 136 CV y \u200b\u200b182 Nm de par.<\/p>\n

El acabado con especificaciones Touring superior agrega aleaciones torneadas con diamantes de 19 pulgadas, un techo corredizo el\u00e9ctrico y asientos de cuero por \u00a3 2k adicionales.<\/p>\n

No es el billete dorado que Subaru necesita para aumentar repentinamente las ventas.<\/p>\n

Pero los encantos tradicionales del ahora mejor beb\u00e9 Subie probablemente atraer\u00e1n a aquellos que buscan una capacidad notable y confiabilidad confiable de una insignia que conocen, en lugar de una apuesta de aspecto futurista de una insignia que no conocen.<\/p>\n

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Hechos clave:<\/h3>\n<\/p>\n
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SUBARU CROSSTREK<\/p>\n

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Precio: <\/strong>\u00a334,290
Motor:<\/strong> H\u00edbrido de gasolina de 2 litros
Fuerza:<\/strong> 136 CV, 182 Nm
0-62 mph:<\/strong> 10,8 segundos
Velocidad m\u00e1xima:<\/strong> 123 mph
Econom\u00eda:<\/strong> 36mpg
CO2:<\/strong> 174 g\/km
Afuera:<\/strong> Ahora<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n


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