{"id":1235261,"date":"2024-06-13T00:58:53","date_gmt":"2024-06-13T00:58:53","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/bruselas-apuesta-a-que-los-aranceles-a-los-vehiculos-electricos-chinos-son-un-empujon-no-un-golpe\/"},"modified":"2024-06-13T00:58:58","modified_gmt":"2024-06-13T00:58:58","slug":"bruselas-apuesta-a-que-los-aranceles-a-los-vehiculos-electricos-chinos-son-un-empujon-no-un-golpe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/bruselas-apuesta-a-que-los-aranceles-a-los-vehiculos-electricos-chinos-son-un-empujon-no-un-golpe\/","title":{"rendered":"Bruselas apuesta a que los aranceles a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos son un empuj\u00f3n, no un golpe"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Mant\u00e9ngase informado con actualizaciones gratuitas<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Simplemente reg\u00edstrate en <!-- -->Disputas comerciales<!-- --> myFT Digest: entregado directamente a su bandeja de entrada.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=5df0e9d1-110b-439a-a91e-a898b0f1b077&amp;concept-id=49181791-a1a9-4966-ac30-010846ec76d8\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p><em>Sam Lowe es socio de Flint Global, donde asesora a clientes sobre la pol\u00edtica comercial del Reino Unido y la UE.  Tambi\u00e9n es miembro visitante senior del Kings College London y dirige <\/em><a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/mostfavourednation.substack.com\/\" data-trackable=\"link\" target=\"_blank\"><em>Naci\u00f3n m\u00e1s favorecida<\/em><\/a><em>un bolet\u00edn sobre comercio.<\/em><\/p>\n<p>Hoy temprano, la Comisi\u00f3n Europea <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/ec.europa.eu\/commission\/presscorner\/detail\/en\/ip_24_3231\" data-trackable=\"link\" target=\"_blank\">Anunciado<\/a> los resultados provisionales de su investigaci\u00f3n sobre si los veh\u00edculos el\u00e9ctricos fabricados en China se est\u00e1n beneficiando de subsidios injustos y, de ser as\u00ed, si se deben aplicar aranceles.<\/p>\n<p>Tl;dr: si y si.<\/p>\n<p>Como informa MainFT:<\/p>\n<blockquote class=\"n-content-blockquote\">\n<p>Bruselas dijo que su investigaci\u00f3n revel\u00f3 que la cadena de suministro de veh\u00edculos el\u00e9ctricos estaba \u201cfuertemente subsidiada en China y que las importaciones de veh\u00edculos chinos [electric vehicles] presentaba una amenaza de da\u00f1o claramente previsible e inminente a la industria de la UE\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Hay una versi\u00f3n de esta publicaci\u00f3n donde analizo la evidencia de la DG Comercio y eval\u00fao si justifica los aranceles que se imponen.<\/p>\n<p>Es molesto que esa informaci\u00f3n a\u00fan no se haya publicado (la fecha l\u00edmite para la publicaci\u00f3n es el 4 de julio), por lo que por ahora tendremos que conformarnos con los niveles arancelarios principales que se est\u00e1n imponiendo.<\/p>\n<p> Pero, primero lo primero, \u00bfpuede cualquier empresa que crea que podr\u00eda verse afectada asegurarse de que la Comisi\u00f3n Europea haya escrito su nombre correctamente?<\/p>\n<figure class=\"n-content-image n-content-image--full\"><picture><source media=\"(min-width: 700px)\"  width=\"1088\" height=\"186\"\/><\/picture><\/figure>\n<p>En cuanto a los aranceles, se dividen en tres categor\u00edas: <\/p>\n<p>\u2014 los aranceles aplicados a las distintas empresas o grupos de autom\u00f3viles incluidos en la muestra como parte de la investigaci\u00f3n (BYD, Geely y SAIC);<br \/>\u2014 otras empresas que cooperan;<br \/>\u2014 todas las dem\u00e1s empresas. <\/p>\n<p>BYD estar\u00e1 sujeta al arancel m\u00e1s bajo (17,4 por ciento), y SAIC (propietario de la marca MG) m\u00e1s &#8220;todas las dem\u00e1s empresas&#8221; obtendr\u00e1n el arancel m\u00e1s alto, con un 38,1 por ciento.<\/p>\n<p>Ver:<\/p>\n<figure class=\"n-content-image n-content-image--full\"><picture><source media=\"(min-width: 700px)\"  width=\"1066\" height=\"1400\"\/><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/1718240333_223_Bruselas-apuesta-a-que-los-aranceles-a-los-vehiculos-electricos.png\" alt=\"\" data-image-type=\"image\" width=\"1066\" height=\"1400\" loading=\"lazy\"\/><\/picture><\/figure>\n<p>Seg\u00fan el comunicado de prensa, Tesla, que exporta veh\u00edculos a la UE desde China y estaba bastante molesto por no ser incluido en la muestra original, recibir\u00e1 ahora una evaluaci\u00f3n individual a su debido tiempo:<\/p>\n<figure class=\"n-content-image n-content-image--full\"><picture><source media=\"(min-width: 700px)\"  width=\"1768\" height=\"238\"\/><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/1718240333_779_Bruselas-apuesta-a-que-los-aranceles-a-los-vehiculos-electricos.png\" alt=\"\" data-image-type=\"image\" width=\"1768\" height=\"238\" loading=\"lazy\"\/><\/picture><\/figure>\n<p>Algunos puntos a tener en cuenta:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>La informaci\u00f3n sobre esta historia ser\u00e1 un poco confusa.  Estos aranceles se suman al arancel est\u00e1ndar del 10 por ciento de la UE sobre los autom\u00f3viles importados.  As\u00ed, el arancel del 21 por ciento, por ejemplo, sobre \u201cotras empresas que cooperan\u201d equivale a un arancel total del 31 por ciento (10 m\u00e1s 21).<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>La gama de aranceles aplicados a las empresas incluidas en la muestra tal vez sea indicativa de una amplia gama de grados de subvenci\u00f3n estatal (o al menos evidencia de subvenci\u00f3n estatal), o de una amplia gama de grados de cooperaci\u00f3n por parte de las empresas pertinentes.  O ambos.  No lo sabremos con certeza hasta que la Comisi\u00f3n Europea publique m\u00e1s detalles. <\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Estas tarifas son <em>alto<\/em>, pero no prohibitivamente alto, al menos para las dos empresas de la muestra con una tasa m\u00e1s baja y aquellas en la canasta de \u201cotras empresas que cooperaron\u201d.  Mi interpretaci\u00f3n es que estos est\u00e1n calibrados con bastante cuidado para brindar cierta protecci\u00f3n adicional a los productores de la UE, sin enemistarse demasiado con China.  He escrito antes para Alphaville sobre el posible riesgo de represalias, y pronto sabremos si la UE logra evitar una reacci\u00f3n violenta de Beijing.  A favor de la UE: estos aranceles no se acercan en absoluto al nivel de los EE.UU. (102,5 por ciento m\u00e1s la exclusi\u00f3n de los subsidios del IRA).<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Espero que pronto haya noticias que sugieran que China presentar\u00e1 un desaf\u00edo ante la OMC contra estos aranceles.  Desde la perspectiva de la UE, esto ser\u00eda un <strong>bien <\/strong>resultado.  Tanto la UE como China son parte de un acuerdo llamado <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/wtoplurilaterals.info\/plural_initiative\/the-mpia\/\" data-trackable=\"link\" target=\"_blank\">MPIA<\/a>, que esencialmente permite que las disputas lleguen a su conclusi\u00f3n a pesar de que la funci\u00f3n oficial de apelaciones ante la OMC est\u00e9 obstaculizada.  Un resultado peor ser\u00eda que China tomara represalias fuera de los l\u00edmites del derecho comercial internacional.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Este no es el final de la historia.  Las empresas afectadas ahora tienen algo de tiempo para comentar sobre los hallazgos.  Los aranceles tendr\u00e1n entonces que ser \u201cdefinitivos\u201d por parte de los estados miembros de la UE y tendr\u00e1n hasta principios de noviembre para hacerlo.  Esta decisi\u00f3n se tomar\u00e1 por mayor\u00eda cualificada.  Esto significa que todav\u00eda hay tiempo para que los estados miembros formen una coalici\u00f3n en oposici\u00f3n a los aranceles, pero ser\u00e1 complicado.  Si se imponen definitivamente, los aranceles suelen durar cinco a\u00f1os. <\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Estos aranceles se aplican a las importaciones procedentes de China.  Pero muchas de estas empresas tambi\u00e9n fabrican, o planean fabricar, veh\u00edculos en otros lugares.  Esto me lleva a creer que, si estos aranceles se mantienen, habr\u00e1 m\u00e1s discusiones en los pr\u00f3ximos a\u00f1os sobre la elusi\u00f3n arancelaria y presi\u00f3n para extender a\u00fan m\u00e1s el arancel neto.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>De todos modos, suponiendo que Louis me permita <em>[Ed: I accept bribes]<\/em>, Planeo volver a esto para Alphaville cuando tengamos m\u00e1s informaci\u00f3n.  Mira este espacio\u2026<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/5df0e9d1-110b-439a-a91e-a898b0f1b077\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mant\u00e9ngase informado con actualizaciones gratuitas Simplemente reg\u00edstrate en Disputas comerciales myFT Digest: entregado directamente a su bandeja de<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1235262,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[3384,16899,3207,4289,2998,19346,5115,36,1932,7992],"class_list":["post-1235261","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-apuesta","tag-aranceles","tag-bruselas","tag-chinos","tag-electricos","tag-empujon","tag-golpe","tag-los","tag-son","tag-vehiculos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1235261","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1235261"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1235261\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1235262"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1235261"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1235261"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1235261"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}