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Great Wall Motor (GWM), el fabricante de autom\u00f3viles chino, uno de los mayores grupos del sector a nivel mundial<\/b>, anunci\u00f3 recientemente en la edici\u00f3n 2024 del Sal\u00f3n Internacional de la Motocicleta de Beijing, su entrada en el mundo de las dos ruedas con el lanzamiento de su primer modelo de motocicleta: la Souo S2000 GL. Este paso deja una huella. una expansi\u00f3n significativa de la producci\u00f3n de Gwm<\/b>que ya incluye turismos, todoterrenos y pick-ups, con las marcas Great Wall, Haval, Ora, Wey, Tank y Per.<\/p>\n<\/div>\n\n
Lo “m\u00e1s” en todo<\/h2>\n
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El Souo S2000 GL parece un competidor directo del Honda Gold Wing <\/b>y se posiciona en el segmento de motocicletas de alta gama, gracias a un motor revolucionario, un b\u00f3xer de 8 cilindros y 2.000 cc<\/b>. Es el primero de su tipo en el mundo de las motocicletas y promete un rendimiento de primer nivel con caja de cambios de doble embrague de ocho velocidades<\/b> y funciones avanzadas como el EPB (Electronic Parking Brake), que facilita las maniobras a baja velocidad. Sin embargo, si establece el r\u00e9cord en n\u00famero de cilindros, la moto china se queda lejos de los 2.458 cc de la Triumph Rocket 3, que s\u00f3lo tiene tres cilindros en l\u00ednea. Equipada con el primer motor de motocicleta del mundo con esta divisi\u00f3n, la S2000 GL est\u00e1 equipada con una transmisi\u00f3n por eje y un bastidor fabricado con elementos de fundici\u00f3n de aluminio. Junto al acabado GL, que ofrece un equipamiento similar al de la Gold Wing, e incluye un maletero trasero y un respaldo para el pasajero, el Souo la versi\u00f3n ST tambi\u00e9n estar\u00e1 disponible<\/b>equipado \u00fanicamente con bolsas laterales, al igual que la versi\u00f3n b\u00e1sica del Gold Wing.<\/p>\n<\/div>\n
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los ojos del tigre<\/h2>\n
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El dise\u00f1o del S2000 GL destaca por su llamativo estilo elementos de la iconograf\u00eda tradicional china<\/b>, empezando por los faros delanteros que recuerdan a los ojos de un tigre. El aspecto general es menos angular que el del Gold Wing, con formas m\u00e1s retro, inspiradas en el arte tradicional chino. El motor de ocho cilindros y 2.000 cc cuenta con una caja de cambios DCT de ocho velocidades y lo que GWM define la “funci\u00f3n de estacionamiento autom\u00e1tico EPB”<\/b>, una funci\u00f3n de marcha reducida para facilitar las maniobras a baja velocidad. El chasis de la moto se inspira en otros grandes turismos del mercado, con una horquilla Hossack con doble basculante<\/b> y ca\u00f1a avanzada para mayor comodidad, m\u00e1s suave pero sin provocar hundimientos no deseados. El sistema de frenos corre a cargo de Brembo, mientras que el ABS probablemente est\u00e9 controlado por una IMU acoplada a la suspensi\u00f3n electr\u00f3nica. Otras tecnolog\u00edas incluyen una pantalla t\u00e1ctil de 12,3 pulgadas, el sistema de advertencia de colisi\u00f3n trasera<\/b>detecci\u00f3n de punto ciego, parabrisas ajustable el\u00e9ctricamente, asientos con calefacci\u00f3n, 118 litros disponibles para equipaje<\/b> y un sistema est\u00e9reo con ocho parlantes.<\/p>\n<\/div>\n\n
planes de conquista<\/h2>\n
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Con el lanzamiento del S2000 GL, Great Wall Motor ha anunciado planes ambiciosos para el futuro<\/b>con el objetivo de una expansi\u00f3n significativa en los mercados internacionales y espera vender un mill\u00f3n de veh\u00edculos por a\u00f1o para 2030<\/b>. No se trata, pues, de una simple moto, sino de una declaraci\u00f3n de intenciones de un gigante del autom\u00f3vil, que ahora intenta dejar su huella tambi\u00e9n en el mundo de las dos ruedas. El objetivo es desafiar a los gigantes de la industria de las motocicletas, pero tambi\u00e9n proponer una visi\u00f3n audaz e innovadora que podr\u00eda reescribir las reglas del mercado<\/b>empezando por los de Estados Unidos, donde Harley-Davidson ha demostrado a lo largo de los a\u00f1os que resiste los ataques en este segmento.<\/p>\n<\/div>\n\n
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\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n
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