1\/5 El concejal John Geven sobre el nuevo carril bici r\u00e1pido (Foto: Alice van der Plas)<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
El mi\u00e9rcoles se esperaba una reuni\u00f3n festiva: la inauguraci\u00f3n de una parte de un hermoso y r\u00e1pido carril bici entre Helmond y Eindhoven. Pero el municipio no esperaba que los residentes locales estuvieran enojados. Se manifestaron durante la ceremonia inaugural porque no conf\u00edan en un buen resultado. “Tambi\u00e9n se trata de nuestra seguridad”.<\/p>\n
![\"Foto](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/1718207361_969_Se-inauguro-un-polemico-carril-bici-rapido-a-pesar-de.jpg\")
<\/div>\n<\/div>\nEl carril bici r\u00e1pido entre Helmond y Eindhoven ha sido un tema de discusi\u00f3n durante a\u00f1os y ha sido un verdadero dolor de cabeza. Durante mucho tiempo, el ambicioso proyecto acab\u00f3 en un prado a las afueras de Helmond. Ya se ha construido gran parte del camino a Nuenen. Pero ah\u00ed es donde termina por ahora. Los ciclistas tienen que cruzar la pista para continuar. Esto es posible en dos cruces y ambos son peligrosos, seg\u00fan los concejales de Nuenen. <\/p>\n
Al concejal John Geven le resulta extra\u00f1o que ya se est\u00e9 abriendo una parte de la ruta ciclista. \u201cEl municipio espera 2.000 ciclistas por d\u00eda en esa ruta. S\u00f3lo est\u00e1 esperando que ocurra un accidente\u201d, dice. \u201cAqu\u00ed ya han ocurrido accidentes antes. Este cruce ferroviario se encuentra entre los 40 cruces m\u00e1s peligrosos de los Pa\u00edses Bajos y hay 2.600, lo que dice algo\u201d.<\/p>\n<\/div>\n
“Ya se ve gente cruzando la pista en diagonal”<\/p><\/blockquote>\n
\n“Cualquier persona con sentido com\u00fan ve que se trata de una situaci\u00f3n peligrosa”, afirma Judith Tesser del VVD. “Mi \u00fanica preocupaci\u00f3n es: \u00bfc\u00f3mo podemos prevenir un accidente en ese lugar?” Hay informes de que la situaci\u00f3n es segura. \u201cPero eso no incluye el comportamiento humano. Ya se puede ver que los ciclistas cruzan la pista en diagonal. O si las barreras ferroviarias caen, la gente a\u00fan podr\u00e1 cruzar r\u00e1pidamente\u201d.<\/p>\n
El problema es que el \u00faltimo tramo de la ruta no se puede construir porque el municipio de Eindhoven todav\u00eda tiene que comprar terrenos. Varias personas se han opuesto, entre ellas un agricultor que no quiere ser comprado y ha acudido al Consejo de Estado. Como resultado, puede pasar al menos hasta 2026 antes de que se complete esa parte de la ruta ciclista. <\/p>\n
Y los residentes locales est\u00e1n enojados por el carril bici r\u00e1pido. Sienten que el plan les ha sido “impuesto a la fuerza”. El carril bici r\u00e1pido pasa cerca de los patios traseros y los residentes temen no poder aparcar el coche delante de sus casas. “Estamos preocupados por su seguridad y la nuestra”.<\/p>\n<\/div>\n
“El camino podr\u00eda haber sido mucho m\u00e1s f\u00e1cil”<\/p><\/blockquote>\n
\nSeg\u00fan la concejala Monique Donkers, que forma parte del consejo municipal desde hace 21 a\u00f1os y est\u00e1 familiarizada con el expediente de larga data, toda la ruta ciclista r\u00e1pida es “una monstruosidad”. “El camino podr\u00eda haber sido mucho m\u00e1s f\u00e1cil, pero no se puede revertir”.<\/p>\n
Los concejales no fueron bienvenidos el mi\u00e9rcoles en la inauguraci\u00f3n de la ruta ciclista r\u00e1pida. “S\u00ed, as\u00ed se indica expresamente en el correo electr\u00f3nico: los concejales no son bienvenidos, s\u00f3lo invitados”, dice sorprendido el concejal Geven. “Es muy especial”, dice su colega Donkers, “porque como concejales hemos tomado una decisi\u00f3n al respecto”.<\/p>\n<\/div>\n
“Al menos cinco organismos independientes han examinado los planes”<\/p><\/blockquote>\n
\nEl municipio de Nuenen afirma que la gran mayor\u00eda del ayuntamiento ha aprobado los planes. “Se ha tenido en cuenta todo y se ha debatido mucho sobre la situaci\u00f3n de seguridad en el cruce”, escribi\u00f3 el municipio en respuesta. “Al menos cinco organismos independientes examinaron los planos. No s\u00f3lo sobre el papel, sino tambi\u00e9n sobre el terreno. Y se solicit\u00f3 una segunda opini\u00f3n. Y en cada informe se considera que el cruce es seguro”.<\/p>\n
No s\u00f3lo las v\u00edas del tren son las que los residentes locales ven como un peligro. Parte del trazado se desv\u00eda ahora por un pol\u00edgono industrial. “All\u00ed los empresarios cargan y descargan. Las carretillas elevadoras circulan”, esbozan los vecinos. “Eso significa 2.000 usuarios m\u00e1s vulnerables de la carretera cada d\u00eda”.<\/p>\n
El municipio dice que vigilar\u00e1 de cerca la seguridad. “Si surgen problemas, tomaremos medidas adicionales”. Los municipios afiliados siguen esperando que el carril bici pueda estar terminado antes de 2026. <\/p>\n