{"id":1234350,"date":"2024-06-12T10:40:20","date_gmt":"2024-06-12T10:40:20","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/antimonopolio-y-art-rechazan-los-decretos-de-salvini-sobre-las-ncc-aplastan-la-libertad-de-empresa\/"},"modified":"2024-06-12T10:40:26","modified_gmt":"2024-06-12T10:40:26","slug":"antimonopolio-y-art-rechazan-los-decretos-de-salvini-sobre-las-ncc-aplastan-la-libertad-de-empresa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/antimonopolio-y-art-rechazan-los-decretos-de-salvini-sobre-las-ncc-aplastan-la-libertad-de-empresa\/","title":{"rendered":"Antimonopolio y Art rechazan los decretos de Salvini sobre las NCC: aplastan la libertad de empresa"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p><button class=\"aembed-audio \" type=\"button\"><span class=\"icon icon-listen-small icon--status\"\/>Escuche la versi\u00f3n en audio del art\u00edculo.<\/button><\/p>\n<p class=\"atext\">Cinco perfiles cr\u00edticos capaces de alterar la competencia.  Y puesto en blanco y negro por<b>Antimonopolista<\/b> y de<b>Autoridad reguladora del transporte<\/b> en un dictamen conjunto que Il Sole 24 Ore es capaz de anticipar.  En la mira el <b>Paquete Salvini<\/b>, la reforma del alquiler con conductor que est\u00e1 revolucionando el sector del transporte no regular, empezando por los taxis y terminando con los directamente implicados, los de los &#8220;coches negros&#8221;.  El dictamen conjunto registrado el 11 de junio enumera las observaciones de las Autoridades en 15 p\u00e1ginas.  A partir del tiempo m\u00ednimo de espera (<i>tiempo de espera<\/i>), la obligaci\u00f3n de que los conductores NCC esperen al menos 30 minutos despu\u00e9s de realizar la reserva antes de realizar un servicio de transporte.  Para Antimonopolio y Arte este es un requisito que <b>&#8220;obstaculiza injustificadamente el ejercicio de la actividad empresarial adem\u00e1s de debilitar la utilidad de las aplicaciones de intermediaci\u00f3n entre oferta y demanda&#8221;<\/b>.<\/p>\n<p class=\"atext\">Las nuevas provisiones en tr\u00e1mite representan <b>\u00abuna carga discriminatoria e injustificada para los operadores del servicio NCC\u00bb<\/b> Eso <b>&#8220;Parece que s\u00f3lo protegen los intereses econ\u00f3micos de los operadores de servicios de taxi&#8221;<\/b>, mientras que &#8220;parecen sacrificarse razones de inter\u00e9s general como la correcta gesti\u00f3n del transporte, el tr\u00e1fico y el respeto al medio ambiente&#8221;.  Las nuevas normas previstas en el proyecto de &#8220;decretos Salvini&#8221; reducir\u00edan a\u00fan m\u00e1s &#8220;la ya escasa oferta de servicios de transporte p\u00fablico local, con consecuencias tangibles para el tr\u00e1fico y las condiciones medioambientales&#8221;.<\/p>\n<p><h2 id=\"\">Comparaci\u00f3n entre servicios imposible para los consumidores<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">A <b>algo m\u00e1s que noto<\/b> que se desprende del documento firmado conjuntamente por el presidente Antimonopolio <b>Roberto Rustichelli<\/b> y por el presidente Art <b>Nicol\u00e1s Zaqueo<\/b> se refiere a la obligaci\u00f3n para los usuarios &#8211; antes de enviar a trav\u00e9s de <i>aplicaci\u00f3n<\/i> una solicitud de servicio de transporte y antes de recibir una estimaci\u00f3n de la hora de llegada del coche y el precio &#8211; para elegir si utilizar el servicio de taxi o el servicio NCC.  El riesgo, se\u00f1alan las dos autoridades, es &#8220;la imposibilidad de comparar la calidad y la comodidad de los dos servicios en detrimento de los consumidores&#8221;.  No s\u00f3lo eso: como est\u00e1 escrito, el proyecto de Decreto del Primer Ministro que regula las &#8220;plataformas tecnol\u00f3gicas de intermediaci\u00f3n entre la demanda y la oferta de servicios p\u00fablicos de autobuses no regulares&#8221; dificulta, si no imposibilita, la &#8220;verificaci\u00f3n por parte de las autoridades locales autoridades del correcto cumplimiento de las obligaciones de servicio p\u00fablico&#8221;, no previendo normas <i>ad hoc<\/i> en el campo.  La brecha se hace a\u00fan m\u00e1s grave por el hecho de que el proyecto de Decreto del Primer Ministro impone \u00ablimitaciones importantes al tipo de datos, incluidos los estad\u00edsticos, presentes en los archivos de los transportistas y de los contratos y recopilados por plataformas tecnol\u00f3gicas a las que pueden acceder los organismos que ejercen funciones institucionales en el sector, comprometiendo el desempe\u00f1o de las funciones que tienen atribuidas&#8221;.  Otra cuesti\u00f3n cr\u00edtica se refiere a la falta de predicci\u00f3n <b>\u00abnormas destinadas a proteger la libre prestaci\u00f3n de servicios por parte de los distintos operadores cuando utilizan las propias plataformas\u00bb<\/b>.<\/p>\n<p><h2 id=\"\">Retraso de a\u00f1os para el Registro Nacional<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">Otro<b> detecto<\/b> Se refiere a uno de los principales &#8220;nodos&#8221; del conflicto, que dura desde hace a\u00f1os, entre los operadores y siglas de NCC y el Ministerio Porta Pia: el &#8220;continuo fracaso en la adopci\u00f3n del registro p\u00fablico nacional de empresas que prestan servicios de taxi y NCC&#8221;, el llamado llamado \u201cRegistro Nacional\u201d (objeto de un Decreto Ministerial que forma parte del \u201cpaquete Salvini\u201d) previsto por una ley de 2019 pero nunca adoptada, hecho que \u00abbloque\u00f3 injustificadamente la concesi\u00f3n de nuevas autorizaciones NCC desde hace varios a\u00f1os\u00bb.  \u00abDesde el punto de vista competitivo\u00bb, el cese de las nuevas licencias, que se supon\u00eda que ser\u00eda \u00abs\u00f3lo temporal\u00bb, subrayan Agcm y Art, \u00abes especialmente restrictivo y perjudicial, ya que impide injustificadamente y <i>sine die<\/i> la entrada en el mercado de nuevos NCC y no permite colmar la insuficiencia estructural de la oferta de servicios de transporte p\u00fablico local no regular para hacer frente a la creciente demanda de dichos servicios&#8221;.  La &#8220;combinaci\u00f3n&#8221; entre el bloqueo de nuevas licencias NCC y la falta de publicaci\u00f3n de licitaciones p\u00fablicas para la expedici\u00f3n de nuevas licencias de taxi por parte de los Municipios contribuye \u00aba paralizar la necesaria adaptaci\u00f3n de la oferta de servicios de transporte p\u00fablico local, considerando que una parte significativa de ellos sigue estando constantemente insatisfecho y que esta situaci\u00f3n est\u00e1 destinada a agravarse ante futuros y enormes aumentos de la demanda&#8221;.<\/p>\n<div class=\"acor acor--mkt\">\n<div class=\"row row--dotted\">\n<div class=\"col-md-6\"><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"aprev aprev--acor aprev--acor-small aprev--shline\" href=\"https:\/\/consigli24.ilsole24ore.com\/\" target=\"_blank\"><\/p>\n<figure class=\"aprev-img\"><\/figure>\n<p><\/a><\/div>\n<div class=\"col-md-6\"><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"aprev aprev--acor aprev--acor-small aprev--shline\" href=\"https:\/\/tariffe.ilsole24ore.com\/\" target=\"_blank\"><\/p>\n<figure class=\"aprev-img\"><img decoding=\"async\" class=\"img-fluid\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Decreto-de-cohesion-solicitud-bipartidista-para-liberar-inmediatamente-la-cofinanciacion.png\" alt=\"Saber m\u00e1s\"\/><\/figure>\n<p><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><h2 id=\"\">Reuni\u00f3n Taxi-Salvini el 17 de junio<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">El informe conjunto Antitrust-Art llega pocos d\u00edas despu\u00e9s del dictamen esencialmente positivo sobre el &#8220;paquete&#8221; emitido por el Garante de Privacidad el 23 de mayo y en vista de la reuni\u00f3n, prevista para el lunes 17 de junio, entre el Ministro de Transportes Matteo Salvini y un parte importante de los sindicatos de coches blancos.  En el orden del d\u00eda, la reapertura &#8211; con los trabajos ya finalizados &#8211; de la mesa de consulta Taxi-Ncc-Mit sobre la reorganizaci\u00f3n de las normas de movilidad no regular: una apertura del ministro obtenida a cambio de la cancelaci\u00f3n de la huelga de los coches blancos ya en programa los d\u00edas 5 y 6 de junio.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ilsole24ore.com\/art\/antitrust-e-art-bocciano-decreti-salvini-ncc-stritolano-liberta-impresa-AG7mDyW\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-11<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Escuche la versi\u00f3n en audio del art\u00edculo. Cinco perfiles cr\u00edticos capaces de alterar la competencia. 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