{"id":1232103,"date":"2024-06-11T01:12:54","date_gmt":"2024-06-11T01:12:54","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/de-eso-se-trata-stuttgart-21\/"},"modified":"2024-06-11T01:12:59","modified_gmt":"2024-06-11T01:12:59","slug":"de-eso-se-trata-stuttgart-21","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/de-eso-se-trata-stuttgart-21\/","title":{"rendered":"De eso se trata Stuttgart 21"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div data-testid=\"text-module\">\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<div class=\"byi3ftt\">\n<div class=\"r1f6k8yy\" style=\"--r1f6k8yy-0:16\/9\"><picture class=\"slrzex8\" style=\"--slrzex8-0:var(--surface-subtle)\"><source  \/><\/picture><\/div>\n<\/div>\n<p>Los arquitectos presentaron dise\u00f1os espectaculares al planificar \u201cStuttgart 21\u201d.  Los ojos de luz de acero y vidrio deben, entre otras cosas, llevar la luz natural a los pasillos del and\u00e9n.<\/p>\n<p>Fuente: dpa<\/p>\n<hr class=\"l1uat3jy d19t6vpa\"\/><\/div>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<p>La estaci\u00f3n de tren de Stuttgart es probablemente la obra de construcci\u00f3n m\u00e1s grande y controvertida de Alemania.  Mientras que los lugare\u00f1os se han acostumbrado desde hace tiempo a los largos desv\u00edos hacia las v\u00edas, los viajeros suelen desesperarse en la b\u00fasqueda del camino correcto.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"c1owvrps c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px;--c1owvrps-0:100%;--c1owvrps-1:100%\">\n<div style=\"--player-aspect-ratio:56.25%;--aspect-ratio:16\/9\" class=\"syazf3a c1b61q9f\" data-testid=\"player\"><picture class=\"pdq8aiy\"><source \/><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"SGS Bethmann 07.05.24\" class=\"pei0kpe\"\/><\/picture>\n<figure class=\"p19vhib2\"\/><\/div>\n<p><span class=\"c1pbsmr2\">El proyecto \u201cStuttgart 21\u201d cuesta mucho m\u00e1s dinero de lo esperado.  Seg\u00fan una sentencia judicial, el ferrocarril deber\u00e1 soportar los costes adicionales de miles de millones de d\u00f3lares, actualmente al menos 6,5 mil millones de euros.<\/span><span class=\"m211382\">7 de mayo de 2024 |  1:02 minutos<\/span><\/p>\n<hr class=\"d3s70gw d19t6vpa\"\/><\/div>\n<p><h2 class=\"t1rbo974 hhhtovw\"><span>\u00bfQu\u00e9 hay detr\u00e1s del Stuttgart 21?<\/span><\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<p>Stuttgart 21 representa la reconstrucci\u00f3n del centro ferroviario de Stuttgart: kil\u00f3metros de v\u00edas, estaciones, t\u00faneles, alcantarillas y puentes son y son de nueva construcci\u00f3n.  El coraz\u00f3n del proyecto es la transformaci\u00f3n de la estaci\u00f3n principal de trenes de Stuttgart de una estaci\u00f3n terminal a una estaci\u00f3n de paso, que se soterrar\u00e1 junto con los ra\u00edles y se conectar\u00e1 con el aeropuerto.  Los trabajos de construcci\u00f3n llevan tiempo.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<p>El proyecto ferroviario tambi\u00e9n incluye la nueva l\u00ednea de alta velocidad de Wendlingen a Ulm.  La ruta est\u00e1 en funcionamiento desde diciembre de 2022.  Aproximadamente la mitad de los 60 kil\u00f3metros discurren por t\u00faneles, lo que ahorra a los viajeros 15 minutos de tiempo de viaje.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<div class=\"r1nj4qn5\">En la historia de Baden-W\u00fcrttemberg, el S21 es uno de los mayores proyectos de infraestructura de la historia.  Los socios del proyecto ferroviario son el gobierno federal, el estado federado de Baden-W\u00fcrttemberg, la regi\u00f3n y ciudad de Stuttgart y el aeropuerto de Stuttgart.<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<h2 class=\"h1sfxk1n\"><button type=\"button\" aria-controls=\":Rtmirdrrpbqrpla:\" aria-expanded=\"true\" class=\"thgvjx9 b1dlieki\" style=\"--b1dlieki-0:100%\"><span>Origen del nombre \u201cStuttgart 21\u201d<\/span><\/button><\/h2>\n<div id=\":Rtmirdrrpbqrpla:\" class=\"a1n89n1m eh6zb8z\" style=\"max-height:auto;visibility:visible;opacity:1\">\n<div data-testid=\"text-module\" class=\"s1am5zo f1uhhdhr\">\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<div class=\"r1nj4qn5\">El nombre &#8220;Stuttgart 21&#8221; nos recuerda que el proyecto de construcci\u00f3n se inici\u00f3 en paralelo con otros proyectos ferroviarios como &#8220;Munich 21&#8221; y &#8220;Frankfurt 21&#8221;, que ahora han quedado en nada.  21 pretende se\u00f1alar la importancia futura del proyecto en el siglo XXI, y no, como muchos creen, que la finalizaci\u00f3n estaba prevista para 2021. <\/p>\n<p><em>Fuente: dpa, ZDF<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<hr class=\"spw82ea d19t6vpa\"\/><\/div>\n<p><h2 class=\"t1rbo974 hhhtovw\"><span>\u00bfPor qu\u00e9 Stuttgart 21 es tan controvertido?<\/span><\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<p>Desde que se inici\u00f3 la planificaci\u00f3n en los a\u00f1os 90, se han producido protestas contra Stuttgart 21. Los opositores piden un refer\u00e9ndum, pero eso nunca ocurre.  Stuttgart 21 finalmente se aprob\u00f3 en 2009 y la construcci\u00f3n comenz\u00f3 un a\u00f1o despu\u00e9s.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<p>Regularmente se celebran las llamadas manifestaciones de los lunes.  Cada vez participan m\u00e1s personas.  Decenas de miles critican la falta de transparencia, la falta de participaci\u00f3n ciudadana y los altos costos.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"c1owvrps c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px;--c1owvrps-0:100%;--c1owvrps-1:100%\">\n<div style=\"--player-aspect-ratio:56.25%;--aspect-ratio:16\/9\" class=\"syazf3a c1b61q9f\" data-testid=\"player\"><picture class=\"pdq8aiy\"><source \/><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"En la imagen se puede ver el aumento de costes del proyecto Stuttgart 21.\" class=\"pei0kpe\"\/><\/picture>\n<figure class=\"p19vhib2\"\/><\/div>\n<p><span class=\"c1pbsmr2\">Desde hace a\u00f1os est\u00e1 claro que \u201cStuttgart 21\u201d ser\u00e1 mucho m\u00e1s caro de lo previsto.  De los 2.500 millones originales a al menos once mil millones de euros. <\/span><span class=\"m211382\">29\/12\/2023 |  2:00 minutos<\/span><\/p>\n<hr class=\"d3s70gw d19t6vpa\"\/><\/div>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<p>En 2010, los enfrentamientos se intensificaron cuando la polic\u00eda utiliz\u00f3 gases, porras y ca\u00f1ones de agua contra manifestantes en los jardines del palacio de Stuttgart.  M\u00e1s de 180 personas resultan heridas, entre jubilados y j\u00f3venes.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<p>A esto le sigui\u00f3 una parada temporal de la construcci\u00f3n, sesiones p\u00fablicas de arbitraje y un refer\u00e9ndum en el que los opositores del S21 sufrieron una estrecha derrota.  Hasta el d\u00eda de hoy, los opositores critican el proyecto por considerarlo perjudicial para el clima y critican la protecci\u00f3n y el rendimiento contra incendios.<\/p>\n<\/div>\n<p><h2 class=\"t1rbo974 hhhtovw\"><span>\u00bfPor qu\u00e9 Stuttgart 21 no est\u00e1 terminado?<\/span><\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<p>En realidad, el plan era diciembre de 2019. Ahora est\u00e1 claro: el ferrocarril espera que el nuevo cruce ferroviario entre en funcionamiento en diciembre de 2026.  Queda por ver si se podr\u00e1 cumplir este plazo.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<p>Las razones incluyen problemas con la instalaci\u00f3n de la infraestructura digital en el nuevo centro ferroviario, una mala planificaci\u00f3n del ferrocarril y retrasos en las obras interiores del vest\u00edbulo de la estaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"c1owvrps c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px;--c1owvrps-0:100%;--c1owvrps-1:100%\">\n<div style=\"--player-aspect-ratio:56.25%;--aspect-ratio:16\/9\" class=\"syazf3a c1b61q9f\" data-testid=\"player\"><picture class=\"pdq8aiy\"><source \/><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"Baden-W\u00fcrttemberg, Ulm: Los opositores al multimillonario proyecto ferroviario Stuttgart 21 exhiben carteles en la estaci\u00f3n de tren de Ulm antes de la inauguraci\u00f3n de la nueva l\u00ednea Wendlingen-Ulm.  Un tren ICE especial con invitados viaja desde Stuttgart sobre la nueva l\u00ednea Stuttgart-Ulm.\" class=\"pei0kpe\"\/><\/picture>\n<figure class=\"p19vhib2\"\/><\/div>\n<p><span class=\"c1pbsmr2\">Desde que se present\u00f3 el megaproyecto hace casi 30 a\u00f1os, ha habido grandes cr\u00edticas al mismo.  \u201cStuttgart 21\u201d a\u00fan no est\u00e1 terminada.  Tambi\u00e9n se trata de digitalizaci\u00f3n.<\/span><span class=\"m211382\">18 de junio de 2023 |  1:32 minutos<\/span><\/p>\n<hr class=\"d3s70gw d19t6vpa\"\/><\/div>\n<p><h2 class=\"t1rbo974 hhhtovw\"><span>\u00bfQu\u00e9 tan caro es realmente Stuttgart 21?<\/span><\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<p>Los numerosos componentes del proyecto son intr\u00ednsecamente caros.  En los \u00faltimos a\u00f1os, los nuevos requisitos t\u00e9cnicos han requerido mejoras en repetidas ocasiones.  Y: Los arquitectos presentaron dise\u00f1os espectaculares durante su planificaci\u00f3n: en lugar de simples columnas se construyeron soportes para tazas futuristas y ojos de luz de acero y vidrio deb\u00edan llevar luz natural a los pasillos del and\u00e9n.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"c1owvrps c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px;--c1owvrps-0:100%;--c1owvrps-1:100%\">\n<div style=\"--player-aspect-ratio:56.25%;--aspect-ratio:16\/9\" class=\"syazf3a c1b61q9f\" data-testid=\"player\"><picture class=\"pdq8aiy\"><source \/><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"logotipo de ZDF\" class=\"pei0kpe\"\/><\/picture>\n<figure class=\"p19vhib2\"\/><\/div>\n<p><span class=\"c1pbsmr2\">\u201cStuttgart 21\u201d: la obra de construcci\u00f3n m\u00e1s grande de Alemania, t\u00e9cnicamente extremadamente exigente y a\u00fan controvertida.<\/span><span class=\"m211382\">18 de junio de 2023 |  30:10 minutos<\/span><\/p>\n<hr class=\"d3s70gw d19t6vpa\"\/><\/div>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<p>\u00bfY qui\u00e9n deber\u00eda pagar por eso?  En 2009, el ferrocarril acord\u00f3 con sus socios del proyecto que cubrir\u00edan conjuntamente unos costes de hasta 4.500 millones de euros.  El ferrocarril y el Estado disputaron los costes adicionales ante los tribunales.  Veredicto de mayo: Deutsche Bahn deber\u00e1 soportar costes adicionales de al menos 6.500 millones de euros.<\/p>\n<\/div>\n<p><h2 class=\"t1rbo974 hhhtovw\"><span>Stuttgart 21: \u00bfobra maestra o tumba de millones? <\/span><\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<p>No hay acuerdo sobre esta cuesti\u00f3n.  El tren promete, entre otras cosas, transbordos m\u00e1s f\u00e1ciles y r\u00e1pidos, mejores transportes regionales y tiempos de viaje significativamente m\u00e1s cortos.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<p>Los opositores, por otro lado, siguen se\u00f1alando las p\u00e9rdidas millonarias y los riesgos para la seguridad.  Hasta el d\u00eda de hoy se manifiestan peri\u00f3dicamente contra el Stuttgart 21.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"c10o8fzf\" style=\"--c10o8fzf-0:16px;--c10o8fzf-1:var(--vertical-content-padding) &#10;    max(var(--horizontal-content-padding), env(safe-area-inset-left), env(safe-area-inset-right));--c10o8fzf-2:720px\">\n<p><em>Anna G\u00fcrth es reportera del estudio ZDF de Baden-W\u00fcrttemberg.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.zdf.de\/nachrichten\/wirtschaft\/stuttgart-21-faq-bahnhof-projekt-mehrkosten-100.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-39<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los arquitectos presentaron dise\u00f1os espectaculares al planificar \u201cStuttgart 21\u201d. 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