{"id":1228361,"date":"2024-03-12T07:54:33","date_gmt":"2024-03-12T07:54:33","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/codigo-de-circulacion-la-ztl-llega-a-las-zonas-protegidas-por-la-unesco\/"},"modified":"2024-03-12T07:54:37","modified_gmt":"2024-03-12T07:54:37","slug":"codigo-de-circulacion-la-ztl-llega-a-las-zonas-protegidas-por-la-unesco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/codigo-de-circulacion-la-ztl-llega-a-las-zonas-protegidas-por-la-unesco\/","title":{"rendered":"C\u00f3digo de circulaci\u00f3n, la ZTL llega a las zonas protegidas por la UNESCO"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<p><button class=\"aembed-audio \" type=\"button\"><span class=\"icon icon-listen-small icon--status\"\/>Escuche la versi\u00f3n en audio del art\u00edculo.<\/button><\/p>\n<p class=\"atext\">Despu\u00e9s del acceso de pago a Venecia, las &#8220;zonas de tr\u00e1fico limitado&#8221; &#8211; justificadas por &#8220;necesidades extraordinarias de protecci\u00f3n&#8221; &#8211; para las zonas italianas que albergan sitios y monumentos inscritos en la lista del patrimonio mundial de la UNESCO, a partir del <b>Costa de Amalfi<\/b>.  Esto es lo que se prev\u00e9 en una modificaci\u00f3n de la reforma del C\u00f3digo de Circulaci\u00f3n (AC 1435) que hoy vuelve a la atenci\u00f3n de la C\u00e1mara Montecitorio en primera lectura.<\/p>\n<p><h2 id=\"\">Acceso limitado a no m\u00e1s de cinco meses.<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">La enmienda propuesta, firmada por Forza Italia, forma parte de las aproximadamente 160 enmiendas aprobadas por la Comisi\u00f3n de Transportes e introduce en el art\u00edculo 6 del CDS (circulaci\u00f3n fuera de los centros habitados) la posibilidad, para las autoridades territoriales y locales de las zonas UNESCO, de establecer Ztl para reducir la presi\u00f3n del tr\u00e1fico <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_self\" href=\"https:\/\/paolomanfredi.nova100.ilsole24ore.com\/2024\/01\/10\/il-turismo-di-massa-e-come-la-pesca-servirebbe-un-fermo-biologico-o-almeno-fare-qualcosa\/\">en las zonas valiosas m\u00e1s delicadas<\/a>.  Con algunas apuestas.  Por ejemplo, las zonas &#8220;prohibidas&#8221; para personas no autorizadas no pueden durar m\u00e1s de cinco meses: son, por tanto, zonas de tr\u00e1fico limitado temporal (Ztlt), cuyo acceso tambi\u00e9n puede controlarse electr\u00f3nicamente.  Se requiere entonces la opini\u00f3n favorable del Prefecto, mientras que el Municipio no podr\u00e1 exigir cargo alguno a quienes est\u00e9n autorizados a acceder a la ZTL.<\/p>\n<p class=\"atext\">Las se\u00f1ales deben entonces ser adecuadas para indicar a los automovilistas la zona prohibida.  No es necesaria la se\u00f1alizaci\u00f3n ad hoc si el per\u00edmetro de la ZTL &#8220;coincide con los l\u00edmites de una o varias entidades locales, siempre que &#8220;esta prohibici\u00f3n se comunique a todos los medios disponibles con una antelaci\u00f3n m\u00ednima de tres meses desde su entrada en vigor&#8221;. , sin perjuicio de la obligaci\u00f3n de que los sitios institucionales de los organismos afectados proporcionen informaci\u00f3n &#8220;sobre la duraci\u00f3n de la prohibici\u00f3n durante todo el per\u00edodo de la misma&#8221;.  Por \u00faltimo, la ZTL &#8220;Unesco&#8221; no puede afectar a las autopistas, a las principales v\u00edas extraurbanas ni a las v\u00edas urbanas que ya est\u00e1n sujetas a la ZRL ordinaria.<\/p>\n<p><h2 id=\"\">Ferrante: \u00abZtl en la Costa es una ventaja para todos\u00bb<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">\u00abLa propuesta Ztl en la costa de Amalfi\u00bb, explica el s<b>Octavo Secretario de Infraestructura y Transporte<\/b>el azul <b>Tulio Ferrante<\/b>, &#8220;tiene como objetivo dar cabida a las necesidades del territorio en materia de tr\u00e1fico y seguridad&#8221;, y por este motivo &#8220;he trabajado personalmente para la aplicaci\u00f3n legislativa de esta medida fundamental&#8221;.  Despu\u00e9s de la aprobaci\u00f3n definitiva del proyecto de ley de revisi\u00f3n del C\u00f3digo de Circulaci\u00f3n, asegura Ferrante, prestaremos atenci\u00f3n a las modalidades de aplicaci\u00f3n de la medida, de forma eficaz y din\u00e1mica, valorizando el sistema tur\u00edstico de un sitio patrimonio de la UNESCO&#8221;.  Por tanto, las normas de aplicaci\u00f3n ser\u00e1n &#8220;flexibles&#8221; y se redactar\u00e1n &#8220;junto con las autoridades locales y todos los operadores interesados: el Ztl en la Costa debe ser una ventaja para todos&#8221;.<\/p>\n<p><h2 id=\"\">La movilizaci\u00f3n de las asociaciones contra la reforma del CDS<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">La reanudaci\u00f3n del examen de la reforma del CDS en Montecitorio coincide con el \u00faltimo d\u00eda de protestas que tuvieron lugar a partir del 9 de marzo en unas cuarenta ciudades, de Roma a Mil\u00e1n, de Cagliari a Trieste, de Bari a G\u00e9nova pasando por Bolonia.  En la plaza, por as\u00ed decirlo. <b>\u201cAlto al C\u00f3digo de Masacre\u201d<\/b>, decenas de asociaciones de familiares de v\u00edctimas de la carretera y otras asociaciones se unieron contra el nuevo C\u00f3digo de Circulaci\u00f3n propuesto por el Ministro de Infraestructuras Matteo Salvini.  El C\u00f3digo &#8220;actualizado&#8221; por la mayor\u00eda &#8220;har\u00e1 retroceder a Italia 40 a\u00f1os desde el punto de vista de la seguridad vial y de la movilidad sostenible y la distanciar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s de otros pa\u00edses europeos donde los niveles de mortalidad por accidentes de tr\u00e1fico y de contaminaci\u00f3n ya son inferiores a los los italianos\u201d, dicen los organizadores.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ilsole24ore.com\/art\/codice-strada-arrivo-ztl-le-zone-tutelate-dall-unesco-AFcNaj0C\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-11<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Escuche la versi\u00f3n en audio del art\u00edculo. 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