Despu\u00e9s de cinco meses de devastador conflicto entre Israel y Ham\u00e1s en Gaza, el enclave palestino en el Mediterr\u00e1neo est\u00e1 sufriendo una cat\u00e1strofe humanitaria, seg\u00fan grupos de ayuda internacionales.<\/p>\n
El norte de la franja, en particular, est\u00e1 al borde de la hambruna: los ni\u00f1os mueren de hambre, mientras las familias comen hierbas y piensos para animales, lo que genera alarma internacional.<\/p>\n
Mientras las rigurosas inspecciones israel\u00edes frenan el avance de la ayuda a trav\u00e9s de los cruces terrestres, Estados Unidos y otros planean enviar ayuda humanitaria por barco a Gaza y tambi\u00e9n est\u00e1n lanzando ayuda desde el aire.<\/p>\n
Pero los grupos de ayuda se preguntan si eso puede revertir el hambre creciente; M\u00e9dicos Sin Fronteras calific\u00f3 los esfuerzos mar\u00edtimos como una \u201cdistracci\u00f3n flagrante\u201d, e inst\u00f3 a Israel a apoyar el flujo de camiones hacia el enclave.<\/p>\n
\u00bfPor qu\u00e9 no hay suficiente comida en Gaza?<\/h3>\n
Despu\u00e9s del ataque de Ham\u00e1s del 7 de octubre, en el que el grupo militante palestino mat\u00f3 a 1.200 personas y tom\u00f3 250 rehenes, seg\u00fan cifras israel\u00edes, Israel prometi\u00f3 \u201cun asedio completo\u201d a Gaza.<\/p>\n
Bajo la presi\u00f3n de Estados Unidos, esa pol\u00edtica cambi\u00f3; Los camiones de ayuda internacional comenzaron a viajar desde Egipto a Gaza a trav\u00e9s del cruce fronterizo de Rafah. En diciembre, Israel abri\u00f3 su propio cruce fronterizo de Kerem Shalom con Gaza.<\/p>\n En ambos cruces, Israel impone un estricto r\u00e9gimen de inspecci\u00f3n que a menudo ha retrasado la transferencia de suministros humanitarios al ya empobrecido enclave, donde la ofensiva israel\u00ed ha matado a m\u00e1s de 30.000 personas, seg\u00fan funcionarios de salud locales, y ha desplazado al 80 por ciento de la poblaci\u00f3n.<\/p>\n Los manifestantes ultranacionalistas del lado israel\u00ed de Kerem Shalom, que se oponen a cualquier tipo de ayuda a Gaza, tambi\u00e9n han bloqueado camiones.<\/p>\n En los \u00faltimos dos meses, el mayor obst\u00e1culo para la prestaci\u00f3n de ayuda ha sido la ruptura de la seguridad y la ley y el orden b\u00e1sicos dentro de Gaza, dijeron funcionarios internacionales. Los convoyes humanitarios han sido atacados por las fuerzas israel\u00edes, mientras que lugare\u00f1os desesperados y bandas criminales han saqueado camiones. <\/p>\n La producci\u00f3n de alimentos en Gaza tambi\u00e9n se ha visto gravemente restringida a medida que las operaciones militares israel\u00edes destruyen o proh\u00edben el acceso a panader\u00edas, f\u00e1bricas y granjas.<\/p>\n Los funcionarios militares israel\u00edes siguen insistiendo en que hay suficiente comida en Gaza y que la ONU y otros grupos de ayuda deber\u00edan mejorar sus capacidades log\u00edsticas dentro del territorio.<\/p>\n Antes de la guerra, un promedio de 500 camiones cargados de ayuda y combustible entraban a la Franja de Gaza cada d\u00eda, cinco d\u00edas a la semana, para una poblaci\u00f3n que ya depend\u00eda en gran medida de la ayuda, seg\u00fan cifras de la ONU.<\/p>\n Ese n\u00famero ha ca\u00eddo dr\u00e1sticamente. El mayor n\u00famero diario de camiones capaces de entrar en Gaza durante los \u00faltimos cinco meses ha sido 300, una cifra alcanzada s\u00f3lo una vez. La mayor\u00eda de las veces ha estado muy por debajo de 200 por d\u00eda, seg\u00fan cifras de la ONU.<\/p>\n Los efectos de los niveles m\u00e1s bajos de entrega de ayuda se han visto agravados a medida que los env\u00edos diarios no logran compensar los d\u00e9ficits anteriores y el da\u00f1o acumulado de la guerra.<\/p>\n Los m\u00e1s afectados son los aproximadamente 300.000 residentes del norte de Gaza que se quedaron mientras la zona soportaba la peor parte de la ofensiva terrestre inicial israel\u00ed.<\/p>\n En los \u00faltimos meses, la poblaci\u00f3n del norte se ha visto obligada a comer forraje para el ganado, malas hierbas y cactus. Jamie McGoldrick, coordinador humanitario de la ONU para los territorios palestinos ocupados, advirti\u00f3 la semana pasada que \u201clos ni\u00f1os est\u00e1n muriendo de hambre\u201d. <\/p>\n S\u00f3lo para el norte de Gaza se necesitan 300 camiones de ayuda por d\u00eda, dijo.<\/p>\n Funcionarios de la ONU y de Estados Unidos dijeron este mes que una soluci\u00f3n genuina requerir\u00eda \u201cinundar\u201d Gaza con ayuda, no s\u00f3lo para ayudar a los habitantes de Gaza que sufren, sino tambi\u00e9n para socavar el mercado negro. Eso mejorar\u00eda la seguridad de los convoyes de ayuda al eliminar un incentivo para el saqueo.<\/p>\n Durante la guerra se han realizado m\u00e1s de 30 lanzamientos a\u00e9reos de ayuda sobre Gaza, por parte de pa\u00edses como Estados Unidos, Jordania, Egipto, Francia, B\u00e9lgica, los Pa\u00edses Bajos y los Emiratos \u00c1rabes Unidos. <\/p>\n Los lanzamientos a\u00e9reos evitan los cuellos de botella que afectan las rutas terrestres, pero son ineficientes e ineficaces, dicen los grupos de ayuda. Algunos paquetes han aterrizado en el mar o han volado hacia Israel.<\/p>\n El viernes, seg\u00fan informes, varios palestinos murieron a causa de lanzamientos de ayuda cuyos paraca\u00eddas no se abrieron. Cuando el material aterriza de forma segura, los testigos informan que hombres sanos toman posesi\u00f3n de los paquetes, lo que deja dudas sobre si llegar\u00e1 a los m\u00e1s vulnerables.<\/p>\n El problema m\u00e1s acuciante del env\u00edo de suministros por v\u00eda a\u00e9rea son las peque\u00f1as cantidades de ayuda que proporciona. Seg\u00fan la ONU, un cami\u00f3n puede transportar entre 20 y 30 toneladas de ayuda, diez veces m\u00e1s que un avi\u00f3n.<\/p>\n “Los lanzamientos desde el aire son un \u00faltimo recurso y no evitar\u00e1n la hambruna”, dijo la semana pasada Carl Skau, director ejecutivo adjunto del Programa Mundial de Alimentos.<\/p>\n Dos iniciativas de ayuda mar\u00edtima tienen como objetivo enviar ayuda desde Chipre, a unos 200 kil\u00f3metros de Gaza en el Mediterr\u00e1neo oriental.<\/p>\n La primera es una ruta multinacional para buques comerciales entre Larnaka en Chipre y Gaza. Un barco operado por el grupo humanitario World Central Kitchen deb\u00eda zarpar este fin de semana con unas “simb\u00f3licas” 500 toneladas m\u00e9tricas de ayuda, dijeron funcionarios chipriotas, lo que equivale a unos 25 camiones.<\/p>\n El buque arrastraba una estructura \u201capta para su uso\u201d para descargar carga en la costa, debido a la falta de un puerto en Gaza.<\/p>\n La segunda iniciativa mar\u00edtima est\u00e1 encabezada por el ej\u00e9rcito estadounidense, que planea construir un muelle flotante frente a Gaza para recibir env\u00edos mucho mayores. Un buque de apoyo log\u00edstico de la marina estadounidense zarp\u00f3 de Virginia con el primer equipo el fin de semana. La UE, los Emiratos \u00c1rabes Unidos, la ONU y Chipre tambi\u00e9n participan en la iniciativa, cuya implementaci\u00f3n, seg\u00fan funcionarios estadounidenses, tardar\u00eda varias semanas.<\/p>\n Israel mantendr\u00e1 un estricto mecanismo de inspecci\u00f3n en Chipre para la ayuda que se dirija a Gaza, pero a\u00fan no est\u00e1 claro qui\u00e9n asegurar\u00e1 y distribuir\u00e1 la ayuda por v\u00eda mar\u00edtima una vez que llegue.<\/p>\n A pesar de estos esfuerzos, Tor Wennesland, coordinador especial de la ONU para el Proceso de Paz en Oriente Medio, dijo: \u201cCreo que todo el mundo est\u00e1 de acuerdo en que la forma m\u00e1s eficaz de llevar ayuda a Gaza es mediante camiones. . . Incluso las personas a las que les gustar\u00eda tener este corredor mar\u00edtimo\u201d.<\/p>\n Israel insiste en que, en palabras de su principal portavoz militar, Daniel Hagari, \u201cno pone l\u00edmites [on] las cantidades de ayuda que pueden llegar a Gaza\u201d. Pero incluso sus aliados lo rechazan.<\/p>\n El presidente estadounidense, Joe Biden, amonest\u00f3 a los dirigentes del Estado jud\u00edo en el discurso sobre el Estado de la Uni\u00f3n de la semana pasada, diciendo: \u201cLa asistencia humanitaria no puede ser una consideraci\u00f3n secundaria ni una moneda de cambio\u201d.<\/p>\n Biden tambi\u00e9n ha instado a Israel a abrir un nuevo cruce fronterizo terrestre con el norte de Gaza. Eso ayudar\u00eda a eludir las peligrosas rutas desde el sur de Gaza, dicen los funcionarios de ayuda, mientras que m\u00e1s cruces terrestres ayudar\u00edan a evitar retrasos y cuellos de botella.<\/p>\n Los grupos de ayuda internacionales quieren que Israel permita la entrada de m\u00e1s equipos de comunicaciones a Gaza para los trabajadores humanitarios y los conductores. Tambi\u00e9n piden una mejor coordinaci\u00f3n con el ej\u00e9rcito israel\u00ed para evitar que los convoyes de ayuda sean atacados. <\/p>\n Israel ha comenzado a trabajar con grupos privados locales en el norte de Gaza para trasladar ayuda en un intento de eludir el control civil de Ham\u00e1s. Pero estas iniciativas son todav\u00eda peque\u00f1as y enfrentan perspectivas inciertas.<\/p>\n El 29 de febrero, un convoy de ayuda privado se sumi\u00f3 en el caos y provoc\u00f3 la muerte de m\u00e1s de 100 personas cuando miles de palestinos desesperados se apresuraron a subir a los camiones y las tropas israel\u00edes abrieron fuego.<\/p>\n Una persona familiarizada con los esfuerzos humanitarios en Gaza dijo que les dijeron a los funcionarios israel\u00edes que m\u00e1s ayuda “salvar\u00eda vidas”. [in Gaza]y te ayudar\u00e1 con la creciente presi\u00f3n internacional para que puedas ganar la guerra\u201d.<\/p>\n\u00bfCu\u00e1nto m\u00e1s se necesita?<\/h3>\n
![\"La](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/1710138034_47_\u00bfPueden-los-barcos-que-transportan-ayuda-ayudar-a-evitar-la.png\"){kind=spacer}
<\/picture><\/figure>\n\u00bfEst\u00e1n ayudando los lanzamientos a\u00e9reos?<\/h3>\n
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<\/picture>\u00bfQui\u00e9n intenta llevar ayuda por mar?<\/h3>\n
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<\/picture>\u00bfPodr\u00edan los israel\u00edes hacer m\u00e1s?<\/h3>\n