\n<\/p>\n
El Ray Motors Ray 7.7 ciertamente no se encuentra entre los scooters baratos, pero basta con profundizar un poco en el art\u00edculo para entender por qu\u00e9. Tres configuraciones disponibles: B\u00e1sica, Avanzada y Premium. Parte de los 10.290 euros para la configuraci\u00f3n b\u00e1sica, sube a 10.680 euros para la intermedia y concluye en 11.990 euros para el tope de gama. Opcionales tambi\u00e9n son el top box de 33 litros con soporte (otros 299 euros), los pu\u00f1os calefactables (190 euros) y el parabrisas con soporte (250 euros). La empresa espa\u00f1ola ha construido un scooter de tama\u00f1o medio (largo 205 cm, altura del asiento 77 cm) con un peso relativamente reducido, 165 kg. La bater\u00eda de iones de litio se recarga en 2-4 horas y alimenta el motor de 14 CV de potencia continua, 1 CV menos que el m\u00e1ximo permitido por la ley para entrar dentro de los par\u00e1metros de los veh\u00edculos a bater\u00eda que se pueden conducir con el permiso A1 a partir de 16 a\u00f1os. de edad de edad. La autonom\u00eda declarada es satisfactoria: hablamos de 150 km entre una carga y la siguiente. Tres modos de conducci\u00f3n (City, Sport y Flow), sistema de frenado equipado con un sistema combinado y llantas de 15″-14″ completan el paquete. Hay un casco debajo del sill\u00edn, hay marcha atr\u00e1s y el conductor interact\u00faa con una pantalla digital bien hecha.<\/p>\n<\/div>\n