{"id":1224724,"date":"2024-03-09T18:33:34","date_gmt":"2024-03-09T18:33:34","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/restyling-del-mercedes-eqv-electrico-y-clase-v-termico\/"},"modified":"2024-03-09T18:33:38","modified_gmt":"2024-03-09T18:33:38","slug":"restyling-del-mercedes-eqv-electrico-y-clase-v-termico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/restyling-del-mercedes-eqv-electrico-y-clase-v-termico\/","title":{"rendered":"Restyling del Mercedes Eqv el\u00e9ctrico y Clase V t\u00e9rmico"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p><h2 class=\"is-subtitle\">La compa\u00f1\u00eda alemana actualiza sus monovol\u00famenes de lujo, que ahora se vuelven m\u00e1s modernos y tecnol\u00f3gicos.  El Eqv, la variante el\u00e9ctrica, est\u00e1 disponible con bater\u00eda de 90 y 60 kWh, con una potencia m\u00e1xima de 204 CV.  Mientras que la Clase V cuenta con el probado motor di\u00e9sel Om654 que tiene tres niveles de potencia: 163 CV, 190 CV, 237 CV.<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"content \" id=\"m24301-24300-24302\">\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">Los dos monovol\u00famenes de lujo Mercedes Clase V y Eqv (la versi\u00f3n el\u00e9ctrica) se actualizan y se vuelven a\u00fan m\u00e1s modernos, m\u00e1s seguros y m\u00e1s tecnol\u00f3gicos.  Est\u00e1n disponibles en diferentes longitudes de carrocer\u00eda: el Clase V est\u00e1 disponible en tres versiones (compacta, larga y extralarga) y el Eqv en dos (larga y extralarga).  Pueden acomodar hasta ocho personas y los clientes pueden elegir entre varias opciones de asientos, incluido un banco tipo tumbona y asientos de lujo.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m24327-24326-24328\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m24473-24472-24474\">nueva estrategia<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph is-inline\" spellcheck=\"true\">En 2023, Mercedes present\u00f3 una estrategia premium para veh\u00edculos comerciales, que se aplicar\u00e1 a todos los veh\u00edculos de nuevo desarrollo.  El objetivo es implementar plenamente este cambio estrat\u00e9gico con la pr\u00f3xima introducci\u00f3n. <b>Arquitectura el\u00e9ctrica modular y escalable para furgonetas.<\/b> (Van.Ea para abreviar) a partir de 2026. Los nuevos Eqv y Clase V representan una etapa importante en este viaje.  Los modelos ya se pueden pedir.  El equipamiento de serie ha sido ampliamente actualizado y adaptado con mayor precisi\u00f3n a las necesidades del cliente.  La nueva Clase V tambi\u00e9n constituye la base de la autocaravana Marco Polo Clase V, que se ofrece de f\u00e1brica. <\/p>\n<\/div>\n<p><!--@ESI generic START--><!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml] --><!--@ESI @querystring=[env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml]@ --><!--@ESI generic END--><\/p>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m24372-24371-24373\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m24508-24507-24509\">versiones y equipamiento disponibles<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph is-inline\" spellcheck=\"true\">La Clase V est\u00e1 disponible con los niveles de equipamiento Style, Avantgarde y Exclusive, as\u00ed como con el paquete Amg Line y el paquete Night.  El Eqv, disponible en un \u00fanico nivel de equipamiento, ofrece, entre otras cosas, paquetes de dise\u00f1o exterior e interior espec\u00edficos.  La firma alemana ha actualizado la est\u00e9tica, con el frontal caracterizado por una llamativa parrilla y un paragolpes fuertemente definido.  Seg\u00fan el nivel de equipamiento, la parrilla del radiador est\u00e1 rodeada por una banda luminosa de LED.  All\u00e1 <b>Exclusivo Clase V<\/b>, el tope de gama, presenta por primera vez una estrella Mercedes vertical en el cap\u00f3.  Los faros LED adaptativos Multibeam con un dise\u00f1o elegante a\u00f1aden un toque adicional de estilo a todos los modelos.  En la parte trasera, una nueva franja cromada con inscripci\u00f3n Mercedes y luces LED de nuevo dise\u00f1o garantizan una clara caracterizaci\u00f3n est\u00e9tica.  El habit\u00e1culo se caracteriza principalmente por un panel de instrumentos redise\u00f1ado con dos pantallas panor\u00e1micas de 31,24 cent\u00edmetros, correspondientes a 12,3 pulgadas, nuevas y elegantes salidas de aire y un volante de nueva generaci\u00f3n con reconocimiento de manos.  Adem\u00e1s, la consola central, tambi\u00e9n redise\u00f1ada, admite carga inal\u00e1mbrica de smartphones y se ha adoptado un nuevo sistema de iluminaci\u00f3n LED.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content is-partner-link\">\n<p><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"is-partner-link\" href=\"https:\/\/gazzettaadventure.tribala.travel\/pacchetti-viaggio?categoryUID=udOPOaw2QeCC9HiHE4dM&amp;productType=bundle~travel?cmpid=BL_GazAdventur_other_youtube_ctamotorigazzetta_other_nd\" target=\"_blank\">Descubre Gazzetta Adventure-Tribala, el nuevo portal de Gazzetta para reservar viajes en grupo Motori con aventuras inolvidables por todo el mundo<\/a><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m24407-24406-24408\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m24543-24542-24544\">seguridad y motores<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph is-inline\" spellcheck=\"true\">El equipamiento de serie Adas del Eqv y de la Clase V es muy amplio e incluye, entre otras cosas, el sistema de vigilancia de la atenci\u00f3n del conductor, el sensor de lluvia, la frenada de emergencia y el aparcamiento automatizado.  El Eqv, la variante el\u00e9ctrica, est\u00e1 disponible en dos <b>tama\u00f1o de la bater\u00eda<\/b> (90 y 60 kWh), con una potencia m\u00e1xima de 204 CV y \u200b\u200buna potencia continua de 95 CV, con el siguiente consumo energ\u00e9tico combinado: 29,43-27,04 kWh\/100 km;  Emisiones combinadas de CO2: 0 g\/km.  La autonom\u00eda el\u00e9ctrica WLTP del EQV var\u00eda de 277 a 365 kil\u00f3metros.  Admite tanto carga en corriente alterna (Aa) en casa o en estaciones de carga p\u00fablicas de hasta 11 kW, como carga en corriente continua (DC) en estaciones de carga r\u00e1pida de hasta 110 kW de serie.  En una estaci\u00f3n de carga r\u00e1pida, el tiempo de carga es de aproximadamente 40 minutos, del 10 al 80%.  Mientras que la Clase V est\u00e1 disponible con el probado <b>motor diesel om654<\/b>, que cuenta con tres niveles de potencia: 163 CV, 190 CV, 237 CV.  A lo largo del a\u00f1o, estar\u00e1 disponible un nuevo motor de gasolina, el M254, como h\u00edbrido suave de 231 CV.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"container-last-content-desktop\">\n<div class=\"content not-selectable-js fxr-left-center\">\n<div class=\"bck-copyright\">\n<p class=\"is-copyright\">\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n<p>                                        <!--@ESI generic START--><!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml] --><!--@ESI @querystring=[env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml]@ --><!--@ESI generic END--><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SERVICE_PATH\/taboola\/default.shtml\" --><\/p>\n<p>                                        <!--@ESI generic START--><!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;EXT_COMMENTS=xalok&amp;path=\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml] --><!--@ESI @querystring=[env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;EXT_COMMENTS=xalok&amp;path=\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml]@ --><!--@ESI generic END--><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SSI_PATH\/components\/comments\/list\/default.shtml\" --><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.gazzetta.it\/motori\/la-mia-auto\/09-03-2024\/mercedes-eqv-e-classe-v-si-aggiornano-e-diventano-piu-moderne-e-lussuose.shtml\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-14<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La compa\u00f1\u00eda alemana actualiza sus monovol\u00famenes de lujo, que ahora se vuelven m\u00e1s modernos y tecnol\u00f3gicos. El Eqv,<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1224725,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[4435,38,13008,235246,15685,59146,78890],"class_list":["post-1224724","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deporte","tag-clase","tag-del","tag-electrico","tag-eqv","tag-mercedes","tag-restyling","tag-termico"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1224724","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1224724"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1224724\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1224725"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1224724"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1224724"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1224724"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}