![\"\"\/](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/1709880850_338_La-opinion-de-Jari-Matti-Latvala-no-ha-cambiado-No-puedo.jpg\")
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Jari-Matti Latvala espera que se afinen las reformas normativas presentadas la semana pasada. <\/span>Mikko Huisko<\/span><\/p>\n<\/div>\n Jari-Matti Latvala considera prometedoras las nuevas normas del Campeonato del Mundo de Rallyes. Sin embargo, el director del equipo Toyota no est\u00e1 dispuesto a aceptar las propuestas tal como est\u00e1n.<\/p>\n Seg\u00fan Latvala, dos de las reformas presentadas la semana pasada son demasiado radicales.<\/p>\n El Consejo Mundial de Automovilismo propuso que los fabricantes de autom\u00f3viles deben vender el coche utilizado en la carrera despu\u00e9s de la carrera, si el candidato a comprador paga el precio de compra especificado.<\/p>\n Latvala coment\u00f3 sobre las reformas a Iltalehte la semana pasada justo un momento despu\u00e9s de que se conociera la noticia sobre las reformas. La mente del 18 veces ganador del concurso, que pronunci\u00f3 un texto violento, no ha cambiado en una semana.<\/p>\n – No puedo entender la idea de vender el coche. Est\u00e1 claro que todo fabricante de autom\u00f3viles quiere desarrollar y producir el mejor coche de carreras posible. Nadie quiere ceder la tecnolog\u00eda utilizada a un competidor, afirma Latvala.<\/p>\n Latvala ve una clara amenaza en esta idea.<\/p>\n – Con la l\u00ednea actual, es posible que un equipo competidor compre un coche, lo desmonte y lo utilice en su propio coche. Ning\u00fan fabricante de autom\u00f3viles quiere llegar a una situaci\u00f3n as\u00ed; esto puede incluso asustar a las marcas de autom\u00f3viles y alejarlas del deporte, como ejemplo pone el director del equipo Toyota.<\/p>\n Sin embargo, si se aplica la norma sobre las ventas forzosas, el coche vendido deber\u00eda, en opini\u00f3n de Latvala, “haber salido del estante”.<\/p>\n – \u00bfC\u00f3mo se puede definir el valor de un coche post-carrera? Por ejemplo, Suecia y el Rally Safari son pruebas completamente diferentes para un coche, recuerda Latvala.<\/p>\n Los coches vendidos despu\u00e9s de la carrera son una historia familiar para todos los finlandeses. Latvala nos recuerda que el Campeonato del Mundo de Rallyes es un campo de juego mucho m\u00e1s grande.<\/p>\n – Vender el coche despu\u00e9s de la carrera funciona en Jokkis cuando hay menos en juego. Ahora hay mucho m\u00e1s en juego. Es un juego dif\u00edcil cuando se trata de mucho dinero.<\/p>\n El Mundial de Rally abandonar\u00e1 los h\u00edbridos a partir de la pr\u00f3xima temporada. <\/span>EPA\/OPA<\/span><\/p>\n<\/div>\n Otra innovaci\u00f3n que Latvala no apoya es la reducci\u00f3n del estrangulador de aire del motor.<\/p>\n – Quitar el h\u00edbrido es una buena decisi\u00f3n, pero por lo dem\u00e1s no se debe tocar la tecnolog\u00eda de los coches. Si se cambia el estrangulador, es necesario volver a optimizar el motor del coche. Esto recupera los costes que se ahorraron al eliminar el h\u00edbrido, afirma Latvala.<\/p>\n Latvala dice que los equipos y la asociaci\u00f3n automovil\u00edstica internacional FIA est\u00e1n manteniendo actualmente una discusi\u00f3n activa sobre reglas m\u00e1s detalladas.<\/p>\n El debate se lleva a cabo con buen esp\u00edritu. El simple hecho de que todos tengan un objetivo com\u00fan ayuda.<\/p>\n – El a\u00f1o pasado parec\u00eda que est\u00e1bamos dando vueltas en c\u00edrculos y no pod\u00edamos tomar decisiones a tiempo. Ahora tenemos una direcci\u00f3n en la que proceder. Conf\u00edo en que llegaremos a un acuerdo mutuamente satisfactorio sobre las normas. Las propuestas fueron un buen comienzo, s\u00f3lo un peque\u00f1o ajuste y todo ser\u00e1 bueno, afirma Latvala.<\/p>\nNo toques los estranguladores.<\/h3>\n