{"id":1221313,"date":"2024-03-07T17:27:29","date_gmt":"2024-03-07T17:27:29","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/es-necesario-aumentar-la-posibilidad-de-ser-atrapado-por-assos-de-trafico-las-grandes-ciudades-estan-uniendo-fuerzas\/"},"modified":"2024-03-07T17:27:34","modified_gmt":"2024-03-07T17:27:34","slug":"es-necesario-aumentar-la-posibilidad-de-ser-atrapado-por-assos-de-trafico-las-grandes-ciudades-estan-uniendo-fuerzas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/es-necesario-aumentar-la-posibilidad-de-ser-atrapado-por-assos-de-trafico-las-grandes-ciudades-estan-uniendo-fuerzas\/","title":{"rendered":"Es necesario aumentar la posibilidad de ser atrapado por &#8216;assos de tr\u00e1fico&#8217;, las grandes ciudades est\u00e1n uniendo fuerzas"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<p class=\"wfc0ho5 wfc0ho0 _18x8la40\">Bajo la direcci\u00f3n del concejal de tr\u00e1fico de Rotterdam, Vincent Karremans, los cuatro municipios m\u00e1s grandes (\u00c1msterdam, Rotterdam, La Haya y Utrecht) elaboraron un plan para mejorar la seguridad vial, que deber\u00eda aplicarse a todos los municipios holandeses.<\/p>\n<aside data-test-id=\"temptation-ARTICLE_INLINE_MIDDLE\" data-temptation-position=\"ARTICLE_INLINE_MIDDLE\" class=\"gi55p43 gi55p42\"\/>\n<p class=\"wfc0ho5 wfc0ho0 _18x8la40\">A Karremans le preocupa el n\u00famero de v\u00edctimas (mortales) de accidentes de tr\u00e1fico, que cree que est\u00e1 aumentando.  Esa imagen es correcta para 2022, el \u00faltimo a\u00f1o completo informado por CBS.  El n\u00famero de lesiones graves por accidentes de tr\u00e1nsito aument\u00f3 un 22 por ciento, hasta 8.300, y el n\u00famero de muertes por accidentes de tr\u00e1nsito aument\u00f3 un 27 por ciento, hasta 745.<\/p>\n<p class=\"wfc0ho5 wfc0ho0 _18x8la40\">En 2023, el n\u00famero de v\u00edctimas mortales en los Pa\u00edses Bajos parece haber disminuido ligeramente.  Se produjeron 618 muertes en carretera en los diez primeros meses de 2022, frente a 529 en el mismo periodo de 2023;  una disminuci\u00f3n del 14 por ciento.  A nivel nacional, 2022 parece ser un a\u00f1o at\u00edpico en t\u00e9rminos de muertes, pero la situaci\u00f3n sigue siendo preocupante.<\/p>\n<h2 class=\"_3fx0xw0 _1bm64ig0\">Boas y radares<\/h2>\n<p class=\"wfc0ho5 wfc0ho0 _18x8la40\">Para aumentar las posibilidades de verse atrapados en &#8220;assos de tr\u00e1fico&#8221;, los municipios holandeses deben tomar el control de la seguridad vial.  Por ejemplo, desplegando boas adicionales con m\u00e1s poderes y sus propios radares.  &#8220;S\u00f3lo instalando radares y desplegando agentes encargados de hacer cumplir la ley podr\u00e1n los municipios y provincias tomar medidas m\u00e1s eficaces contra las infracciones por exceso de velocidad, el alcohol al volante y el comportamiento antisocial al volante&#8221;, afirma Karremans.<\/p>\n<p class=\"wfc0ho5 wfc0ho0 _18x8la40\">Un buen plan, seg\u00fan el profesor de psicolog\u00eda del tr\u00e1fico Dick de Waard de la Universidad de Groningen.  &#8220;Pero&#8221;, afirma, &#8220;el efecto de un radar es muy local&#8221;.  Si quieres resolver un problema all\u00ed, funciona\u201d.  Seg\u00fan De Waard, siempre que est\u00e9n colocados correctamente, los radares tendr\u00e1n el efecto deseado.  &#8216;Si se reduce la velocidad, habr\u00e1 menos v\u00edctimas mortales y menos heridos graves.  Eso salva vidas\u201d.<\/p>\n<p class=\"wfc0ho5 wfc0ho0 _18x8la40\">Seg\u00fan De Waard, tambi\u00e9n es esencial una mayor vigilancia en las calles.  &#8216;Si quieres que la gente se tome en serio la amenaza de las multas, tiene que tener la idea de que se pueden controlar.  Se trata de la posibilidad de que nos atrapen.<\/p>\n<h2 class=\"_3fx0xw0 _1bm64ig0\">Responsabilidad fragmentada<\/h2>\n<p class=\"wfc0ho5 wfc0ho0 _18x8la40\">La responsabilidad de la seguridad vial recae actualmente en los concejales, los diputados, dos ministerios, el Ministerio P\u00fablico, la polic\u00eda y la Agencia Nacional de Transporte por Carretera.  Seg\u00fan Karremans, esta fragmentaci\u00f3n obstaculiza un &#8220;enfoque decisivo&#8221;.<\/p>\n<p class=\"wfc0ho5 wfc0ho0 _18x8la40\">Los ingresos adicionales que generar\u00edan las boas y los radares deber\u00edan revertirse a hacer m\u00e1s segura la infraestructura existente y a reclutar y capacitar a agentes encargados de hacer cumplir la ley, a trav\u00e9s de un fondo especial de seguridad vial.  &#8220;Eso deber\u00eda ser posible&#8221;, afirma un portavoz del ayuntamiento de R\u00f3terdam.  &#8216;Hay entusiasmo y la formaci\u00f3n para convertirse en ejecutor no lleva a\u00f1os.  Esto es realista, especialmente con un presupuesto adicional.  De esta manera conseguimos que la ciudad sea m\u00e1s segura, a expensas de los infractores.&#8217;<\/p>\n<p class=\"wfc0ho5 wfc0ho0 _18x8la40\">Un plan as\u00ed podr\u00eda resultar lucrativo.  Desde este mes, las multas de tr\u00e1fico se han encarecido considerablemente.  Por ejemplo, las multas por exceso de velocidad aumentaron en promedio un 10 por ciento.  Adem\u00e1s, est\u00e1n volviendo a ser m\u00e1s comunes, seg\u00fan las cifras publicadas el jueves por la Agencia Central de Recaudaci\u00f3n Judicial (CJIB).  El n\u00famero de multas de tr\u00e1fico pagadas en los Pa\u00edses Bajos fue mayor en 2023 que antes de la pandemia del coronavirus.  En 2023, alguien fue multado con 8,5 millones de veces, frente a 8,4 millones en 2019.<\/p>\n<p class=\"wfc0ho5 wfc0ho0 _18x8la40\">La propuesta del G4 cuenta con un amplio apoyo: puede contar con el apoyo de la Asociaci\u00f3n de Municipios Holandeses, Veilig Verkeer Nederland, la ANWB, el Bovag y la Uni\u00f3n de Ciclistas.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.volkskrant.nl\/binnenland\/grote-steden-willen-verkeer-veiliger-maken-met-eigen-flitspalen-en-meer-bevoegdheden-voor-boa-s~b577a1f8\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-23<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bajo la direcci\u00f3n del concejal de tr\u00e1fico de Rotterdam, Vincent Karremans, los cuatro municipios m\u00e1s grandes (\u00c1msterdam, Rotterdam,<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1221314,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[234870,3855,3293,4322,415,1933,1806,246,1754,231,3933,1067,6163,122566],"class_list":["post-1221313","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cultura","tag-assos","tag-atrapado","tag-aumentar","tag-ciudades","tag-estan","tag-fuerzas","tag-grandes","tag-las","tag-necesario","tag-por","tag-posibilidad","tag-ser","tag-trafico","tag-uniendo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1221313","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1221313"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1221313\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1221314"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1221313"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1221313"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1221313"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}