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\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tPeter Berdowski est\u00e1 “bastante orgulloso”. El director general de Boskalis se muestra cauteloso al respecto. La draga y proveedor de servicios mar\u00edtimos Papendrecht presentar\u00e1 el jueves cifras r\u00e9cord contundentes para 2023. Nunca antes en la historia de la empresa la facturaci\u00f3n (4,28 mil millones de euros) y el beneficio neto (601 millones de euros, un aumento del 150 por ciento) hab\u00edan sido tan altos. “Tenemos el viento en nuestras velas”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
Boskalis volvi\u00f3 a alcanzar fama internacional el a\u00f1o pasado al extraer 180 millones de litros (1,1 millones de barriles) del ruinoso petrolero de 48 a\u00f1os. FSO m\u00e1s seguro<\/i> frente a la costa de Yemen a un nuevo barco encargado por las Naciones Unidas, evitando as\u00ed un posible desastre ambiental<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n La empresa tambi\u00e9n llev\u00f3 a cabo una importante operaci\u00f3n de rescate en su propio pa\u00eds. A finales de julio, Boskalis logr\u00f3 extinguir el incendio en el portacoches Fremantle Highway y pilotar el barco, que navegaba al norte de Ameland, hasta Eemshaven.<\/p>\n<\/div>\n Peter Berdowski considera que el vaciado del Safer en Yemen es uno de los trabajos m\u00e1s especiales del a\u00f1o pasado. \u201cTuvimos que trabajar en circunstancias especiales y pasamos por el ojo de la aguja. Nos fuimos a finales de septiembre y el 7 de octubre explot\u00f3 la bomba\u201d, dijo, refiri\u00e9ndose al sangriento ataque sorpresa de Ham\u00e1s contra Israel.<\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n \n<\/p>\n Poco despu\u00e9s, los rebeldes hut\u00edes comenzaron a atacar a los buques de carga en el Mar Rojo. “Hemos extra\u00eddo el petr\u00f3leo del seno de los hut\u00edes. Navegaron a nuestro alrededor en barcos armados para comprobar el trabajo. Hemos tenido consultas constantes con la ONU y quer\u00edamos una buena protecci\u00f3n. Tambi\u00e9n hab\u00edamos creado varios escenarios y hab\u00eda planes de evacuaci\u00f3n en marcha. Est\u00e1bamos preparados para una posible escalada. Ahora nuestros barcos tambi\u00e9n evitan el Canal de Suez y se desv\u00edan por el Cabo”.<\/p>\n<\/div>\n \n<\/div>\n Boskalis ha conseguido grandes contratos para la construcci\u00f3n de parques e\u00f3licos marinos, en los que los pa\u00edses est\u00e1n invirtiendo actualmente enormes cantidades para volverse energ\u00e9ticamente autosuficientes. Durante el per\u00edodo en que la econom\u00eda no iba bien, Boskalis se hab\u00eda preparado para ello. \u201cEn aquel momento invertimos mucho en nuevos barcos. Esto resulta \u00fatil ahora que la demanda ha aumentado considerablemente”, afirma Berdowski, de 66 a\u00f1os, que dirige Boskalis desde 2006, no quiere parar y sigue lleno de ambiciones. \u201cEl a\u00f1o pasado tambi\u00e9n invertimos 100 millones de euros m\u00e1s de lo previsto. Este a\u00f1o estamos invirtiendo a\u00fan m\u00e1s\u201d.<\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n \n<\/p>\n Boskalis acaba de incorporar otros ocho potentes remolcadores (Anchor Handling Tugs) a su flota mediante la adquisici\u00f3n de la empresa ALP Maritime. En 2023 Boskalis particip\u00f3 la construcci\u00f3n de 29 parques e\u00f3licos marinos (Estados Unidos, Taiw\u00e1n y Europa)<\/a>, que representa la mitad de la facturaci\u00f3n de la divisi\u00f3n de Energ\u00eda Offshore. Los precios m\u00e1s altos del petr\u00f3leo y el gas tambi\u00e9n ayudaron a llevar las cifras a niveles r\u00e9cord. \u201cLas compa\u00f1\u00edas petroleras han mantenido el freno de mano puesto durante mucho tiempo. Ahora, de repente, hay muchas inversiones, lo que significa que est\u00e1n surgiendo nuevos proyectos\u201d.<\/p>\n<\/div>\n La cartera de pedidos asciende a 6.000 millones de euros, casi tanto como hace un a\u00f1o. Para permitir un mayor crecimiento de Boskalis, adem\u00e1s de la oficina central, se ha abierto una segunda oficina en Abu Dhabi (Emiratos \u00c1rabes Unidos). Actualmente trabajan all\u00ed cerca de 300 empleados de veinte pa\u00edses. La compa\u00f1\u00eda espera que esta cifra se duplique en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n<\/div>\n \n<\/div>\n Planes para trasladar la sede de la empresa al extranjero<\/a> est\u00e1n en el frigor\u00edfico, seg\u00fan Berdowski. Boskalis teme que los jueces holandeses tengan la posibilidad de suspender proyectos en el extranjero si algo anda mal all\u00ed. En ese caso, la draga no podr\u00eda cumplir los contratos, con enormes consecuencias financieras. Una mayor\u00eda en el Parlamento se opuso a endurecer la ley.<\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n \n<\/p>\n Boskalis est\u00e1 trabajando actualmente en una serie de proyectos importantes, como la construcci\u00f3n del t\u00fanel Fehmarnbelt entre Alemania y Dinamarca, la recuperaci\u00f3n de tierras para la construcci\u00f3n del aeropuerto internacional de Manila (Filipinas), la construcci\u00f3n de un puerto en una nueva ciudad en Arabia Saudita, la protecci\u00f3n cerca de Togo\/Ben\u00edn y, m\u00e1s cerca de casa, el refuerzo de los diques de Markermeer al norte de Amsterdam.<\/p>\n<\/div>\n Berdowski sabe que Boskalis depende de la econom\u00eda global. “Trabajamos en mercados c\u00edclicos”, explica. \u201cLo que sube, tambi\u00e9n baja. Entonces el truco consiste en hacer las cosas correctas en el momento adecuado. Es una ilusi\u00f3n pensar que las cosas siempre mejorar\u00e1n. Aunque espero que 2024 tambi\u00e9n sea un muy buen a\u00f1o. Tenemos el viento en nuestras velas\u201d.<\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n \n<\/p>\n \n<\/div>\n Aunque Boskalis participa en proyectos de nuevas energ\u00edas y de respuesta al cambio clim\u00e1tico, no es f\u00e1cil para la draga hacer que su flota sea m\u00e1s sostenible. Todos los cientos de barcos funcionan con combustibles f\u00f3siles. El objetivo de un impacto m\u00ednimo en el medio ambiente para 2050 a\u00fan est\u00e1 lejos, aunque se est\u00e1n logrando avances nuevos sistemas de almacenamiento de energ\u00eda<\/a> Ya se han tomado medidas para reducir el uso de combustible y las emisiones de nitr\u00f3geno. “Podemos ahorrar energ\u00eda con motores m\u00e1s modernos y un dise\u00f1o m\u00e1s inteligente, pero eso tiene sus l\u00edmites”, afirma el director general Peter Berdowski.<\/p>\n<\/div>\n Boskalis cuenta con un futuro en el que los barcos navegar\u00e1n con metanol o posiblemente con amon\u00edaco. Una nueva draga de tolva de succi\u00f3n arrastrada encargada al constructor naval IHC en Kinderdijk<\/a>, se est\u00e1 preparando para funcionar con metanol. Berdowski: “Navegamos en ochenta pa\u00edses. Estos nuevos combustibles deben producirse y estar disponibles en todas partes. Ese a\u00fan no es el caso y no podemos determinarlo en todo el mundo. Queremos seguir ese camino, pero a\u00fan es un acto de equilibrio. Estamos en el mismo barco que la aviaci\u00f3n. Los aviones no pueden volar el tiempo suficiente con electricidad y nosotros no podemos navegar el tiempo suficiente. Por lo tanto, debemos esperar hasta que haya suficientes combustibles alternativos disponibles\u201d.<\/p>\n<\/div>\n \n<\/div>\n Sigue al AD De Dordtenaar ahora v\u00eda Canales de WhatsApp.<\/a> Consejo: activa las notificaciones en la parte superior derecha para conocer las \u00faltimas noticias. \u00bfSaber m\u00e1s? 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\n\t<\/figcaption><\/figure>\nPotentes remolcadores<\/h2>\n
![\"Boskalis](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/1709791292_317_El-dinero-chapotea-contra-los-zocalos-de-Boskalis-despues-de.8.jpeg\")
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\n\t<\/figcaption><\/figure>\nAeropuerto Internacional de Manila<\/h2>\n
Los barcos que funcionan con combustibles sostenibles siguen siendo una cosa del futuro para Boskalis <\/h2>\n
![\"Impresi\u00f3n](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/1709791293_706_El-dinero-chapotea-contra-los-zocalos-de-Boskalis-despues-de.8.jpeg\")
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\n\t<\/figcaption><\/figure>\n
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