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Se trata de una gama multienerg\u00e9tica, particularmente innovadora y variada, que caracteriza el regreso al mercado de Dodge cargador<\/b>el autos musculosos<\/i> Americano producido y caracterizado por un grupo. stellantis <\/b>listo para apostar por el motor de combusti\u00f3n Doble Turbo I<\/b>–6 huracanes<\/b> de 3,0 litros<\/b> y en las dos versiones alimentadas por bater\u00eda que suponen el debut de la marca en el mundo de los coches el\u00e9ctricos. Netas las diferencias relacionadas con el motor y el tipo de combustible, este modelo es un tracci\u00f3n en las cuatro ruedas<\/b> se desarrolla alrededor del plataforma <\/b>Stla Grande<\/i> que representar\u00e1 el punto de partida para futuros Alfa Romeo Stelvio<\/b> Y julia <\/b>el\u00e9ctrico. La inspiraci\u00f3n para este restyling moderno s\u00f3lo pod\u00eda ser la versi\u00f3n hist\u00f3rica de los a\u00f1os setenta, con las l\u00edneas y el dise\u00f1o de una carrocer\u00eda casi 5.250 metros<\/b> que recuerdan a generaciones anteriores de una de las reinas del pasado.<\/p>\n<\/div>\n \u2014 <\/p>\n La gran noticia de la nueva generaci\u00f3n de Dodge Charger Daytona <\/b>est\u00e1 representado por una gama de coches el\u00e9ctricos que llegar\u00e1n a los concesionarios en el segundo semestre de 2024 en dos versiones, la R<\/i>\/2024<\/i> de 496 CV<\/b>gracias a un kit especial que aumenta la potencia desde los 456 CV iniciales, y es el de mayor rendimiento Paquete Scat del Dodge Charger Daytona 2024 <\/i>de 670 CV <\/b>(desde los 590 CV iniciales) <\/b>capaz de acelerar de 0 a 60 millas (aproximadamente 96,5 km\/h) en 3,3 segundos. Ambas versiones est\u00e1n equipadas con un motor doble y una bater\u00eda de aluminio de n\u00edquel-cobalto. desde 100,5 kWh brutos <\/b>(93,4 kWh netos), con una autonom\u00eda declarada que oscila entre 418 y 510 km, y una sistema de frenado regenerativo<\/b> personalizable que permite convertir la energ\u00eda cin\u00e9tica del veh\u00edculo en energ\u00eda el\u00e9ctrica durante la desaceleraci\u00f3n. Adem\u00e1s del aspecto puramente prestacional, considerado de primordial importancia por los l\u00edderes de la marca americana, tambi\u00e9n el La velocidad de carga se ha optimizado.<\/b>con una arquitectura el\u00e9ctrica de 400 voltios, con la divisi\u00f3n del pack de bater\u00edas en dos unidades virtuales que le permite superar los 150 kW y alcanzar la potencia m\u00e1xima de 183 kW en las estaciones de 350 kW.<\/p>\n<\/div>\nDodge Charger, dos versiones electrificadas.<\/h2>\n