{"id":1218368,"date":"2024-03-06T01:05:48","date_gmt":"2024-03-06T01:05:48","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-nuevo-mini-countryman-aun-mas-grande-ahora-tambien-funciona-electricamente\/"},"modified":"2024-03-06T01:05:52","modified_gmt":"2024-03-06T01:05:52","slug":"el-nuevo-mini-countryman-aun-mas-grande-ahora-tambien-funciona-electricamente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-nuevo-mini-countryman-aun-mas-grande-ahora-tambien-funciona-electricamente\/","title":{"rendered":"El nuevo Mini Countryman, a\u00fan m\u00e1s grande, ahora tambi\u00e9n funciona el\u00e9ctricamente"},"content":{"rendered":"


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\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tEl nuevo Mini Countryman comparte tecnolog\u00eda con el BMW X1. De este modo, al igual que ese BMW, no s\u00f3lo est\u00e1 disponible con motores de combusti\u00f3n, sino tambi\u00e9n totalmente el\u00e9ctricos. Adem\u00e1s, el modelo Mini m\u00e1s grande ha crecido a\u00fan m\u00e1s y es nada menos que 13 cent\u00edmetros m\u00e1s largo que antes.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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El Mini Countryman es un libro cerrado para la f\u00e1brica de NedCar. Ahora se producir\u00e1 en Leipzig una tercera generaci\u00f3n completamente nueva. Es la primera vez que se fabrican Minis en Alemania. La elecci\u00f3n de la f\u00e1brica de BMW en Leizpig es l\u00f3gica. All\u00ed tambi\u00e9n se fabrican los BMW X1 y X2, coches a los que el Countryman es muy similar. Comparten la misma t\u00e9cnica. <\/p>\n<\/div>\n

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Y es por eso que el Countryman, al igual que los BMW antes mencionados, ahora est\u00e1 disponible con una transmisi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica. Pero tambi\u00e9n encontramos en este Mini el motor de gasolina de 300 CV de la versi\u00f3n m\u00e1s deportiva de BMW: el JCW Countryman ALL4. JCW significa John Cooper Works, una etiqueta con una gran historia deportiva que ahora se utiliza para las variantes Mini de mal genio. Las versiones el\u00e9ctricas comienzan con el Countryman E, equipado con un motor el\u00e9ctrico de 204 CV que impulsa las ruedas delanteras. Tambi\u00e9n est\u00e1 el Countryman SE ALL4 el\u00e9ctrico, que tambi\u00e9n cuenta con un motor entre las ruedas traseras. Los dos motores el\u00e9ctricos de este veh\u00edculo con tracci\u00f3n total alcanzan juntos una potencia m\u00e1xima de 313 CV.<\/p>\n<\/div>\n

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Control de voz<\/h2>\n

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Tanto por dentro como por fuera, el nuevo Countryman sigue siendo claramente reconocible como un Mini. En el interior, sobre todo gracias a la gran pantalla multimedia redonda situada en el centro del salpicadero, por lo dem\u00e1s bastante minimalista. Este sistema multimedia parece alegre y colorido, pero requiere la atenci\u00f3n necesaria. Si no tienes ganas de deslizarte y desplazarte por estructuras enteras de men\u00fas, tambi\u00e9n tienes a tu disposici\u00f3n el control por voz, despu\u00e9s de despertarlo con la llamada ‘Hey Mini’. Esta suele ser una gran alternativa.<\/p>\n<\/div>\n

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Mini Countryman SE \u00a9Mini<\/span>
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al crecimiento<\/h2>\n

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El nuevo modelo es nada menos que 13 cent\u00edmetros m\u00e1s largo que su predecesor. Todos los ocupantes se benefician de esto. Delante te sientas como un rey, tienes espacio m\u00e1s que suficiente en todas las direcciones y con una longitud suficiente para los rieles del asiento para aquellos que lo aprecian. Es bueno poder acercar el manillar. En la parte trasera, este coche es de gama media con espacio para las piernas, all\u00ed el espacio para la cabeza es m\u00e1s que suficiente, al igual que en la parte delantera. Incluso con una longitud de dos metros, la parte superior de la cabeza ni siquiera se acercar\u00e1 al techo interior de la parte trasera. Debajo del suelo del maletero encontrar\u00e1 un compartimento para guardar los cables de carga. Y tendr\u00e1s que conformarte con eso, porque no hay ning\u00fan frunk. Debajo del cap\u00f3 est\u00e1 lleno de tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica.<\/p>\n<\/div>\n

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Suavidad superior a la media<\/h2>\n

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Recibimos nuestra presentaci\u00f3n del nuevo Countryman con el SE ALL4. Con sus dos motores el\u00e9ctricos, es m\u00e1s potente que la versi\u00f3n de gasolina m\u00e1s deportiva. Sin embargo, la experiencia es diferente. Aunque el SE ALL4 tiene un modo de conducci\u00f3n Go Kart (el modo deportivo) y se abre paso entre el tr\u00e1fico a una velocidad superior a la media, sigue siendo mucho m\u00e1s sensato que el r\u00e1pido modelo de gasolina.<\/p>\n<\/div>\n

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La respuesta al pedal de potencia es menos mordaz. Para aquellos que lo aprecien, el Countryman el\u00e9ctrico se puede conducir pr\u00e1cticamente con un pedal: el grado de frenado motor (y, por tanto, la recuperaci\u00f3n de energ\u00eda) es ajustable. Por cierto, para realizar esta configuraci\u00f3n hay que pasar por los men\u00fas del sistema multimedia, lamentablemente no es posible con las levas al volante.<\/p>\n<\/div>\n

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\n\"Mini\n\t\t<\/picture>
Mini JCW Countryman \u00a9Mini<\/span>
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Mini genes reales<\/h2>\n

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Aunque el Countryman, como SUV, tiene unas ruedas ligeramente m\u00e1s altas, el chasis invita a una conducci\u00f3n din\u00e1mica. Si bien se mantiene suficiente comodidad, la puesta a punto de resortes y amortiguadores se siente agradable y firme. En este sentido, el coche tiene aut\u00e9nticos genes Mini. En parte gracias a la bater\u00eda colocada bajo el suelo, el coche es agradable y estable en la carretera. Y si no puedes resistir la tentaci\u00f3n de aprovechar el potencial de los motores en las curvas, el chasis seguramente no te defraudar\u00e1. Los controles no son muy comunicativos, pero s\u00ed agradablemente directos.<\/p>\n<\/div>\n

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Perfectamente madurado<\/h2>\n

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\u00bfNo tienes ganas de conducir t\u00fa mismo? Con su asistente de carril, el Countryman se mantiene perfectamente en el camino, deambular entre l\u00edneas le resulta extra\u00f1o. El control de crucero adaptativo es bastante adaptable. No s\u00f3lo adapta el ritmo al coche que le precede o a los l\u00edmites de las se\u00f1ales de velocidad a lo largo de la carretera, sino que tambi\u00e9n determina la distancia al coche que le precede. A veces queremos determinar esa distancia nosotros mismos, por ejemplo en caso de mucho tr\u00e1fico, para acortar el atasco. Pero lamentablemente no existe ning\u00fan bot\u00f3n para eso. Es una cosa peque\u00f1a, por lo dem\u00e1s el sistema da una impresi\u00f3n de madurez. Esto tambi\u00e9n da confianza en los sistemas (de seguridad).<\/p>\n<\/div>\n

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Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos son m\u00e1s baratos que la gasolina<\/h2>\n

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El Countryman E de tracci\u00f3n delantera, con su precio inicial de 43.990 euros, s\u00f3lo puede acogerse a la Subvenci\u00f3n a los turismos el\u00e9ctricos para particulares (SEPP), mientras que el SE, m\u00e1s potente, con su precio base de 49.490 euros, es demasiado caro. Por otro lado, el SE es nada menos que 27.500 \u20ac m\u00e1s barato que la versi\u00f3n m\u00e1s deportiva con motor de gasolina. Cuente sus ganancias.<\/p>\n<\/div>\n

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Encontrar\u00e1s las especificaciones y precios de todos los Minis. en la base de datos gratuita de Autoweek<\/a>.<\/i><\/b><\/p>\n<\/div>\n