{"id":1215411,"date":"2024-03-04T10:16:43","date_gmt":"2024-03-04T10:16:43","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-wec-introduce-codigos-de-colores-para-neumaticos\/"},"modified":"2024-03-04T10:16:48","modified_gmt":"2024-03-04T10:16:48","slug":"el-wec-introduce-codigos-de-colores-para-neumaticos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-wec-introduce-codigos-de-colores-para-neumaticos\/","title":{"rendered":"El WEC introduce c\u00f3digos de colores para neum\u00e1ticos"},"content":{"rendered":"\n
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A partir de la segunda carrera de la temporada del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) en Imola, Michelin codificar\u00e1 claramente con colores los diferentes compuestos de neum\u00e1ticos en la clase Hypercar.<\/p>\n

Hasta el inicio de la temporada en Qatar el fin de semana pasado, los compuestos de los neum\u00e1ticos s\u00f3lo estaban marcados con peque\u00f1os puntos de colores en las paredes laterales que apenas eran visibles en la televisi\u00f3n o desde las gradas. Eso cambiar\u00e1 desde la carrera de Imola.<\/p>\n

Cuando se trata de marcas de colores, Michelin adopta exactamente el enfoque opuesto a Pirelli en la F\u00f3rmula 1. El compuesto de neum\u00e1ticos blandos est\u00e1 marcado en blanco, el compuesto de neum\u00e1ticos medios est\u00e1 marcado en amarillo y el compuesto de neum\u00e1ticos duros est\u00e1 marcado en rojo. Los neum\u00e1ticos de lluvia de Michelin tambi\u00e9n reciben una marca de color: azul.<\/p>\n

“Elegimos colores opuestos a los que vemos en otros campeonatos, especialmente en la F\u00f3rmula 1”, dice Pierre Alves, director del programa de resistencia de Michelin. “Basamos nuestra elecci\u00f3n en la ventana operativa de nuestros neum\u00e1ticos y no en la dureza del compuesto de caucho”.<\/p>\n

WEC: C\u00f3digos de colores para compuestos de neum\u00e1ticos contrarios a la F\u00f3rmula 1<\/h2>\n

La marca blanca tiene como objetivo recordarle las condiciones fr\u00edas del invierno en las que el neum\u00e1tico blando funciona mejor. El rojo, por el contrario, est\u00e1 asociado al calor y, seg\u00fan Michelin, es el color adecuado para la mezcla dura que se utiliza a altas temperaturas.<\/p>\n

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En cada carrera del WEC, los equipos tienen disponibles dos compuestos de neum\u00e1ticos diferentes. El fin de semana pasado en Qatar fueron de media y dura. La \u00fanica excepci\u00f3n son las 24 Horas de Le Mans, donde est\u00e1n disponibles los tres compuestos de neum\u00e1ticos.<\/p>\n

La construcci\u00f3n de los neum\u00e1ticos no ha cambiado respecto al a\u00f1o pasado. Michelin tambi\u00e9n se ha abstenido de desarrollar novedades porque, Lusail, Imola, Sao Paulo y Austin, hay cuatro rutas en el calendario por las que la clase de hipercoches nunca ha recorrido.<\/p>\n

“Nuestra gama de resistencia se desarroll\u00f3 mucho antes de que se creara el calendario de carreras de 2024 y todav\u00eda quedan algunas inc\u00f3gnitas”, dice Alves. “No tenemos datos relacionados con los neum\u00e1ticos para algunas pistas de carreras. Pero al menos hemos realizado simulaciones en las pistas en las que a\u00fan no hemos conducido”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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