{"id":1213216,"date":"2024-03-02T21:28:27","date_gmt":"2024-03-02T21:28:27","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-strade-bianche-carreras-con-el-espiritu-de-coppi-y-bartali\/"},"modified":"2024-03-02T21:28:32","modified_gmt":"2024-03-02T21:28:32","slug":"la-strade-bianche-carreras-con-el-espiritu-de-coppi-y-bartali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-strade-bianche-carreras-con-el-espiritu-de-coppi-y-bartali\/","title":{"rendered":"La Strade Bianche: carreras con el esp\u00edritu de Coppi y Bartali"},"content":{"rendered":"


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“\u00a1S\u00ed, aqu\u00ed est\u00e1!” Ren\u00e9 van Bakel se pone de puntillas para ver pasar a Tadej Pogacar sobre la grava de Le Tolfe. Van Bakel no tiene por qu\u00e9 arriesgar mucho el cuello: es una cabeza m\u00e1s alto que los italianos que aplauden aqu\u00ed en una esquina. <\/p>\n

A 80 kil\u00f3metros del final, Pogacar ha iniciado un solo heroico, tal y como hab\u00eda anunciado de antemano. En su segunda pasada por Le Tolfe, su ventaja sobre sus perseguidores es de tres minutos y la victoria ya no se le escapa. Se puede ver una sonrisa en su rostro: el esfuerzo todav\u00eda no parece ser un problema para \u00e9l, incluso despu\u00e9s de casi doscientos kil\u00f3metros de carrera. <\/p>\n

Van Bakel, vestido con una camiseta ciclista de color naranja brillante, mira divertido a su alrededor. El ambiente en el \u00faltimo tramo de grava de la Strade Bianche es alegre. El p\u00fablico (alemanes, holandeses, brit\u00e1nicos, pero sobre todo muchos italianos) se encuentra en dos filas. Hay cerveza y hay vino. El parmaharm se corta en una mesa detr\u00e1s de nosotros y se coloca sobre grandes trozos de pan. \u201c\u00a1Paulo!\u201d Los espectadores gritan de repente. El ex campe\u00f3n mundial Paulo Bettini pasa tranquilamente, estrechando manos aqu\u00ed y all\u00e1.<\/p>\n

El primer fin de semana de marzo, Siena se inunda de cicloturistas como Ren\u00e9 van Bakel. Ver la carrera profesional del s\u00e1bado, montar en bicicleta el domingo para el tour, el ‘gran fondo’, junto a casi siete mil aficionados m\u00e1s. Se los ve por todas partes en Siena y sus alrededores: grupos de hombres, especialmente hombres, con chaquetas de plumas y vaqueros en las terrazas, o vestidos de ciclistas con bicicletas caras. Pasan en gran n\u00famero por la pista, delante de los conductores. En Le Tolf\u00e9. O en la Via Santa Caterina, el \u00faltimo kil\u00f3metro absurdamente empinado en Siena. <\/p>\n

Anhelando el pasado<\/h2>\n

Cualquiera que est\u00e9 bajo el sol en Le Tolfe entender\u00e1 muy bien por qu\u00e9 la Strade Bianche apela tanto a la imaginaci\u00f3n. Mientras que el gris invierno reina en el norte de Europa, la primavera ya comenz\u00f3 en la Toscana el primer fin de semana de marzo. Es una carrera impresionante, con 70 kil\u00f3metros (para hombres) y 40 (para mujeres) kil\u00f3metros de caminos blancos sin asfaltar (estratos<\/em>). Los jinetes que pasan est\u00e1n cubiertos de materia blanca de arriba a abajo. Y todo ello a trav\u00e9s del paisaje monta\u00f1oso toscano repleto de cipreses y pinos, que parece apenas haber cambiado desde los tiempos de Miguel \u00c1ngel y Maquiavelo. Pasados \u200b\u200b\u200b\u200bpueblos con nombres como San Quirico d’Orcia y Monteroni d’Arbia. Terminando en Siena en la Piazza del Campo, la plaza donde se celebra la carrera de caballos Palio dos veces al a\u00f1o.<\/p>\n

La Strade Bianche parece haber estado ah\u00ed siempre. Sin embargo, la carrera ciertamente no tiene la antig\u00fcedad del Tour de Flandes (1913) o la Par\u00eds-Roubaix (1896). De hecho, la ‘cl\u00e1sica m\u00e1s austral del norte’ es una carrera ciclista muy joven: la primera edici\u00f3n masculina se celebr\u00f3 en 2007, las mujeres tomaron la salida por primera vez en 2015. <\/p>\n

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El esloveno Tadej Pogacar celebra su segunda victoria en la Strade Bianche. <\/figcaption>
Foto Marco Bertorello\/AFP<\/figcaption><\/figure>\n

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La Strade Bianche naci\u00f3 de una nostalgia por el pasado. La carrera tiene su origen en una “gira retro” llamada Eroica, que se celebra en las carreteras de grava de la Toscana desde los a\u00f1os 1990. Con el evento, el creador Giancarlo Brocci, ex periodista de la regi\u00f3n de Chianti, quiso revivir el romanticismo de los primeros a\u00f1os del ciclismo: bicicletas de acero, maillots de lana, carreteras sin asfaltar, rueda de repuesto en el arc\u00e9n; ciclismo como en la \u00e9poca de Coppi y Bartali. <\/p>\n

Con la primera edici\u00f3n profesional en 2007, las motos antiguas y los equipos retro desaparecieron, pero el romance de las carreteras sin asfaltar permaneci\u00f3. Desde el principio, la Strade Bianche result\u00f3 ser una carrera importante en la que s\u00f3lo los m\u00e1s fuertes sal\u00edan victoriosos. Basta mirar la lista de ganadores, compuesta casi exclusivamente por grandes nombres como Wout van Aert, Fabian Cancellara (tres veces), Julian Alaphilippe, Mathieu van der Poel. La misma historia para las mujeres: Elisa Longo Borghini, Anna van der Breggen, Annemiek van Vleuten, Demi Vollering. <\/p>\n

Estado del ‘monumento’<\/h2>\n

Bajo el sol de Le Tolfe, la afici\u00f3n anima por igual a todos: a Pogacar, a sus perseguidores, a los \u00faltimos corredores de la carrera. Ren\u00e9 van Bakel saca una bolsa de pl\u00e1stico con dulce de az\u00facar. Ha practicado ciclismo toda su vida adulta, dice. Pero andar por caminos sin pavimentar le dio un nuevo impulso a su vida ciclista hace unos a\u00f1os. Compr\u00f3 una bicicleta de gravel y se hizo miembro de un segundo club ciclista, el Ons Verzet de Schaik, especialmente para gravel. Est\u00e1 \u201ccompletamente loco\u201d por eso.<\/p>\n

Entonces tuvo que hacer la Strade Bianche. Su mujer le anim\u00f3: padece una enfermedad muscular desde hace tres a\u00f1os, “y eso nos ha hecho cambiar la mentalidad: si algo te gusta, hazlo inmediatamente”. Van Bakel se lo tom\u00f3 muy en serio: perdi\u00f3 seis kilos y entren\u00f3 durante tres meses con un entrenador de ciclismo. A principios de enero carg\u00f3 el recorrido en su Cycling Computer y ya pedale\u00f3 \u00edntegramente en el Indoor Trainer, durante seis horas, en su garaje de Oss. \u201cMis hijos dec\u00edan: Pap\u00e1 parece haberse vuelto loco\u201d. <\/p>\n

La popularidad de la Strade Bianche es tan grande que se pide que se le conceda el estatus de “monumento”: un predicado que la uni\u00f3n ciclista internacional UCI propuso para las cinco cl\u00e1sicas de un d\u00eda m\u00e1s famosas: Mil\u00e1n-San Remo. , la Vuelta a Flandes, Par\u00eds-Roubaix, Lieja-Bastogne-Lieja y la Vuelta a Lombard\u00eda. Todas las carreras tienen al menos cien a\u00f1os y una longitud m\u00ednima de 200 kil\u00f3metros. Carreras que otorgan a los equipos ganadores el doble de puntos que la Strade Bianche. <\/p>\n

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El pelot\u00f3n femenino en la Strade Bianche.<\/figcaption>
Foto Marco Alpozzi\/AP<\/figcaption><\/figure>\n

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La organizaci\u00f3n de la Strade, la empresa italiana RCS, dice abiertamente que aspira al estatus de monumento. Para hacer que la carrera sea a\u00fan m\u00e1s cl\u00e1sica, la organizaci\u00f3n ha ampliado el recorrido masculino este a\u00f1o con un bucle adicional de 30 kil\u00f3metros y cuatro estrellas, haciendo que la Strade tenga ahora m\u00e1s de 200 kil\u00f3metros. <\/p>\n

subidas empinadas<\/h2>\n

Y eso si bien el precio ya no estaba mal. Las empinadas subidas y bajadas por los caminos de grava (dise\u00f1ados para tractores, no para un pelot\u00f3n de ciclistas) tambi\u00e9n hicieron de la “vieja” Strade una de las carreras m\u00e1s duras de la primavera. \u201cDebido a esa grava, tu bicicleta siempre corre el peligro de resbalar\u201d, dice el ciclista italiano Alberto Bettiol. \u201cLo mejor es frenar lo menos posible. Necesitas mucha confianza para correr aqu\u00ed\u201d.<\/p>\n

Para Bettiol (30 a\u00f1os), la Strade es una carrera especial, dice desde su habitaci\u00f3n de hotel dos d\u00edas antes. El ciclista, empleado del equipo Education First, naci\u00f3 y creci\u00f3 en la provincia de Siena y vive pr\u00e1cticamente en la ruta Strade. Cuando ten\u00eda catorce a\u00f1os vio triunfar al gran suizo Fabian Cancellara y el s\u00e1bado tom\u00f3 la salida por octava vez como corredor profesional: un r\u00e9cord. Cuando est\u00e1 en su casa de Castelfiorentino, los caminos de grava blanca son su zona de entrenamiento. Conoce cada curva y cada pendiente al dedillo. Su padre est\u00e1 en la organizaci\u00f3n de la Strade Bianche, un grupo de diez amigos ayud\u00f3 a su equipo el s\u00e1bado con suministros y neum\u00e1ticos de repuesto.<\/p>\n

Es extremadamente dif\u00edcil correr en las carreteras toscanas sin pavimentar, afirma Bettiol. M\u00e1s dif\u00edcil, se atreve a decir, que sobre los adoquines de la Par\u00eds-Roubaix, que conoce de una etapa del Tour en 2022. \u201cEn Roubaix tienes mucha m\u00e1s vibraci\u00f3n. Pero las carreteras suelen ser rectas y planas, por lo que, en \u00faltima instancia, hay menos tecnolog\u00eda involucrada\u201d. A diferencia de lo que ocurre en el llano norte de Francia, los caminos de grava de la Strade Bianche suben y bajan constantemente, afirma Bettiol. \u201cHay que girar en bajadas pronunciadas, sobre grava, con agujeros a izquierda y derecha y, a veces, grandes piedras en medio de la carretera. Por eso hay que saber conducir muy bien\u201d.<\/p>\n

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La campeona mundial belga Lotte Kopecky gan\u00f3 la Strade Bianche por segunda vez.<\/figcaption>
Foto Gian Mattia D’Alberto\/AP<\/figcaption><\/figure>\n

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A Alberto Bettiol le encanta la Strade. Pero por mucho que le gustar\u00eda decirlo, “como toscano y entusiasta desde el principio”, no estar\u00eda bien que la carrera se convirtiera en el “sexto monumento”. \u201cLos monumentos son competiciones con una larga historia, como los grand slams de tenis. Son algo sagrado\u201d. Bettiol gan\u00f3 uno \u00e9l mismo, en 2019: el Tour de Flandes. \u201cEsa fue la mejor victoria de mi vida. Un monumento te transporta a otro planeta\u201d. <\/p>\n

‘S\u00faper ambiente’<\/h2>\n

La carrera femenina del s\u00e1bado ser\u00e1 apasionante hasta el \u00faltimo kil\u00f3metro, en la Via Santa Caterina de Siena. All\u00ed, la campeona mundial belga Lotte Kopecky supera a su compa\u00f1era de fuga Elisa Longo Borghini (Italia). El tercer puesto es para la holandesa Demi Vollering, que derrot\u00f3 a su compa\u00f1era de equipo Kopecky el a\u00f1o pasado por menos de media diferencia de longitud de banda.<\/p>\n

Como ya est\u00e1 claro, la carrera masculina termina 80 kil\u00f3metros antes de la meta. Tadej Pogacar gana por segunda vez la Strade Bianche, con una ventaja de casi tres minutos sobre el let\u00f3n Toms Skujins. En tercer lugar est\u00e1 el belga Maxim van Gils. Al llegar a la meta sostiene su bicicleta en el aire. En ninguna carrera en Italia, afirma despu\u00e9s delante de la c\u00e1mara del NOS, hab\u00eda visto nunca una “super atm\u00f3sfera” como en la subida a La Tolfe. \u00bfY Alberto Bettiol? No participar\u00e1 en su octava edici\u00f3n: termina en m\u00e1s de quince minutos y llega septuag\u00e9simo.<\/p>\n

En La Tolfe el sol casi ha desaparecido detr\u00e1s de las colinas. Cuando han pasado los \u00faltimos corredores, los espectadores comienzan a descender. A pie, botella de cerveza en mano, o en bicicleta. Ren\u00e9 van Bakel tambi\u00e9n parte para regresar a su hotel. Esta noche se lo \u201ctomar\u00e1 con calma\u201d: descansar\u00e1 en la cama, comer\u00e1 y tal vez d\u00e9 un paseo nocturno. Ma\u00f1ana es el gran d\u00eda en el que lleva entrenando todos estos meses. Su ambici\u00f3n es modesta: \u201cTerminar limpiamente es una victoria\u201d.<\/p>\n


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