{"id":1212786,"date":"2024-03-02T14:49:03","date_gmt":"2024-03-02T14:49:03","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/aston-martin-vantage-gt4-mas-de-665-cv-para-el-superdeportivo-ingles-pensado-para-la-pista\/"},"modified":"2024-03-02T14:49:07","modified_gmt":"2024-03-02T14:49:07","slug":"aston-martin-vantage-gt4-mas-de-665-cv-para-el-superdeportivo-ingles-pensado-para-la-pista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/aston-martin-vantage-gt4-mas-de-665-cv-para-el-superdeportivo-ingles-pensado-para-la-pista\/","title":{"rendered":"Aston Martin Vantage GT4: m\u00e1s de 665 CV para el superdeportivo ingl\u00e9s pensado para la pista"},"content":{"rendered":"


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Desarrollado y construido por Aston Martin Racing, el nuevo Vantage GT4 se unir\u00e1 al GT3 en las carreras GT de la temporada 2024. Prestaciones a\u00fan m\u00e1s extremas y un dise\u00f1o que recuerda al de la versi\u00f3n de carretera.<\/h2>\n<\/p>\n
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2 de marzo – 15.38 h – MIL\u00c1N (MI)<\/span>
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La renovaci\u00f3n de la gama. Aston Martin Vantage<\/b> se completa con la llegada de la variante de competici\u00f3n GT4<\/b>destinado a equipos privados, que complementar\u00e1 al nuevo Ventaja en carretera<\/b> y el GT3<\/b> en la temporada 2024. En el nuevo modelo, desarrollado y construido por carreras de aston martin<\/b>, la aerodin\u00e1mica, el chasis y los flujos de refrigeraci\u00f3n se han optimizado para aumentar el rendimiento y mejorar la din\u00e1mica de conducci\u00f3n. “\u00c9ste es un coche nacido para ganar – afirma Marco Mattiacci<\/b>responsable de la gesti\u00f3n de marcas<\/i> y los aspectos comerciales de la compa\u00f1\u00eda brit\u00e1nica, y es una demostraci\u00f3n de las crecientes sinergias entre nuestros programas de autos de carretera y de carreras.” La introducci\u00f3n de la nueva versi\u00f3n de carreras permite a la compa\u00f1\u00eda Gaydon crear un v\u00ednculo a\u00fan m\u00e1s profundo con los socios del equipo de Aston Martin. ” Actualmente tenemos m\u00e1s de cuarenta socios que compiten activamente en todas las competiciones GT<\/b> en todo el mundo – contin\u00faa Mattiacci -, muchos de los cuales gestionan programas multicar<\/i> y multiclase”. <\/p>\n<\/div>\n

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Bestia fascinante y veloz.<\/h2>\n

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Bello y listo para atacar circuitos de todo el mundo, el nuevo Vantage GT4 recoge el r\u00e9cord de resultados de la generaci\u00f3n anterior. Con el objetivo de consolidarse en las categor\u00edas junior de las carreras GT.<\/b>, gracias a un rendimiento a\u00fan m\u00e1s extremo y a las numerosas mejoras tecnol\u00f3gicas introducidas por el \u00faltimo Road Vantage. Del chasis a la aerodin\u00e1mica, pasando por la transmisi\u00f3n y la eficiencia: Todo se ha optimizado para que el nuevo coche sea m\u00e1s competitivo que nunca.<\/b>. Al igual que el Vantage GT3, el nuevo Vantage GT4 fue dise\u00f1ado, fabricado y construido por carreras de aston martin<\/b>socio oficial de Aston Martin para las carreras GT desde 2005, y responsable de toda la producci\u00f3n de autos de carreras Aston Martin GT desde el legendario DBR9<\/b>. Las estrictas regulaciones exig\u00edan mantener las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas y el dise\u00f1o del autom\u00f3vil muy cerca de su hermano de producci\u00f3n, compartiendo aproximadamente el 80% de su arquitectura estructural y mec\u00e1nica. El Motor V8 biturbo de 4.0 litros <\/b>y la transmisi\u00f3n se basan en componentes del Vantage de carretera, centr\u00e1ndose los principales cambios en los sistemas de control electr\u00f3nico: el primero cuenta con una unidad de control Deportes de motor Bosch<\/b> con software<\/i> personalizado desarrollado por Aston Marting Racing, mientras que este \u00faltimo se instala con software zf<\/i>\/Aston Martin Racing Automovilismo<\/i> para controlar la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica est\u00e1ndar. El software personalizado “convierte” la caja de cambios de ocho velocidades en una caja de cambios de seis velocidades con paleta<\/i> sin modo autom\u00e1tico, bloqueando la s\u00e9ptima y octava marchas, que son relaciones sobremarcha<\/i> Bicicletas de carretera montadas para ahorrar combustible a velocidades de crucero. <\/p>\n<\/div>\n

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nuevo aler\u00f3n trasero<\/h2>\n

\u2014 <\/p>\n

El dise\u00f1o del nuevo Vantage GT4 refleja tambi\u00e9n el de la versi\u00f3n de carretera, con peque\u00f1os cambios respecto a las l\u00edneas de su “hermana” menos competida que permite la normativa. La mayor\u00eda de los paneles de la carrocer\u00eda del GT4 son elementos de la serie<\/b>, a excepci\u00f3n del cap\u00f3, que permite la incorporaci\u00f3n de salidas de aire y est\u00e1 fabricado con un compuesto de fibras naturales sostenibles de lino, reforzado por un n\u00facleo de corcho. La normativa tambi\u00e9n permite modificaciones aerodin\u00e1micas limitadas<\/b>, que en el caso del nuevo Aston Martin Vantage GT4 se traduce en un splitter delantero de mayor tama\u00f1o y la incorporaci\u00f3n de un nuevo aler\u00f3n trasero. El resultado es un aumento de la carga aerodin\u00e1mica y reducci\u00f3n de la resistencia aerodin\u00e1mica<\/b> en comparaci\u00f3n con el Vantage GT4 anterior. Tambi\u00e9n se ha prestado atenci\u00f3n a la gesti\u00f3n del flujo de aire, en particular el aire de refrigeraci\u00f3n del motor y los frenos: ambos se han beneficiado del dise\u00f1o del nuevo Vantage, con unapertura m\u00e1s amplia del radiador<\/b>lo que permite que fluya una mayor masa de aire a trav\u00e9s del sistema de refrigeraci\u00f3n del motor. <\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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