{"id":1212005,"date":"2024-03-02T03:14:33","date_gmt":"2024-03-02T03:14:33","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/boeing-en-conversaciones-para-adquirir-el-proveedor-de-fuselajes-spirit-aerosystems\/"},"modified":"2024-03-02T03:14:37","modified_gmt":"2024-03-02T03:14:37","slug":"boeing-en-conversaciones-para-adquirir-el-proveedor-de-fuselajes-spirit-aerosystems","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/boeing-en-conversaciones-para-adquirir-el-proveedor-de-fuselajes-spirit-aerosystems\/","title":{"rendered":"Boeing en conversaciones para adquirir el proveedor de fuselajes Spirit AeroSystems"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=e3200e8d-ec3c-4b3d-93c5-56767f0c564f\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p>Boeing est\u00e1 en conversaciones para adquirir Spirit AeroSystems, el problem\u00e1tico proveedor de fuselajes que escindi\u00f3 hace casi 20 a\u00f1os, mientras el fabricante de aviones enfrenta presiones para mejorar su historial de seguridad.<\/p>\n<p>El grupo con sede en Virginia confirm\u00f3 las discusiones &#8220;preliminares&#8221; el viernes por la tarde y dijo que cre\u00eda que la &#8220;reintegraci\u00f3n&#8221; de Spirit &#8220;fortalecer\u00eda a\u00fan m\u00e1s la seguridad de la aviaci\u00f3n, mejorar\u00eda la calidad y servir\u00eda a los intereses de nuestros clientes, empleados y accionistas&#8221;.<\/p>\n<p>La confirmaci\u00f3n se produjo despu\u00e9s de que los informes sobre las conversaciones provocaran fuertes movimientos en las acciones de ambas compa\u00f1\u00edas el viernes.  Las acciones de Boeing cayeron un 1,8 por ciento a 200 d\u00f3lares, con una ca\u00edda del 20 por ciento desde principios de a\u00f1o, mientras que las acciones de Spirit cerraron un 15,4 por ciento m\u00e1s a 32,98 d\u00f3lares, valor\u00e1ndolas en casi 4 mil millones de d\u00f3lares.<\/p>\n<p>Spirit, con sede en Wichita, Kansas, tambi\u00e9n confirm\u00f3 las conversaciones, aunque advirti\u00f3 que no pod\u00eda dar garant\u00edas de que los dos grupos llegar\u00edan a un acuerdo ni en qu\u00e9 t\u00e9rminos.<\/p>\n<p>La noticia, que fue reportada por primera vez por The Wall Street Journal, se produjo cuando ambas compa\u00f1\u00edas est\u00e1n siendo sometidas a una auditor\u00eda por parte de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n de EE. UU., luego de la explosi\u00f3n en el aire de un panel de puerta en un 737 Max volado por Alaska Airlines en enero. <\/p>\n<p>Spirit suministra a Boeing el fuselaje del 737 Max, y Boeing representa casi dos tercios de su negocio.  La operaci\u00f3n sol\u00eda ser Boeing Wichita hasta que el fabricante de aviones la escindi\u00f3 como empresa p\u00fablica en 2005.<\/p>\n<p>Pero Spirit ha sufrido contratos desiguales con Boeing, y Boeing tuvo que renegociar sus acuerdos con Spirit el oto\u00f1o pasado para prevenir una inminente crisis de liquidez en el proveedor. <\/p>\n<p>Spirit caus\u00f3 por separado dos fallas de calidad notables en el Max en 2023, aunque ninguno de los incidentes puso en peligro la seguridad p\u00fablica.  Envi\u00f3 Maxes con accesorios primero instalados incorrectamente en el estabilizador vertical y luego, cuatro meses despu\u00e9s, taladr\u00f3 agujeros incorrectamente en el mamparo de presi\u00f3n trasero.<\/p>\n<p>La explosi\u00f3n del panel de la puerta en enero se debi\u00f3 a la falta de pernos, seg\u00fan un informe preliminar de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte.  El panel de la puerta lleg\u00f3 a la f\u00e1brica de Boeing en Washington con los remaches adyacentes da\u00f1ados, lo que oblig\u00f3 a los trabajadores a abrirlo para que un equipo de Spirit lo reparara.  Los pernos necesarios para sujetar el panel de la puerta en su lugar nunca se volvieron a agregar.<\/p>\n<p>En su comunicado del viernes, Boeing dijo que estaba &#8220;comprometido a encontrar formas de seguir mejorando la seguridad y la calidad de los aviones de los que dependen millones de personas todos los d\u00edas&#8221;.<\/p>\n<p>Los inversores han especulado en los \u00faltimos meses que Boeing podr\u00eda tomar medidas para readquirir Spirit.  El fabricante de aviones necesita una operaci\u00f3n saludable all\u00ed para garantizar un ensamblaje final sin problemas para el 737, as\u00ed como otros programas que Spirit suministra, incluido el 787 Dreamliner y el avi\u00f3n cisterna de reabastecimiento de combustible KC-46. <\/p>\n<p>El ex director ejecutivo Tom Gentile fue reemplazado como director de Spirit en octubre por Patrick Shanahan, quien trabaj\u00f3 en Boeing durante tres d\u00e9cadas antes de asumir el cargo de secretario interino de Defensa de Estados Unidos.<\/p>\n<p>Robert Stallard, analista de Vertical Research Partners, dijo que traer de vuelta a Spirit internamente ser\u00eda &#8220;excelente para Spirit, no tanto para Boeing&#8221;. <\/p>\n<p>\u201cComo sugieren los movimientos relativos del precio de las acciones, si Spirit pudiera vender sus operaciones de Wichita a Boeing, esto ser\u00eda un golpe de estado.  Claramente, Spirit se encuentra en un mundo de dolor en este momento, y el riesgo regulatorio actual en su programa m\u00e1s grande, el 737, empeora las cosas\u201d, escribi\u00f3 Stallard en una nota. <\/p>\n<p>Si bien el acuerdo dar\u00eda a Boeing la oportunidad de solucionar los problemas de Spirit, a\u00f1adi\u00f3 que el gigante aeroespacial estadounidense &#8220;tiene sus propios problemas y apenas se ha cubierto de gloria en lo que respecta a la ejecuci\u00f3n \u00faltimamente&#8221;.  La integraci\u00f3n de Spirit ejercer\u00eda m\u00e1s presi\u00f3n sobre el equipo de aviones comerciales de Boeing, mientras que el balance de Boeing podr\u00eda prescindir del coste de adquirir Spirit, dijo Stallard. <\/p>\n<p>Spirit tambi\u00e9n est\u00e1 explorando la posibilidad de vender sus operaciones en Belfast, en Irlanda del Norte, inform\u00f3 The Wall Street Journal.  Aunque Boeing es el mayor cliente de Spirit, la compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n es un importante proveedor de su rival europeo Airbus.  Construye alas para aviones Airbus A220 en Belfast y tambi\u00e9n fabrica piezas para el A350 y el A320.<\/p>\n<p>El grupo europeo hab\u00eda estado discutiendo el futuro de las operaciones despu\u00e9s del incidente de Alaska Airlines, seg\u00fan dos personas familiarizadas con la situaci\u00f3n.  Airbus declin\u00f3 hacer comentarios el viernes.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/e3200e8d-ec3c-4b3d-93c5-56767f0c564f\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1212006,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[29483,233743,14227,6935,233742,18,3317,39647],"class_list":["post-1212005","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-adquirir","tag-aerosystems","tag-boeing","tag-conversaciones","tag-fuselajes","tag-para","tag-proveedor","tag-spirit"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1212005","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1212005"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1212005\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1212006"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1212005"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1212005"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1212005"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}