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Daimler Truck aument\u00f3 significativamente tanto las ventas como los beneficios el a\u00f1o pasado debido a los mayores precios de venta.<\/p>\n
En el \u00faltimo trimestre, el grupo DAX sorprendi\u00f3 con una elevada rentabilidad. En vista de la buena evoluci\u00f3n (las ventas y los resultados operativos aumentaron en un porcentaje de dos d\u00edgitos en 2023), la empresa paga un dividendo mayor de 1,90 euros despu\u00e9s de los 1,30 euros por acci\u00f3n del a\u00f1o anterior. Sin embargo, las perspectivas para el nuevo a\u00f1o en su conjunto son, como se esperaba, cautelosas dada la disminuci\u00f3n de los pedidos entrantes. <\/p>\n
Seg\u00fan el anuncio, las ventas aumentaron el a\u00f1o pasado un 10 por ciento hasta 55,89 mil millones de euros. El EBIT ajustado aument\u00f3 a\u00fan m\u00e1s significativamente, un 39 por ciento, hasta 5.489 millones de euros. El rendimiento de las ventas ajustado para el negocio industrial fue del 9,9 por ciento en comparaci\u00f3n con el 7,7 por ciento del a\u00f1o anterior. <\/p>\n
De este modo, el grupo DAX cumpli\u00f3 holgadamente sus propias estimaciones, seg\u00fan las cuales la rentabilidad deber\u00eda situarse entre el 8,5 y el 10 por ciento y las ventas entre 54.000 y 56.000 millones de euros. <\/p>\n
Seg\u00fan m\u00e1s informaci\u00f3n, Daimler Trucks logr\u00f3 en el cuarto trimestre un aumento de ventas del 1 por ciento, hasta 14.950 millones de euros. El EBIT ajustado incluso aument\u00f3 un 52 por ciento hasta 1.559 millones de euros. El rendimiento correspondiente alcanz\u00f3 el 10,6, despu\u00e9s del 7,0 por ciento del a\u00f1o anterior. Seg\u00fan Visible Alpha, los analistas s\u00f3lo esperaban un 9,4 por ciento. El dividendo s\u00f3lo se esperaba en 1,78 euros por acci\u00f3n. <\/p>\n
La empresa espera que los mercados de camiones se \u201cnormalicen\u201d en 2024. La debilidad del negocio ya se refleja en la entrada de pedidos, que cayeron un 21 por ciento en el cuarto trimestre. Se espera que las ventas a nivel del grupo se sit\u00faen entre 55.000 y 57.000 millones de euros en 2024. Daimler Truck espera que el EBIT ajustado est\u00e9 al mismo nivel que el a\u00f1o anterior. La empresa prev\u00e9 un rendimiento de las ventas ajustado para el negocio industrial entre el 9,0 y el 10,5 por ciento. <\/p>\n
El fabricante de veh\u00edculos industriales Daimler Truck espera unos resultados sorprendentemente buenos para el nuevo a\u00f1o, dada la sombr\u00eda situaci\u00f3n econ\u00f3mica. Es probable que las ventas disminuyan en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior, que fue bien, y el beneficio operativo a nivel del grupo se mantendr\u00e1 en el nivel del a\u00f1o anterior. En vista de la mala econom\u00eda, los altos tipos de inter\u00e9s y una notable disminuci\u00f3n de los pedidos, la direcci\u00f3n del jefe Martin Daum asumi\u00f3 mucho m\u00e1s de lo que los expertos esperaban hasta ahora del grupo DAX. <\/p>\n
Daum espera para el nuevo a\u00f1o unas ventas totales de entre 55.000 y 57.000 millones de euros en el rango medio, aproximadamente las mismas que en 2023, que calific\u00f3 como un “a\u00f1o r\u00e9cord” para la empresa, que no lleva mucho tiempo siendo independiente. Es probable que las ventas caigan de 526.053 veh\u00edculos a 490.000 o 510.000 unidades, como anunci\u00f3 la compa\u00f1\u00eda el viernes en Leinfelden-Echterdingen, cerca de Stuttgart.<\/p>\n
Es probable que el negocio m\u00e1s rentable en Am\u00e9rica del Norte se vea menos afectado por la ca\u00edda que la regi\u00f3n europea. La entrada de pedidos dentro del grupo lleva alg\u00fan tiempo teniendo una tendencia a la baja. El a\u00f1o pasado cay\u00f3 un 18 por ciento hasta 426.910 veh\u00edculos. Daimler Truck habl\u00f3 de “comportamiento de pedidos normalizado”. La compa\u00f1\u00eda dijo que los niveles de pedidos se est\u00e1n normalizando en todas las regiones.<\/p>\n
Daum describi\u00f3 en una conferencia de prensa que la situaci\u00f3n se acerca ahora al nivel habitual en la industria. Durante la pandemia, los pedidos aumentaron mucho m\u00e1s all\u00e1 de la producci\u00f3n debido a la escasez de piezas, y los plazos de entrega a los clientes de compa\u00f1\u00edas navieras, constructoras y municipios aumentaron significativamente. El grupo ahora puede volver a entregar un cami\u00f3n a los clientes unos tres meses despu\u00e9s de realizar el pedido, afirm\u00f3 Daum. Esto tambi\u00e9n permite a Daimler Truck satisfacer la demanda r\u00e1pidamente.<\/p>\n
La junta directiva se muestra sorprendentemente confiada en las perspectivas de retorno, incluso en las \u201ccontinuas condiciones econ\u00f3micas dif\u00edciles\u201d, como dijo el grupo. En el negocio industrial, es decir, excluyendo los servicios financieros, Daimler Truck espera un margen de beneficio de entre el 9,0 y el 10,5 por ciento antes de intereses, impuestos y extraordinarios. Los analistas obtuvieron un valor promedio de menos del nueve por ciento. Daum no supone que los aumentos de precios a gran escala introducidos en 2022 sigan siendo favorables este a\u00f1o. M\u00e1s bien, la empresa ahora tiene que confiar en una mayor eficiencia para absorber los crecientes costos.<\/p>\n
Es probable que los beneficios antes de intereses e impuestos ajustados por efectos especiales est\u00e9n al mismo nivel que el a\u00f1o anterior, cuando aumentaron un 39 por ciento a 5.490 millones de euros. Por lo tanto, el grupo supone que, en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior, se situar\u00e1 en un rango de menos a m\u00e1s cinco por ciento. El flujo de caja libre de las operaciones diarias deber\u00eda incluso aumentar ligeramente, lo que en Daimler Truck significa un aumento del 10 al 25 por ciento.<\/p>\n
Los suabos registraron un \u00faltimo trimestre inesperadamente fuerte en t\u00e9rminos de resultados, aunque en los \u00faltimos tres meses sufrieron una ca\u00edda del 10 por ciento en sus ventas y, por lo tanto, finalmente incumplieron ligeramente sus propias previsiones de ventas.<\/p>\n
El negocio de alto margen en Norteam\u00e9rica tambi\u00e9n se mantuvo comparativamente estable en t\u00e9rminos de ventas, y el margen de la marca de camiones Mercedes-Benz, que est\u00e1 representada principalmente en Europa y Sudam\u00e9rica, realmente se dispar\u00f3. Daimler Truck lleva mucho tiempo ahorrando dinero en Mercedes-Benz y se beneficia de aumentos de precios y de un s\u00f3lido negocio de repuestos. Esto se ha reflejado en mejores resultados desde hace alg\u00fan tiempo.<\/p>\n
En general, el margen operativo ajustado en el negocio de veh\u00edculos alcanz\u00f3 el 9,9 por ciento para el a\u00f1o, 2,2 puntos porcentuales m\u00e1s que el a\u00f1o anterior. Las ventas aumentaron un 10 por ciento hasta los 55.900 millones de euros, con un ligero aumento. En resumen, los accionistas obtuvieron un 42 por ciento m\u00e1s de beneficios, 3.780 millones de euros.<\/p>\n
Los accionistas recibir\u00e1n un dividendo aumentado en 60 c\u00e9ntimos, hasta 1,90 euros por papel. En el marco del actual programa de recompra de acciones de hasta 2.000 millones de euros, a finales de 2023 se compraron acciones por valor de 557 millones de euros.
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Las acciones de Daimler Truck continuaron su b\u00fasqueda de r\u00e9cords el viernes despu\u00e9s de la presentaci\u00f3n del balance y volvieron a pisar el acelerador. En su punto m\u00e1ximo, las acciones subieron a un r\u00e9cord de 44,72 euros a trav\u00e9s de XETRA, lo que signific\u00f3 que tambi\u00e9n superaron por primera vez la marca de los 40 euros. Actualmente est\u00e1n ganando un 17,65 por ciento hasta 44,45 euros. Las acciones ya hab\u00edan registrado en febrero una racha r\u00e9cord, que ahora continuar\u00e1 en marzo con mucho impulso adicional. El aumento desde mediados de enero ha aumentado hasta el 40 por ciento.<\/p>\n
Se espera que las ventas totales alcancen entre 55 y 57 mil millones de euros en 2024 a pesar de la disminuci\u00f3n de los pedidos. El analista Jos\u00e9 Asumendi de JPMorgan habl\u00f3 en un comentario inicial de una “perspectiva muy s\u00f3lida” despu\u00e9s de un a\u00f1o s\u00f3lido. Los comerciantes a\u00f1adieron que las cifras del cuarto trimestre tambi\u00e9n estuvieron muy por encima de las expectativas. Los accionistas tambi\u00e9n recibir\u00e1n un dividendo que aumentar\u00e1 en 60 c\u00e9ntimos hasta 1,90 euros por acci\u00f3n.<\/p>\n
Como explic\u00f3 el experto Nick Housden del banco de inversi\u00f3n canadiense RBC, el resultado operativo ajustado (EBIT) en el cuarto trimestre super\u00f3 las expectativas en un once por ciento. En su opini\u00f3n, la evoluci\u00f3n positiva se debe principalmente a la divisi\u00f3n Mercedes-Benz Trucks. Para \u00e9l, los buenos resultados son un indicador de medidas eficaces de autooptimizaci\u00f3n.<\/p>\n
Como en a\u00f1os anteriores, la direcci\u00f3n de Daimler Truck eval\u00faa las perspectivas un poco mejor que sus competidores, se\u00f1ala Fabio H\u00f6lscher, experto de Warburg. Pero eso no cambia el hecho de que las perspectivas le parecen realistas. Es probable que la empresa haga que el mercado norteamericano de camiones se desarrolle con fuerza durante un a\u00f1o m\u00e1s, a\u00f1adi\u00f3 el experto del sector.<\/p>\n
Con el aumento de precios, Daimler Truck se ha alejado mucho del nivel que ten\u00eda cuando debut\u00f3 en bolsa. Tras la escisi\u00f3n del grupo Daimler, el precio del billete empez\u00f3 a 28 euros el 10 de diciembre de 2021, pero en marzo de 2022 cay\u00f3 a un m\u00ednimo de poco m\u00e1s de 20 euros. Desde entonces, a pesar de todos los altibajos, ha tendido a duplicarse. Los inversores est\u00e1n experimentando el mayor aumento de precios en lo que va de a\u00f1o.<\/p>\n
Las noticias del fabricante de veh\u00edculos comerciales del viernes tambi\u00e9n respaldaron los peri\u00f3dicos del holding de veh\u00edculos comerciales Volkswagen TRATON, cuya cotizaci\u00f3n de las acciones en el SDAX alcanz\u00f3 un r\u00e9cord desde septiembre de 2021. A \u00faltima hora de la ma\u00f1ana, la acci\u00f3n a\u00fan sub\u00eda un 4,4 por ciento. Los t\u00edtulos del competidor de Daimler todav\u00eda est\u00e1n a un once por ciento de distancia del r\u00e9cord de dos a\u00f1os y medio de 28,46 euros.<\/p>\n
Los analistas del banco suizo UBS ven ahora margen de mejora en TRATON. Elevaron su precio objetivo a 27 euros, lo que significar\u00eda un aumento de alrededor del seis por ciento en comparaci\u00f3n con el nivel actual. El analista Hemal Bhundia supone que el holding de veh\u00edculos comerciales Volkswagen tambi\u00e9n informar\u00e1 de un \u00faltimo trimestre positivo cuando presente su balance anual la pr\u00f3xima semana.<\/p>\n
En el caso de TRATON, tambi\u00e9n espera con impaciencia las perspectivas, en particular el impacto de la normalizaci\u00f3n de la demanda en Am\u00e9rica del Norte y Europa en los m\u00e1rgenes. El experto espera que las declaraciones de la direcci\u00f3n tambi\u00e9n influyan en los precios de los competidores ese d\u00eda, aunque la situaci\u00f3n en TRATON no es del todo comparable a la de sus competidores.
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FR\u00c1NCFORT (Dow Jones)\/FR\u00c1NCFORT (dpa-AFX)<\/p>\n<\/div>\n