{"id":1210545,"date":"2024-03-01T07:57:25","date_gmt":"2024-03-01T07:57:25","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/demasiado-ruido-de-vuelo-sobre-uithoorn-el-ano-pasado-la-inspeccion-sugiere-sanciones\/"},"modified":"2024-03-01T07:57:30","modified_gmt":"2024-03-01T07:57:30","slug":"demasiado-ruido-de-vuelo-sobre-uithoorn-el-ano-pasado-la-inspeccion-sugiere-sanciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/demasiado-ruido-de-vuelo-sobre-uithoorn-el-ano-pasado-la-inspeccion-sugiere-sanciones\/","title":{"rendered":"Demasiado ruido de vuelo sobre Uithoorn el a\u00f1o pasado, la inspecci\u00f3n sugiere sanciones"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<div class=\"container--detail intro__text\">\n<p>Uithoorn experiment\u00f3 demasiado ruido de vuelo el a\u00f1o pasado.  As\u00ed se desprende de un informe de la Inspecci\u00f3n de Transporte y Medio Ambiente Humano.  La inspecci\u00f3n ya insin\u00faa sanciones. <\/p>\n<\/div>\n<section class=\"media-item-container\">\n<figure class=\"figure\"><figcaption>Avi\u00f3n vuela bajo sobre una casa &#8211; Foto: NH Media<\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<div class=\"container--detail detail-text\">\n<p>En el punto de control 25, en Uithoorn, se han superado las normas sobre ruido.  Alrededor de Schiphol se han instalado un total de 35 puntos de control para medir las molestias.  <\/p>\n<p>El valor l\u00edmite de ruido en ese punto de medici\u00f3n durante el d\u00eda es de 57,44 dB, mientras que en realidad se midieron 58,20 dB.  Seg\u00fan la inspecci\u00f3n, esto supone un exceso del 19 por ciento.<\/p>\n<p><em>Lea m\u00e1s en el mapa.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<section class=\"media-item-container\">\n<figure class=\"figure\"><figcaption>Puntos de control alrededor de Schiphol &#8211; Foto: Inspecci\u00f3n de Medio Ambiente Humano y Transporte<\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<div class=\"container--detail detail-text\">\n<h2>M\u00e1s ruido en dos puntos<\/h2>\n<p>En 2 de los otros 34 puntos de control, la carga ac\u00fastica era mayor que en el punto de Uithoorn.  Se trata de los puntos de medici\u00f3n de Lijnden (18) y Amstelveense Bos (20).  El valor m\u00e1s alto se mide en el punto de medici\u00f3n del Amstelveense Bos (60,07 dB), pero all\u00ed se permiten 61,54 dB. <\/p>\n<p>En 2022, el ruido se mantuvo en todos los puntos de control. <strong><a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/open.overheid.nl\/documenten\/ronl-c09a0941f68b0706641fa3a2319b27e210737682\/pdf#:~:text=In%202022%20bleef%20bij%20alle,hoeveelheid%20geluid%20werden%20niet%20overschreden.&amp;text=Het%20aantal%20mensen%20dat%20ernstige,blijkt%20uit%20berekeningen%20van%20Schiphol.\" target=\"_blank\">dentro del est\u00e1ndar (p\u00e1gina 9 de 48)<\/a><\/strong>.  En 2021, la norma se super\u00f3 en un punto.  En 2018, esto segu\u00eda siendo as\u00ed en algunos puntos. <\/p>\n<h2>Uso de pista<\/h2>\n<p>Las infracciones no ser\u00e1n sancionadas por la inspecci\u00f3n, siempre que Schiphol respete las normas relativas al uso preferencial de la pista. <\/p>\n<p>Queda por ver si este ser\u00e1 el caso cuando se supere el punto de medici\u00f3n 25 en 2023.  Si resulta que se podr\u00eda haber evitado exceder el est\u00e1ndar de ruido en el punto de medici\u00f3n utilizando pistas menos molestas, la Inspecci\u00f3n a\u00fan puede sancionar a Schiphol.  La inspecci\u00f3n espera aportar m\u00e1s claridad en su pr\u00f3ximo informe de aplicaci\u00f3n. <\/p>\n<\/div>\n<blockquote class=\"quote nh\">\n<div class=\"quote__body\">\n<div>\n<p class=\"quote__text\">&#8220;Es impactante que a pesar de la contracci\u00f3n se siga superando el valor l\u00edmite&#8221;<\/p>\n<footer class=\"author\">Mirella Visser (PUSH Uithoorn)<\/footer>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n<div class=\"container--detail detail-text\">\n<p>Mirella Visser, de la organizaci\u00f3n de vecinos PUSH Uithoorn, est\u00e1 indignada por este exceso.  &#8220;Es sorprendente que, a pesar de la contracci\u00f3n, en Uithoorn se siga superando el valor l\u00edmite&#8221;, respondi\u00f3 a NH.  &#8220;PUSH presentar\u00e1 una nueva solicitud de compensaci\u00f3n al ministerio. Esto no puede continuar as\u00ed&#8221;. <\/p>\n<p>Adem\u00e1s de Schiphol, tambi\u00e9n han sido amonestadas las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas y el Control de Tr\u00e1fico A\u00e9reo de los Pa\u00edses Bajos (LVNL).  LVNL ha violado una norma relativa al uso de la pista y ha recibido una carta de advertencia por ello.  Los pilotos de nueve vuelos tambi\u00e9n se desviaron de las rutas habituales para los vuelos nocturnos.  Sus empleadores tambi\u00e9n han sido advertidos. <\/p>\n<h2>Motores auxiliares sucios<\/h2>\n<p>La inspecci\u00f3n lleva tiempo vigilando de cerca el uso de motores auxiliares contaminantes en los aviones estacionados.  Anteriormente, la ILT inst\u00f3 a varias empresas a utilizar alternativas limpias con mayor frecuencia, pero esto no se ha hecho en la medida suficiente. <\/p>\n<p>En total, la inspecci\u00f3n emiti\u00f3 doce advertencias a varias compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas, pero KLM y Delta Airlines est\u00e1n bajo mayor presi\u00f3n.  Si en las pr\u00f3ximas inspecciones se demuestra que utilizan demasiadas APU (Auxiliary Power Units) sucias, se les impondr\u00e1 una multa.  Esta multa coercitiva no es ninguna sorpresa: en octubre <strong>la inspecci\u00f3n ya amenazaba con hacerlo<\/strong>. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.nhnieuws.nl\/nieuws\/332780\/vorig-jaar-te-veel-vliegherrie-boven-uithoorn-inspectie-hint-op-sancties\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-55<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uithoorn experiment\u00f3 demasiado ruido de vuelo el a\u00f1o pasado. 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