{"id":1208655,"date":"2024-02-29T05:49:39","date_gmt":"2024-02-29T05:49:39","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/soluciones-gratuitas-para-el-desabastecimiento-en-ferrocarriles-nacionales\/"},"modified":"2024-02-29T05:49:43","modified_gmt":"2024-02-29T05:49:43","slug":"soluciones-gratuitas-para-el-desabastecimiento-en-ferrocarriles-nacionales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/soluciones-gratuitas-para-el-desabastecimiento-en-ferrocarriles-nacionales\/","title":{"rendered":"Soluciones gratuitas para el desabastecimiento en Ferrocarriles Nacionales"},"content":{"rendered":"\n<div id=\"\">\n<section class=\"artstyle__production artstyle__production--type-plus fu--type-plus artstyle__production--hide-author fu--hide-author artstyle__production--hide-time fu--hide-time artstyle__production--margin-bottom-s-s fu--margin-bottom-s-s artstyle__production--with-authors\" data-element-id=\"article-element-authors\"><span class=\"artstyle__production__authors\">Frank Heinen<\/span><time class=\"artstyle__production__datetime\" datetime=\"28 februari 2024\"><span class=\"artstyle__production__date\">28 de febrero de 2024<\/span><span class=\"artstyle__production__time\">19:13<\/span><\/time><span class=\"artstyle__production-decoration\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"184\" height=\"11\" viewbox=\"0 0 184 11\" fill=\"none\"><mask id=\"path-1-inside-1\" fill=\"white\"><path fill-rule=\"evenodd\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"M86.9133 5.08154L81.8318 0L76.7745 5.05725H0V5.65725H76.7288L81.8318 10.7603L86.9133 5.67871L91.9949 10.7603L96.9948 5.76038L101.995 10.7603L107.098 5.65725H184V5.05725H107.052L101.995 0L96.9948 4.99988L91.9949 0L86.9133 5.08154Z\"\/><\/mask><path fill-rule=\"evenodd\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"M86.9133 5.08154L81.8318 0L76.7745 5.05725H0V5.65725H76.7288L81.8318 10.7603L86.9133 5.67871L91.9949 10.7603L96.9948 5.76038L101.995 10.7603L107.098 5.65725H184V5.05725H107.052L101.995 0L96.9948 4.99988L91.9949 0L86.9133 5.08154Z\" fill=\"white\"\/><path d=\"M81.8318 0L82.2122 -0.380432L81.8318 -0.760863L81.4514 -0.380432L81.8318 0ZM86.9133 5.08154L86.5329 5.46197L86.9133 5.84241L87.2938 5.46197L86.9133 5.08154ZM76.7745 5.05725V5.59526H76.9974L77.155 5.43768L76.7745 5.05725ZM0 5.05725V4.51924H-0.538012V5.05725H0ZM0 5.65725H-0.538012V6.19526H0V5.65725ZM76.7288 5.65725L77.1092 5.27682L76.9516 5.11924H76.7288V5.65725ZM81.8318 10.7603L81.4514 11.1407L81.8318 11.5211L82.2122 11.1407L81.8318 10.7603ZM86.9133 5.67871L87.2938 5.29828L86.9133 4.91785L86.5329 5.29828L86.9133 5.67871ZM91.9949 10.7603L91.6144 11.1407L91.9949 11.5211L92.3753 11.1407L91.9949 10.7603ZM96.9948 5.76038L97.3752 5.37995L96.9948 4.99951L96.6143 5.37995L96.9948 5.76038ZM101.995 10.7603L101.614 11.1407L101.995 11.5211L102.375 11.1407L101.995 10.7603ZM107.098 5.65725V5.11924H106.875L106.717 5.27682L107.098 5.65725ZM184 5.65725V6.19526H184.538V5.65725H184ZM184 5.05725H184.538V4.51924H184V5.05725ZM107.052 5.05725L106.671 5.43768L106.829 5.59526H107.052V5.05725ZM101.995 0L102.375 -0.380432L101.995 -0.760863L101.614 -0.380432L101.995 0ZM96.9948 4.99988L96.6143 5.38031L96.9948 5.76074L97.3752 5.38031L96.9948 4.99988ZM91.9949 0L92.3753 -0.380432L91.9949 -0.760863L91.6144 -0.380432L91.9949 0ZM81.4514 0.380432L86.5329 5.46197L87.2938 4.70111L82.2122 -0.380432L81.4514 0.380432ZM77.155 5.43768L82.2122 0.380432L81.4514 -0.380432L76.3941 4.67682L77.155 5.43768ZM76.7745 4.51924H0V5.59526H76.7745V4.51924ZM-0.538012 5.05725V5.65725H0.538012V5.05725H-0.538012ZM0 6.19526H76.7288V5.11924H0V6.19526ZM82.2122 10.3798L77.1092 5.27682L76.3484 6.03768L81.4514 11.1407L82.2122 10.3798ZM86.5329 5.29828L81.4514 10.3798L82.2122 11.1407L87.2938 6.05914L86.5329 5.29828ZM92.3753 10.3798L87.2938 5.29828L86.5329 6.05914L91.6144 11.1407L92.3753 10.3798ZM96.6143 5.37995L91.6144 10.3798L92.3753 11.1407L97.3752 6.14081L96.6143 5.37995ZM102.375 10.3798L97.3752 5.37995L96.6143 6.14081L101.614 11.1407L102.375 10.3798ZM106.717 5.27682L101.614 10.3798L102.375 11.1407L107.478 6.03768L106.717 5.27682ZM107.098 6.19526H184V5.11924H107.098V6.19526ZM184.538 5.65725V5.05725H183.462V5.65725H184.538ZM184 4.51924H107.052V5.59526H184V4.51924ZM101.614 0.380432L106.671 5.43768L107.432 4.67682L102.375 -0.380432L101.614 0.380432ZM97.3752 5.38031L102.375 0.380432L101.614 -0.380432L96.6143 4.61945L97.3752 5.38031ZM91.6144 0.380432L96.6143 5.38031L97.3752 4.61945L92.3753 -0.380432L91.6144 0.380432ZM87.2938 5.46197L92.3753 0.380432L91.6144 -0.380432L86.5329 4.70111L87.2938 5.46197Z\" fill=\"black\" mask=\"url(#path-1-inside-1)\"\/><\/svg><\/span><\/section>\n<p class=\"artstyle__paragraph artstyle__paragraph--drop-cap fu--drop-cap artstyle__paragraph--drop-cap-w fu--drop-cap-w\" data-element-id=\"83f8-0717-a002-5e4c-d6a9-9edf-1817-a6cf\">\n<p>      \u00bfD\u00f3nde estar\u00edamos sin el tren?  Cientos de personas en una plataforma, llamando para decir que se hace un poco tarde.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"261b-7c69-c1fc-1705-cc7b-71db-f7cc-9923\">\n<p>      Julian Barnes citado en <i>El loro de Flaubert<\/i> Gustave Flaubert: &#8216;Me canso tan r\u00e1pido del tren que despu\u00e9s de cinco minutos ya estoy llorando de aburrimiento.  Los dem\u00e1s pasajeros piensan que se trata de un perro abandonado;  En absoluto, es el se\u00f1or Flaubert quien suspira.  Flaubert vino de la \u00e9poca anterior al compartimento silencioso, una \u00e9poca en la que uno pod\u00eda sentarse c\u00f3modamente y quejarse en el tren.  Un siglo y medio despu\u00e9s, mucha gente sigue dependiendo del tren.  Un transporte p\u00fablico asequible y utilizable es de vital importancia para ese grupo.  Los pasajeros del tren tambi\u00e9n son personas, a menos que sean animales.<\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"d422-a71d-e84a-bf46-fc83-8732-bb4f-94df\">\n<p>      \u00bfEscucho aullar una perrera llena de perros abandonados?  No, es la Sprinter en direcci\u00f3n Kropswolde, que llega a la v\u00eda 3.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"fc04-3adc-3c44-affb-230e-71e4-4938-4ed9\">\n<p>      Ah, la NS.  Ferrocarriles Nacionales anunci\u00f3 ayer sus cifras anuales.  Entre las columnas de humo de todos los incendios internos que a\u00fan deben extinguirse: la escasez de personal, una calificaci\u00f3n de estaci\u00f3n que ha bajado una d\u00e9cima de punto, v\u00edas obsoletas que no est\u00e1n dise\u00f1adas para velocidades m\u00e1s altas y la frase &#8220;capacidad de ingresos limitada con una rentabilidad menor\u00bb \u2013 fueron las cifras concretas: la NS obtuvo en 2023 un beneficio de 500 millones de p\u00e9rdidas.  Fue gracias a una generosa donaci\u00f3n del gobierno que los billetes no tuvieron que encarecerse mucho.  Si el gobierno no vuelve a llegar a un acuerdo este a\u00f1o, los billetes se volver\u00e1n un 10 por ciento m\u00e1s caros.  Podr\u00eda ser menos, probablemente m\u00e1s, como suele ocurrir con los retrasos anunciados.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"5a3e-36b8-121e-07b7-ff34-a58e-ef9c-67a2\">\n<p>      Las v\u00edas chirr\u00edan y el tren cruje, y el dinero tiene que venir de alguna parte.  Claro: puedes encarecer los billetes, el pasajero del tren ya est\u00e1 acostumbrado a pagar mucho por su castigo.  Pero todo tiene un punto de inflexi\u00f3n y, antes de que te des cuenta, el conductor es el \u00fanico pasajero.  Otra opci\u00f3n es hacer los trenes a\u00fan m\u00e1s peque\u00f1os, con el inconveniente de que entonces ya no ser\u00e1n visibles a simple vista.  Por tanto, es mejor buscar modelos de ingresos alternativos.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"4aeb-d098-1811-0bca-b6cf-8583-3bb5-b43f\">\n      <b>Cubiertos en la cadena de pasta de la estaci\u00f3n.<\/b>.  La pasta pegajosa que se vende en las principales estaciones ya es bastante cara.  Ser\u00eda m\u00e1s inteligente encarecer los &#8220;cubiertos&#8221; que ahora suelen ofrecerse gratuitamente.  Piensa en una cantidad de 15 euros por un tenedor de pl\u00e1stico, 20 si compras un cuchillo adicional.  Ll\u00e1melo &#8220;asignaci\u00f3n de sostenibilidad&#8221;.  Cualquiera que est\u00e9 parado con un tubo de cart\u00f3n de penne hirviendo en la mano y sin cubiertos, est\u00e1 preparado para cualquier cosa.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"9de0-bdae-a441-c8bf-cccd-8fba-d147-4aba\">\n      <b>Abogan por una ampliaci\u00f3n del mandato del ministro Yesilg\u00f6z<\/b>.  Lo que a su vez hace que la multa de tr\u00e1fico sea varias veces m\u00e1s cara, en contra de todos los consejos, hasta que cada persona que estaciona ilegalmente se encuentra en una reestructuraci\u00f3n de deudas y los \u00faltimos mohicanos de autom\u00f3viles compran un abono de temporada baja para protegerse.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"c5ca-e365-1945-074a-690d-695f-dab6-1498\">\n      <b>Reducir el n\u00famero de l\u00edneas a\u00e9reas<\/b>.  Una parte importante de los retrasos se debe a &#8220;algo relacionado con las l\u00edneas a\u00e9reas&#8221;.  Si algo est\u00e1 causando tantos problemas, tal vez sea hora de dejar de hacerlo.  Esto sucede m\u00e1s a menudo en la NS.  Una ventaja adicional es que esto tambi\u00e9n permite ahorrar millones en caf\u00e9 y t\u00e9 que ahora se ofrecen gratis cada vez que se retrasa.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"2daa-5245-4cb9-1c66-2168-43b7-832b-6a2f\">\n      <b>Eliminar &#8216;P\u00fablico&#8217; del t\u00e9rmino &#8216;Transporte P\u00fablico&#8217;<\/b>.  Y esto evita que las personas con ingresos m\u00e1s bajos, las personas con discapacidad, las personas fuera de Randstad y las personas a las que les molestan los principios crean err\u00f3neamente que el tren es para todos.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"3012-6963-7dbb-3b59-168e-520f-5e65-28b3\">\n      <b>Presentarle al gobierno un hecho consumado al renacionalizarlo en secreto por su cuenta.<\/b>.  Porque usted es un servicio p\u00fablico respetuoso con el clima y no un producto de lujo.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"603c-4b05-0d21-db57-3e4e-e08d-beab-8aa5\">\n      [Hier de tekst overheen typen of plaatsen]\n    <\/p>\n<div class=\"artstyle__container\" data-element-id=\"fd64cac1-73d1-4629-a5be-a34b9dfe7fb3\">\n<div class=\"artstyle__container__body\">\n<p class=\"artstyle__container__text\" data-element-id=\"6c04-147c-82d2-94a6-bf72-f365-3dc0-abce\">\n      <b>Sobre el Autor<\/b><br \/>Frank Heinen es escritor y columnista de <i>de Volkskrant<\/i>.  Los columnistas tienen la libertad de expresar sus opiniones y no tienen que adherirse a reglas period\u00edsticas de objetividad.  Lea nuestras pautas aqu\u00ed.\n    <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<p><iframe id=\"sim_4143854057_1\" width=\"100%\" frameborder=\"0\" src=\"https:\/\/ims.volkskrant.nl\/optiext\/optiextension.dll?ID=MofMcIOTGz4_eO12zRZyy3_k1B2_oXSIXiWIOsaTs8K2w3C2xx7aMAL2GEFRfcLU_jR7lp0eNt4zq8CfIX&amp;guid=4023DC6A-8930-4BCB-A559-9E40884E1A3E&amp;frameid=sim_4143854057_1&amp;reference=\" loading=\"lazy\"><\/iframe> <\/p>\n<aside class=\"artstyle__editorial-tips \" data-element-id=\"article-element-editorialtips\">\n<h3 class=\"editorial-tips__title\">Lea tambi\u00e9n<\/h3>\n<\/aside>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.volkskrant.nl\/columns-opinie\/gratis-oplossingen-voor-de-tekorten-bij-de-nationale-spoorbiels~b50aec9f\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-23<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Frank Heinen28 de febrero de 202419:13 \u00bfD\u00f3nde estar\u00edamos sin el tren? 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