{"id":1208362,"date":"2024-02-29T01:09:28","date_gmt":"2024-02-29T01:09:28","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/boeing-debe-elaborar-un-plan-de-control-de-calidad-en-90-dias-dice-el-regulador\/"},"modified":"2024-02-29T01:09:33","modified_gmt":"2024-02-29T01:09:33","slug":"boeing-debe-elaborar-un-plan-de-control-de-calidad-en-90-dias-dice-el-regulador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/boeing-debe-elaborar-un-plan-de-control-de-calidad-en-90-dias-dice-el-regulador\/","title":{"rendered":"Boeing debe elaborar un plan de control de calidad en 90 d\u00edas, dice el regulador"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=347bfdd3-3bb3-4ca0-8f30-48af7a25ddb2\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p>Los reguladores de la aviaci\u00f3n de Estados Unidos han dado a Boeing 90 d\u00edas para desarrollar un plan para solucionar \u201cproblemas sist\u00e9micos de control de calidad\u201d, lo que se suma a las presiones para arreglar sus operaciones despu\u00e9s de que un panel de la puerta de uno de sus aviones en vuelo explotara el mes pasado.<\/p>\n<p>Mike Whitaker, administrador de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n de Estados Unidos, se reuni\u00f3 el martes con el director ejecutivo de Boeing, David Calhoun, y su equipo de seguridad superior antes de hacer la demanda. <\/p>\n<p>&#8220;Boeing debe comprometerse a realizar mejoras reales y profundas&#8221;, dijo Whitaker.  &#8220;Vamos a hacerles responsables en cada paso del camino, con hitos y expectativas mutuamente comprendidos&#8221;. <\/p>\n<p>El incidente del panel de la puerta ha puesto a Boeing bajo un nuevo escrutinio por su cultura de seguridad y control de calidad.  Un avi\u00f3n Boeing 737 Max 9 perdi\u00f3 el panel, dise\u00f1ado para tapar una abertura de puerta no utilizada, a una altitud de 16.000 pies despu\u00e9s de despegar de Portland, Oreg\u00f3n. <\/p>\n<p>Una investigaci\u00f3n preliminar realizada por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte encontr\u00f3 que el avi\u00f3n hab\u00eda salido de una f\u00e1brica de Boeing el a\u00f1o pasado sin los cuatro pernos necesarios para asegurar el panel de la puerta en su lugar.<\/p>\n<p>El incidente provoc\u00f3 la inmovilizaci\u00f3n temporal del Max 9, un avi\u00f3n m\u00e1s grande de la familia de aviones de pasillo \u00fanico de Boeing.  La FAA impidi\u00f3 que Boeing aumentara su tasa de producci\u00f3n de aviones y lanz\u00f3 una auditor\u00eda de los procesos de fabricaci\u00f3n y calidad de la compa\u00f1\u00eda. <\/p>\n<p>El incidente del panel de la puerta se produjo cuando Boeing intentaba convencer a los inversores de que hab\u00eda superado dos accidentes del 737 Max en 2018 y 2019, que fueron causados \u200b\u200bpor un defecto de dise\u00f1o y en conjunto mataron a un total de 346 personas.  Los aviones estuvieron en tierra en todo el mundo durante casi dos a\u00f1os, y el fabricante con sede en Arlington, Virginia, pag\u00f3 2.500 millones de d\u00f3lares para aplazar el procesamiento penal por enga\u00f1ar a los reguladores federales. <\/p>\n<p>Un informe de expertos que se encarg\u00f3 despu\u00e9s de los accidentes y se public\u00f3 el lunes critic\u00f3 a Boeing, calificando sus procesos de seguridad de \u201cinadecuados y confusos\u201d y citando una \u201cdesconexi\u00f3n\u201d entre los altos directivos y los trabajadores de base.<\/p>\n<aside aria-labelledby=\"aside-label\" class=\"n-content-recommended--single-story\">\n<p class=\"n-content-recommended__title\">Recomendado<\/p>\n<div class=\"o-teaser o-teaser--article o-teaser--small o-teaser--stacked o-teaser--has-image js-teaser\" data-id=\"e0b6be3c-5d45-4e2c-b9a1-eb8ca9af0204\">\n<div class=\"o-teaser__image-container js-teaser-image-container\">\n<div class=\"o-teaser__image-placeholder\" style=\"padding-bottom:56.2392%\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/aside>\n<p>El plan requerido por la FAA incorporar\u00eda las conclusiones tanto del panel de expertos como de la propia auditor\u00eda de la agencia, cuya finalizaci\u00f3n est\u00e1 prevista para el pr\u00f3ximo mes, dijo Whitaker.<\/p>\n<p>Pero el plan, que se entregar\u00e1 en 90 d\u00edas, debe incluir pasos para &#8220;madurar&#8221; el sistema de gesti\u00f3n de seguridad con el que la compa\u00f1\u00eda se comprometi\u00f3 hace cinco a\u00f1os, dijo la FAA.  Tambi\u00e9n debe fusionar ese programa con un sistema de gesti\u00f3n de calidad que incluya a los proveedores de Boeing para &#8220;garantizar que se les aplique el mismo nivel de rigor y supervisi\u00f3n&#8221; que a la propia Boeing. <\/p>\n<p>Calhoun dijo que la auditor\u00eda de la FAA, el informe de expertos que critica la cultura de seguridad de Boeing y una pausa de un d\u00eda en la producci\u00f3n realizada para capacitaci\u00f3n en seguridad el mes pasado le han dado a la compa\u00f1\u00eda &#8220;una imagen clara de lo que hay que hacer&#8221;.<\/p>\n<p>&#8220;La transparencia prevaleci\u00f3 en todas estas discusiones&#8221;, dijo.  &#8220;Nuestro equipo directivo de Boeing est\u00e1 totalmente comprometido a afrontar este desaf\u00edo&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/347bfdd3-3bb3-4ca0-8f30-48af7a25ddb2\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1208363,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[14227,2422,2343,1389,469,1219,26688,462,4187],"class_list":["post-1208362","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-boeing","tag-calidad","tag-control","tag-debe","tag-dias","tag-dice","tag-elaborar","tag-plan","tag-regulador"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1208362","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1208362"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1208362\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1208363"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1208362"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1208362"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1208362"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}