{"id":1207603,"date":"2024-02-28T15:07:29","date_gmt":"2024-02-28T15:07:29","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/apple-aparca-su-proyecto-de-coche-electrico-en-senal-de-los-problemas-de-la-industria-de-los-vehiculos-electricos\/"},"modified":"2024-02-28T15:07:34","modified_gmt":"2024-02-28T15:07:34","slug":"apple-aparca-su-proyecto-de-coche-electrico-en-senal-de-los-problemas-de-la-industria-de-los-vehiculos-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/apple-aparca-su-proyecto-de-coche-electrico-en-senal-de-los-problemas-de-la-industria-de-los-vehiculos-electricos\/","title":{"rendered":"Apple aparca su proyecto de coche el\u00e9ctrico en se\u00f1al de los problemas de la industria de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"


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Hace aproximadamente una d\u00e9cada, Tim Cook viaj\u00f3 a M\u00fanich para ver BMW. <\/p>\n

El director ejecutivo de Apple pas\u00f3 varios d\u00edas recorriendo sus f\u00e1bricas y estudios de dise\u00f1o, seg\u00fan dos personas con conocimiento del viaje. <\/p>\n

Cook sorprendi\u00f3 a un alto ejecutivo de BMW al decir que el fabricante del iPhone podr\u00eda, de hecho, dedicarse a replicar la capacidad de ingenier\u00eda y producci\u00f3n del fabricante de autom\u00f3viles.<\/p>\n

\u00c9l estaba equivocado.<\/p>\n

El martes, Apple anunci\u00f3 a su personal que abandonar\u00eda un esfuerzo de a\u00f1os para desarrollar un veh\u00edculo el\u00e9ctrico que pudiera competir con empresas como Tesla y, en cambio, cambiar\u00eda su financiaci\u00f3n de investigaci\u00f3n hacia la construcci\u00f3n de inteligencia artificial.<\/p>\n

La decisi\u00f3n de acabar con el proyecto del autom\u00f3vil, conocido internamente con el nombre en clave “Proyecto Tit\u00e1n”, ha sido vista como un voto en contra del estado de la industria de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en su conjunto.<\/p>\n

“El estado natural de una empresa automovil\u00edstica est\u00e1 muerto”, dijo el jefe de Tesla, Elon Musk, en su plataforma de redes sociales X, en respuesta a la noticia. <\/p>\n

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Est\u00e1s viendo una instant\u00e1nea de un gr\u00e1fico interactivo. Lo m\u00e1s probable es que esto se deba a que no est\u00e1 conectado o que JavaScript est\u00e1 deshabilitado en su navegador.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/picture><\/a><\/figure>\n<\/div>\n

El crecimiento de las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (tanto de empresas emergentes como de actores establecidos) se est\u00e1 desacelerando en todo el mundo a medida que los consumidores del mercado masivo siguen desanimados por sus precios m\u00e1s altos y los compromisos percibidos con la carga. <\/p>\n

Si bien las ventas siguen aumentando en todo el mundo, la participaci\u00f3n de mercado de los veh\u00edculos a bater\u00eda aument\u00f3 2,8 puntos porcentuales hasta el 15,8 por ciento el a\u00f1o pasado, en comparaci\u00f3n con un aumento de 4,7 puntos porcentuales durante 2022, seg\u00fan datos de EV-Volumes, mientras que en algunas regiones como la cuota de mercado del Reino Unido disminuy\u00f3. <\/p>\n

Incluso Apple, que se ha cultivado como una marca de lujo que tambi\u00e9n fabrica productos imprescindibles para millones de personas en todo el mundo, puede haber tenido dificultades para entrar en este mercado. El autom\u00f3vil de Apple habr\u00eda costado unos 100.000 d\u00f3lares, aunque no alcanzar\u00eda los amplios m\u00e1rgenes de beneficio que la empresa disfruta de las ventas de iPhones. <\/p>\n

Tesla sigue siendo la \u00fanica empresa nueva que ha logrado un gran avance en la venta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, ya que decenas de empresas emergentes bien intencionadas se quedaron en el camino. Incluso la china BYD, que ha superado a Tesla en ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, ten\u00eda un legado en la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles con motor. Luego, la semana pasada, las empresas emergentes Rivian y Lucid Motors tambi\u00e9n anunciaron resultados mediocres, lo que hizo caer sus acciones. <\/p>\n

“Dada la paliza que acaban de recibir Lucid y Rivian, no es sorprendente”, dijo Brian Mulberry de Zacks Investment Management. Los consumidores, dijo Mulberry, estaban votando con sus billeteras y las ventas en todo el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos se estaban desacelerando considerablemente.<\/p>\n

No obstante, la industria espera que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se vuelvan dominantes con el tiempo a medida que los gobiernos presionen para descarbonizar el transporte por carretera. Apple hab\u00eda estado apostando por ese futuro, siendo uno de los pocos elementos del proyecto automovil\u00edstico de la compa\u00f1\u00eda que hab\u00eda reconocido p\u00fablicamente sus intentos de dominar la tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n aut\u00f3noma. <\/p>\n

En 2021, Cook calific\u00f3 la autonom\u00eda como \u201cuna tecnolog\u00eda central, en mi opini\u00f3n\u201d, y agreg\u00f3: \u201cSi das un paso atr\u00e1s, el autom\u00f3vil, en muchos sentidos, es un robot. Un coche aut\u00f3nomo es un robot. Por eso, hay muchas cosas que puedes hacer con autonom\u00eda. Y veremos qu\u00e9 hace Apple\u201d.<\/p>\n

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Sin embargo, al igual que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, los veh\u00edculos aut\u00f3nomos han sufrido una revisi\u00f3n de la realidad tras a\u00f1os de inversi\u00f3n y publicidad.<\/p>\n

General Motors redujo los planes para su unidad Cruise sin conductor el a\u00f1o pasado luego de un accidente mientras realizaba pruebas en v\u00edas p\u00fablicas, mientras que Ford abandon\u00f3 la tecnolog\u00eda por completo para centrarse en sistemas de asistencia al conductor que costar\u00e1n menos pero que se pueden implementar antes. <\/p>\n

Pocos parecen estar cerca de resolver los problemas tecnol\u00f3gicos que rodean a los veh\u00edculos aut\u00f3nomos. Waymo ha implementado un servicio en vivo de pago para el cliente, mientras que muchos de los otros nuevos participantes han cambiado su enfoque hacia aplicaciones de nicho, como veh\u00edculos comerciales, o han sido adquiridos. <\/p>\n

La decisi\u00f3n de abandonar la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles tambi\u00e9n se produce en un momento en que Apple se ha quedado rezagada en el lanzamiento de IA generativa: software que puede producir texto, im\u00e1genes y c\u00f3digos en segundos. Rivales como OpenAI, Microsoft y Google se encuentran entre los que han hecho anuncios llamativos en las \u00faltimas semanas sobre esta tecnolog\u00eda. El lanzamiento este mes de Apple de su Vision Pro, un casco de \u201crealidad mixta\u201d, es otra apuesta al crecimiento futuro.<\/p>\n

A medida que los competidores lanzan tel\u00e9fonos inteligentes con nuevas capacidades de inteligencia artificial, los inversores est\u00e1n impacientes por que Apple revele parte de su propio trabajo en este espacio, algo que Cook ha prometido hacer este a\u00f1o. <\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda californiana ha dicho que sus esfuerzos de investigaci\u00f3n y desarrollo se centran en gran medida en la IA, mientras se apresura a llevar nuevos productos a sus dispositivos impulsados \u200b\u200bpor sus propios grandes modelos de lenguaje y silicio. <\/p>\n

“Hay objetos nuevos y brillantes para los titanes de la tecnolog\u00eda que intentan obtener una ventaja competitiva que genere una valoraci\u00f3n m\u00e1s alta, y eso es la IA”, dijo David Wagner de Aptus Capital Advisors.<\/p>\n

Apple comenz\u00f3 a desarrollar el Proyecto Tit\u00e1n hace aproximadamente una d\u00e9cada. En 2017, la empresa obtuvo una licencia para probar coches aut\u00f3nomos en California. Poco despu\u00e9s, la empresa contrat\u00f3 a Doug Field, ex vicepresidente de ingenier\u00eda de Tesla. En junio de 2019 adquiri\u00f3 la startup de conducci\u00f3n aut\u00f3noma Drive.ai.<\/p>\n