{"id":1207588,"date":"2024-02-28T14:50:25","date_gmt":"2024-02-28T14:50:25","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/fabrica-de-tesla-en-italia-ministro-urso-llevamos-meses-hablando\/"},"modified":"2024-02-28T14:50:30","modified_gmt":"2024-02-28T14:50:30","slug":"fabrica-de-tesla-en-italia-ministro-urso-llevamos-meses-hablando","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/fabrica-de-tesla-en-italia-ministro-urso-llevamos-meses-hablando\/","title":{"rendered":"F\u00e1brica de Tesla en Italia, ministro Urso: “Llevamos meses hablando”"},"content":{"rendered":"


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El jefe del Departamento de Negocios y Made in Italy en una audiencia en la C\u00e1mara se abri\u00f3 a la llegada de Elon Musk a Italia con una f\u00e1brica: “Stellantis por s\u00ed sola no es suficiente para garantizar la producci\u00f3n de un mill\u00f3n de autom\u00f3viles al a\u00f1o”<\/h2>\n<\/p>\n
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Gianluigi Giannetti<\/p>\n

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\u201cLos ciudadanos de Gr\u00fcenheide, Alemania, han rechazado un plan para ampliar masivamente la planta de ensamblaje europea en tesla <\/b>Y esto ciertamente implicar\u00e1 una decisi\u00f3n de grupo.” He aqu\u00ed la frase que marca el discurso del Ministro de Empresa y Made in Italy, Adolfo Urso<\/b>, durante una audiencia en la Comisi\u00f3n de Actividades Productivas de la C\u00e1mara. El propio Urso anticipa las consecuencias: “Llevamos meses hablando con Tesla y estamos teniendo respuestas muy positivas, pero es un proceso que requiere prudencia”. El anuncio llega al final de un discurso en el que el objetivos obligatorios<\/b> establecido por el gobierno para el sector en Italia, es decir 1 mill\u00f3n de coches producidos cada a\u00f1o <\/b>para 2030, a los que a\u00f1adir 300 mil veh\u00edculos comerciales ligeros<\/b>. “Es imposible que Stellantis pueda alcanzar estos objetivos por s\u00ed solo y por eso necesitamos un segundo fabricante”, reitera Urso, que alivia la presi\u00f3n sobre el anuncio dejando a\u00fan m\u00e1s puertas abiertas: “Hemos iniciado conversaciones con producciones de varios pa\u00edses, no s\u00f3lo orientales sino incluso occidentales. Tres importantes empresas chinas ya han venido a Italia, mostrando inter\u00e9s por nuestra disponibilidad, visitando incluso lugares donde podr\u00edan construir nuevas f\u00e1bricas”.<\/p>\n<\/div>\n

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defensa global<\/h2>\n

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A la espera de nuevas entradas en nuestro pa\u00eds, el Gobierno deja abierto el canal de di\u00e1logo con Stellantis: “Es fundamental trabajar para llegar a un acuerdo que consolide su red de suministro nacional y consiga que el grupo abandone la tentaci\u00f3n de trasladar la producci\u00f3n al extranjero como medida se desprende de la misma comunicaci\u00f3n que el grupo habr\u00eda enviado a las empresas componentes, es decir, retirarse del plan de internacionalizaci\u00f3n”. Se trata, naturalmente, de la defensa de todo el ecosistema que gira en torno a la producci\u00f3n de veh\u00edculos, subraya Urso. \u201cLa industria italiana de componentes est\u00e1 formada por 2.000 empresas que emplean a 167.000 trabajadores. Pero, ampliando la mirada a la cadena de suministro, las 5.500 empresas cuentan con 273 mil empleados directos en actividades productivas y 1.200 mil indirectos. Todo ello genera 90.000 millones de euros de facturaci\u00f3n, lo que representa el 9,9% del sector manufacturero con un impacto del 5,2% en el PIB”.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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