{"id":1207141,"date":"2024-02-28T09:05:30","date_gmt":"2024-02-28T09:05:30","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ahora-trucos-y-transferencias-en-la-f1-los-mejores-tecnicos-son-tan-populares-como-los-mejores-pilotos\/"},"modified":"2024-02-28T09:05:35","modified_gmt":"2024-02-28T09:05:35","slug":"ahora-trucos-y-transferencias-en-la-f1-los-mejores-tecnicos-son-tan-populares-como-los-mejores-pilotos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ahora-trucos-y-transferencias-en-la-f1-los-mejores-tecnicos-son-tan-populares-como-los-mejores-pilotos\/","title":{"rendered":"AHORA+ | Trucos y transferencias en la F1: los mejores t\u00e9cnicos son tan populares como los mejores pilotos"},"content":{"rendered":"
\n<\/p>\n
Desde los a\u00f1os de \u00e9xito, Mercedes ha perdido los buenos t\u00e9cnicos necesarios. A Red Bull le pas\u00f3 lo mismo, con el paso de los especialistas en aerodin\u00e1mica a Aston Martin. El intercambio de t\u00e9cnicos es animado, tambi\u00e9n porque el l\u00edmite presupuestario obliga a los equipos a tomar decisiones.<\/p>\n
<\/p>\n\n
\n
“Typisch Formule 1”, noemt Max Verstappen het fenomeen. Teams willen elkaar altijd dwarszitten om er zelf beter van te worden. “Je probeert altijd ergens voordeel uit te halen. Mensen wegtrekken bij andere teams. Het is heel logisch dat dat gebeurt.”<\/p>\n<\/div>\n
\n
“Het gebeurt constant. En vooral als je het goed doet”, beaamt Verstappen, die in de afgelopen jaren bijvoorbeeld aerodynamicus Dan Fallows naar Aston Martin zag gaan. Engineer Rob Marshal ging naar McLaren. Red Bull doet er zelf ook aan mee. “Wij hebben nu ons eigen motorprogramma. Dan haal je ook mensen weg bij andere teams.”<\/p>\n<\/div>\n
\n
Red Bull plukte een aantal toptechnici weg bij de motorenfabriek van Mercedes. Red Bull Powertrains, zoals de eigen motorenfabriek van het team van Verstappen heet, had op dit gebied redelijk vrij spel. Het personeel in die fabriek valt niet onder de budgetcap, terwijl al het personeel dat aan de auto werkt w\u00e9l binnen de budgetlimiet van (in 2024) 129 miljoen euro valt.<\/p>\n<\/div>\n
‘Dat hadden wij moeten doen’ <\/h2>\n
\n
Dat heeft gevolgen voor het personeelsbeleid. Alleen de drie best betaalde stafleden vallen buiten deze limiet. Daaronder moet het geld worden verdeeld, uiteraard ook naar gelang de bijdrage die iemand levert aan het succes van het team. De grote topteams moesten al slinken door de invoering van de budgetcap, die bovendien steeds lager komt te liggen. Geen wonder dat er op de goed bemande technische afdelingen van de topteams nog steeds mensen over zijn.<\/p>\n<\/div>\n
\n
Een ander team kan zo iemand goed gebruiken. Tekenend is het gesprek tussen Alan Parmane en Otmar Szafnauer op de pitmuur van Alpine, te horen in de docuserie Drive to Survive<\/em>. Tot hun verbazing presteert Aston Martin heel goed in de eerste race van 2023. Permane: “Hoe hebben ze dat voor elkaar gekregen?” Szafnauer: “Ze hebben wat aerodynamicamensen van Red Bull ingehuurd”. “Parmane: “Dat hadden wij moeten doen.”<\/p>\n<\/div>\n\n
<\/div>Aston Martin-eigenaar Lawrence Stroll (rechts) plukte aerodynamicaspecialist Dan Fallows weg bij Red Bull.<\/span><\/p>\nFoto: Getty<\/address>\n
<\/figcaption><\/figure>\n
Trucos para mantener a la gente empleada a tiempo parcial <\/h2>\n
\n
Aun as\u00ed, los equipos quieren mantener a la mayor cantidad de gente posible a bordo, preferiblemente sin que cueste demasiado dinero. Por eso se utilizan todo tipo de trucos. Por ejemplo, muchos t\u00e9cnicos de repente se convierten en “trabajadores a tiempo parcial”, porque s\u00f3lo una parte de su salario est\u00e1 dentro del l\u00edmite presupuestario. Tambi\u00e9n explica por qu\u00e9 cada vez m\u00e1s equipos de alto nivel de repente tienen todo tipo de proyectos paralelos para mantener a ese tipo de personas en el trabajo. Veleros, bicicletas, tranv\u00edas. Todo pasa.<\/p>\n<\/div>\n
\n
Red Bull tambi\u00e9n tiene un proyecto de este tipo: el coche de carretera RB17. Podr\u00eda ser una forma de mantener a Adrian Newey conectado con el equipo. Pierre Wach\u00e9 es el director t\u00e9cnico de facto del equipo, mientras que Newey tiene un papel m\u00e1s general. Podr\u00eda ser beneficioso para Red Bull si no supone una carga total para el presupuesto y tampoco es uno de los tres miembros del personal mejor pagados, porque ese puesto podr\u00eda quedar disponible para otra persona que Red Bull quiera conservar.<\/p>\n<\/div>\n
\n
Helmut Marko descart\u00f3 las historias de que Newey incluso puede probar en secreto piezas de F\u00f3rmula 1 en este coche de carretera como “una completa tonter\u00eda”.<\/p>\n<\/div>\n\n
<\/div>Max Verstappen in gesprek met Adrian Newey.<\/span><\/p>\nFoto: Getty<\/address>\n
![](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/1709111130_870_AHORA-Trucos-y-transferencias-en-la-F1-los-mejores.jpg\")
<\/div>