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A\u00f1o nuevo, nuevo Pirelli Cinturato All Season SF3<\/b>, \u00faltima actualizaci\u00f3n del cuatro estaciones para coches medianos y compactos. Dedicado sobre todo a los conductores que se desplazan por la ciudad y que necesitan un equipamiento seguro durante todo el a\u00f1o, el All Season Sf3 garantiza un excelente agarre incluso en las superficies m\u00e1s resbaladizas. De h\u00famedo<\/b>tanto es as\u00ed que todas las tallas de la gama han obtenido la m\u00e1xima clasificaci\u00f3n del sello europeo (clase A) en agarre en mojado; en la nieve<\/b>, como lo garantiza el marcado 3Pmsf, que identifica los neum\u00e1ticos que han superado un circuito de pruebas en condiciones invernales severas; en seco, donde presenta unos niveles de estabilidad, confort ac\u00fastico y resistencia a la rodadura m\u00e1s cercanos a los de un neum\u00e1tico de verano que a los de uno de invierno. Una versatilidad confirmada por las pruebas Dekra, que eligen al Pirelli Cinturato All Season SF3 como el mejor de su categor\u00eda en frenada combinada (la suma de las prestaciones en seco, mojado y nieve).<\/p>\n<\/div>\n \u2014 <\/p>\n La tecnolog\u00eda de banda de rodadura adaptativa con laminillas 3D introducida con el All Season Sf2 se ha perfeccionado con el objetivo de proporcionar agarre en la nieve durante todo el ciclo de vida del neum\u00e1tico de la serie Sf3. De hecho, con el desgaste de la banda de rodadura, las laminillas cambian de forma y de l\u00edneas rectas pasan a formar un patr\u00f3n en zig-zag, aumentando la superficie capaz de captar la nieve a pesar de la reducci\u00f3n de profundidad dada por el consumo de goma. El comportamiento adaptativo del dise\u00f1o se encuentra tambi\u00e9n en la movilidad de las laminillas: gracias a la capacidad de cerrarse y compactarse bajo las elevadas fuerzas ejercidas entre la huella y el asfalto, tanto seco como mojado, transforman la banda de rodadura, que de las laminillas invernales de cara al verano, mucho m\u00e1s r\u00edgido y compacto, mejorando las prestaciones de frenada, el agarre en carretera y la precisi\u00f3n de conducci\u00f3n. Los surcos m\u00e1s anchos y los \u00e1ngulos m\u00e1s agudos en el patr\u00f3n direccional tambi\u00e9n contribuyen a facilitar el caminar sobre la nieve en comparaci\u00f3n con la banda de rodadura de la generaci\u00f3n anterior. Caracter\u00edsticas que tambi\u00e9n favorecen la r\u00e1pida expulsi\u00f3n de agua, reduciendo el riesgo de aquaplaning.<\/p>\n<\/div>\nbanda de rodadura adaptativa<\/h2>\n